汽车衡

很多客户在购买地磅的时候，因为担心‍地磅厂家‍生产的地磅不合格，通常用自重来衡量地磅是不是标准的，其实地磅不同尺寸规格自重是不一样。 以100吨地磅为例：Q235碳钢，3×16米100吨地磅，国标面板为10mm厚，300mmU型大梁，自重大概在6.4吨，同样型号的槽钢地磅，自重比U型梁重1.1吨；3×18米100吨，国标10mm面板，300U型大梁自重7.2吨； 如果面板为12mm，150吨地磅3×16米的自重为7.15吨，200吨的地磅就需要U型梁加厚梁3×18米，12mm面板，自重8.45吨。地磅的自重决定着其价格，不同规格的地磅自重是不一样，客户在购买地磅的时候还是要根据自身对地磅的要求来进行询问，多找几家地磅厂家来做对比，从而买到合适自己需求的地磅产品

也许人们对于汽车衡这个概念还比较陌生，但是一提起它的俗名，恐怕没有人不知道。所谓的汽车衡，俗称地磅。数十年前电子地磅的出现，给人们的生活带来了较大的方便和快捷

1.在将车辆放置在无人值守汽车衡的秤上之前，入口信号灯为绿色，出口护栏处于下降状态； 2.将车辆放在无人值守汽车衡上称重时，如果秤的重量大于系统的Z小值，则导入的无人值守汽车衡信号灯变为红色； 3.无人值守汽车衡的红外防作弊系统能够自动连续检测车辆的位置信息，如果不在称重台的中间，系统将始终提示“请停在称重台的中间”； 4.车辆称重后，无人值守汽车衡系统提示“请刷卡”； 5.驾驶员下车，然后在称量室中刷卡。刷卡成功且数据稳定后，无人值守汽车衡系统开始称重并将数据自动保存到数据库中； 6.称重车辆时，摄像机会自动捕获车头，后座和车厢信息，并通过语音广播重量数据； 7.待无人值守汽车衡保存数据后，其出口安全栅将自动解除，无人值守汽车衡系统会提示驾驶员“请下车”。 8.车辆下降，出口地面感应器检测到车辆已完全离开，出口障碍物将下降，入口信号灯将变为绿色

受整个社会经济的影响，中国的汽车销量也在上升。正因为如此，对无人值守汽车衡的需求也在不断增加。俗话说：“有需求就有市场”

采用U型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料精，刚性强。焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。施工工艺简单、快速

在市场当中，有着各种各样的商品，有着不同类型的商品，每一种商品都会有着自己的不同功能。可以给人们的生活提供不同种类的帮助，在消费者选择购买商品的时候，为了能够让自己更好的物有所值，就必须要了解到这个商品的各种信息，看到这个商品的价值，就必须要了解到这个商品是否具有严格的质量标准，这样才能够确认自己是否购买，就好比在购买食品的时候，一定要确保这个食品是否在安全期以内，这样才能够保证自己的身体健康。在商家选择电子称量机的时候，也是从这个方面出发，这样才能够完成自己的选择

防爆称重系统是由称重衍生出来的现代名词。大家通常所说的称重是指生活中的度量，然而称重运用到仪器或者相关行业的时候，认为的称重是无法保证其精度的，这时候便诞生了防爆称重系统。 系统指的是App与硬件的结合体，目的是为了减少劳动力，提高管理效率

从基本要素看来，电子地磅和电子光学汽车衡都是有一样的特性。他们都被置放在路面上的大、中、中小型电子地磅中，但两者的构造有些不一样。 汽车衡的主要设计方案是称重车辆的外型，一般称重类型为10t以上商品，电子地磅用以称重500kg到10t正中间的商品，因此汽车衡毫无疑问比电子地磅占地总面积大，其称重范畴和台面尺寸务必超过电子地磅

采用优质专用金属材料，在应变敏感区域表面上粘贴 R1、R2、R3及R4四片（组）应变计，组成惠斯汀电桥，当受外力F作用时， 弹性体变形，引起应变计R1、R3受拉伸，电阻值变大；R2、R4受压缩，电 阻值减少，使电桥失去平衡，输出与外力F成正比的电压信号 传感器弹性体采用优质专用金属材料，在应变敏感区域表面上粘贴 R1、R2、R3及R4四片（组）应变计，组成惠斯汀电桥，当受外力F作用时， 弹性体变形，引起应变计R1、R3受拉伸，电阻值变大；R2、R4受压缩，电 阻值减少，使电桥失去平衡，输出与外力F成正比的电压信号。 测量电桥由于具有灵敏度高、测量范围宽、电路结构简单、精度高、 容易实现温度补偿等优点，因此能很好地满足应变测量的要求 传感器弹性体结构特殊，抗弯、抗扭性好，从而提高传感的自振频率和 抗倒、抗偏、抗干扰等特性，传感器安装连接可采用专用连接构件，安装方 便、可靠。我公司生产销售的称重传感器精度高，可靠性好，安装方便，各项性能 稳定，具有良好的防尘防潮等措施，可在各种自然环境下正常工作

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