时间刚进入8月份，懂车帝便公布了7月第四周（7月24-7月30日）新能源车企以及各细分车型的销量排名情况。在大家比较关注的轿车市场，懂车帝周榜单相比前几周有了不小的变化，比亚迪海鸥以超过1200辆的优势排在了第一的位置，而市场热度不低的特斯拉Model 3却意外的掉出了前十，那么榜单中都有哪些车型？它们的销量又是怎样呢？接下来咱们一起来看一看。

如前文所述，比亚迪海鸥在7月底销量迎来了一波小爆发，0.62万辆的单周表现预示着这款小车7月份销量将会轻松超过2万辆。值得一提的是，海鸥最近还推出了白色车漆搭配深蓝色内饰的新车款，显然消费者的呼声厂家是听了进去，你猜下个月它的销量会不会超3万辆呢？

AION S以0.5万辆的表现排在了第二的位置，在过去的四个月里，它仅是在4月份卖出了19569辆，其余月份销量均超过了2万辆，表现十分稳健。还是那句话，甭管是卖给了网约车也好，被普通消费者买走了也罢，能抓住耗子（卖得好）的猫就是好猫。

比亚迪海豚以0.5万辆的销量排在了第三名（比AION S略低），这款小型车5月份和6月份销量均出现了环比下滑，近两个月表现有些滑坡，本月销量有可能还会继续下降，除了自家的海鸥抢走了一小部分潜在客户外，大众ID.3的降价对它的打击更大。

秦PLUS DM-i以0.49万辆的表现排在了第四的位置有些让人意外，在冠军版车型推出后，该车型销量一路走高，更是超越宋PLUS DM-i成为比亚迪家族新的销量担当。强势来的表现难免会引来竞争对手的针对，比如吉利便将新款帝豪L HiP的起售价调低至10.98万元，不敢说销量上会超越秦PLUS DM-i，但肯定会分流走一部分客户。

长安Lumin（糯玉米）在过去一周卖出了0.37万辆，虽然和五菱宏光MINI EV一样定位为微型车，但是Lumin的尺寸更大，造型也更好看，而且车内配置也更高，3.99万元的起售价让它有着不俗的性价比，销量高也就不奇怪了。

排在第六的是五菱缤果，它的销量为0.36万辆。有意思的是，在榜单公布之前，五菱汽车已经率先公布了缤果7月份的销量，20064辆的单月销量不算少，不过真实的销量数据估计还要有一定的折扣。

大众ID.3以0.34万辆的成绩排在了第七，7月份ID.3订单超过了一万辆，降价之后效果立竿见影，如果维持这样的定价策略，那么最难受的应该就是比亚迪海豚了，很多人已经开始犹豫要不要放弃海豚选择ID.3。

秦PLUS EV在过去的一周卖出了0.32万辆，如果把秦PLUS DM-i算在一起，秦家族依旧是轿车市场当之无愧的王者。

排在第九的是很多人不太熟悉的红旗E-QM5，单周销量为0.32万辆。和红旗家族其他车型不一样，E-QM5主打的就是性价比，一款纯电中级轿车起售价仅为12.28万元，这简直就是网约车和出租车的最爱，据悉在北方某些地区，这款车已经遍布大街小巷。

五菱宏光MINI EV以0.3万辆的成绩排在了榜单的末尾，这款曾经创造了多项新能源汽车销量纪录的微型车算是完成了自己的使命，既帮助上汽通用积累了积分，同时也将五菱新能源的名号打响，未来这款车的月销量很有可能长期徘徊在1万辆左右了。

写在最后：通过第四周的新能源轿车销量榜单不难看出，微型车市场正在快速降温，而8-12万元左右的纯电动汽车逐渐成为主流。对于这份榜单，您怎么看呢？