要说目前最热门的代步工具和新能源汽车，相信月销3万多辆的五菱宏光MiniEV肯定是低价车型中的佼佼者。这辆小电动车虽然速度慢且安全性一般，但是凭借着原创设计和低廉的售价成为一种非常不错的低成本出行工具。在MiniEV诞生之后，也有很多公司研制了相似的车型，名气最大且销量和质量都不错的就是奇瑞的QQ冰淇淋。但是长安深知原创和创新的重要性，因此推出了更大号的糯玉米，那么这辆车的优缺点在哪里？购买建议又如何呢？

长安Lumin最低售价：4.89万起

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长安糯玉米的竞争对手自然就是上汽五菱的MiniEV以及来自奇瑞的QQ冰淇淋，而要接替的就是以前的长安奔奔Estar。糯玉米定位为微型车，也就是A00级，其三维尺寸非常小，长度只有3.27米，宽度为1.7米，高度也只有1.545米，轴距更是没有两米，只有1.98米。这些数据和常见的紧凑型车甚至小型车比起来都全面不足，但是和MiniEV以及QQ冰淇淋比起来，它的尺寸是占有明显优势的，尤其体现在宽度方面。也正是因为尺寸方面的优势，糯玉米的整体感觉看起来更像是一辆实实在在的车，而并非升级版的老头乐，没有明显的廉价感。

外观方面，糯玉米和其他同类车型的不同点也比较明显，首先就是有着比较明显的两厢布局，也就是有一个比较长的车头，所以被动安全肯定要好于其他车型。车身为简单的三门5座布局，其中两个车门的长度和面积都比较大，能兼顾到后排上下车的便利性，缺点就是狭小停车位开门不太方便，但糯玉米的宽度很窄，标准停车位上下车问题不是很大。尾部则是开口位置比较高的小尺寸尾门，可以通过钥匙解锁，也可以通过牌照上方的按钮解锁部分车型，还配备了倒车影像。

从造型上来讲，糯玉米的原创程度虽然没有宏光MiniEV那么高，但外形相当好看而且少有相似车型。头灯组以及尾灯造型都是圆形，灯腔内部的造型设计和独特，点睛一笔一样使得这辆车看起来确实比较圆润可爱，像一只有着情绪的大狗，类似的设计风格也体现在车轮以及内饰布局方面。

车内的内容空间表现明显好于它的主要竞争对手为MiniEV，而且做工和质感也要稍微好一点。内饰设计非常简洁，用起来比较方便，设计师也使用了大量比较讨巧的设计，比如将车窗升降键放在了手刹的前方，这样副驾也可以一起车窗。而在换挡旋钮的前方还有 USB接口以及一个比较深的储物槽，可以刚好放手机。屏幕方面，仪表尺寸较小，可以显示必备信息，而在中控台位置还有一个面积更大的中控屏幕，两块屏幕显示效果都很一般，不过也符合这个级别和这个价位的表现。

座椅方面，糯玉米使用的显然是成本比较低的织物座椅，调节方式也都为手动。后排的空间相比于其他车型稍微大一些，只不过上下车的便利程度依旧不是很好，其后座更多是用来应急，而且在后座立起来的时候，其后备箱仅仅只能放下一两个背包，需要扩充行李箱的时候必须放到座椅。

这辆车的动态表现其实很一般，毕竟它只是一辆微型车，几乎没有什么质感可言，当然动态表现也不是它的核心诉求。作为一辆微型车，糯玉米把轻快方便做得相当到位，也就是说它是一辆在城市里开起来非常灵活方便的小车，很符合它的定位。对于日常代步上班或者短途的出行，糯玉米还是可以满足这些要求的。

说到购买建议方面自然就要说到这辆车的一些缺点，如果它的定价是3.5万到5.3万，那么它没有缺点。如果他的定价是4万到6万，那么缺点是可以被一定程度忽略的。但问题是它的售价区间在4.89万到6.39万，这个价位是要明显高于同级别的MiniEV，这个价位区间已经可以购买到一些相当不错的紧凑级轿车和小型SUV，甚至是自动挡车型。尽管这类车在使用费用上明显高于糯玉米，但它们的尺寸明显更大，空间表现也更好，没有充电烦恼，是一辆可以当做工具使用的家用车。所以除非是买第2辆车简单，否则绝大多数消费者都会偏向于便宜的燃油车，毕竟在实用性方面，糯玉米强于MiniEV但是弱于入门级的油车。

如果家里已经有其他的车，需要选择一辆小车当做代步工具，那么长安糯玉米算是一辆比较值得选择的车，但这时候它又暴露出另外一个问题，没有快充的功能。所以尽管它的电机总功率远大于宏光MiniEV，甚至还有301千米的车型可选，但大容量电池没有配备快充就显得比较鸡肋，使用便利性并不算好。

长安Lumin最低售价：4.89万起

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所以在最终的购买建议上，我们更推荐最入门的版本，也就是155千米的版本，它的电动机马力相比于其他小型电动车更大，空间也有一定的优势。如果未来能在一定程度上降价，裸车价在45000以内，那么这辆小车还是很值得选择的。此外，后续如果可以在顶配的301千米版本升级快充装置，那么还是比较值得选择的。