谈新能源车长途出行。
各位大家中午好，今天是二零二四年十月六日，是国庆假期的第六天。我相信有一部分人已经返程，但是还是有大部分人仍在返程途中。在此我希望各位在路上的朋友驾驶员能够安全出行，能够顺顺利利的到达自己的目的地。
我聊一下我在高速行驶的一千多公里中看到了一些和交通相关的现象，给大家做个分享。首先我经历了不下十起交通事故，亲眼看到的这些事故绝大多数都是燃油车，事故有大有小，但是没有发生自燃的现象。
在高速服务区里头，在充电设施旁几乎上就没有发现有空置的充电桩充电的车，有纯电车也有增程车。增程车的车主可能也是为了交通成本的考虑，有些服务区也出现了这种排队现象。新能源车的这种排队是正常的，因为现在的远途出行的充电桩的设施还不是特别充分，所以排队现象也比较正常。
有两个博主在网上是个知名博主，他们驾驶着新能源车坐着出行，然后就排队说在有些服务区已经排队超过两个小时还没充上电。这种情况说明了现在充电设施还是不完善的。在高速上行驶过程中，在路途上看到的新能源车的比值还是占的比较少，我的目测估计应该不到二十分之一。
虽然现在新的新车销量新能源车的比值已经超过了百分之五十的份额，但是从整个保有量以及从高速长途行驶的车辆来说，新能源车仍然是非常小众的。因为新能源车的定义对于长途出行还是和燃油车比还是有很多的劣势和不足。
我希望在国家进一步发力新能源市场的时候能够综合考虑新能源车的配套设施，比方充电桩，比方车辆的专用门槛等等，能够从正向引导消费者的消费，能够让新能源车真正的能够和燃油车在同一种使用场景下去满足广大用户的出行需求。
我也希望新能源车的续航和充电效率以及充电设施的完善度能够越来越好。