点击右上角【关注】，私信回复“禁区查询”，【货车宝】为你精准导航，避免违章罚款，降低运输成本。

随着社会经济的快速发展，国内汽车保有量也正在以惊人的速度往上增加，据统计，目前国内汽车的数量已经有3.12亿辆，这意味着现在每一个四口之家都拥有了自己的汽车。如此多的汽车也催化了我国高速改革。

为了保证各位车主的安全，高速上的标志牌不断更新，限速路段也被重新规划。并且在有的高速还设置了一个又一个的限高杆，用来保护公共财产的安全。高速限高杆频削车顶，部分司机呼吁取消，到底如何保证车主安全？

高速限高杆主要设置在特殊路段入口处，因为车高的问题，有些车辆不可以直接通过。比如说电线集中的地方或者是隧道入口前方。尽管设立限高杆的初衷是好的，但是国内却有许多因为高速限高杆所引起的交通事故。有些客车因为反应不及时，通过限高杆时，整个车顶都被削掉。车内乘客安全受到了很大威胁，所以很多车主都呼吁取消这种装置。

而且，现在的限高杆多为钢筋制作，强度大，且延展性好，碰到复合材料所做的车身，往往是汽车倒霉。一些车因为没有及时停下，被直接削掉了车顶，乘客受到惊吓，且有不同程度的受伤。造成事故的原因主要是这些限高杆设置的很突然或者是因为司机注意力不集中，刹车不及时造成的。

限高杆如果碰上货车，那就是两败俱伤的局面了。货车车头采用的是复合材料制作。货箱却是强度很大的合金或者钢筋。限高杆虽然强度大，也贯穿不了货车货箱的铁皮。但驾驶室还是会受到重创，甚至车主的生命都会有危险。

平时人们之所以对限高杆不敏感，是因为大多数人开的车都是在限高杆限高以下的轿车和SUV。但对于这些靠跑长途为生的人来说，高速限高杆是他们很怕的一个装置，有的司机有经验会刻意绕开有限高杆的路段。

没有经验的司机往往会中招，削顶事件的频出也引发了人们的深思：这样的设置到底是不是合理的？有的人认为限高杆有必要，但应该设置在高速路上，合理的限高杆才是对运输司机生命安全的尊重。

各位，你们认为到底应不应该取消高速限高杆呢？

想知道如何及时了解全国限行、限高规定、自己有没违章、哪里有电子眼、哪里有空余停车位，赶紧使用“货车宝导航”吧！