派息
千方科技(002373)的历史股息，股息日期（除息日、股利派发日等）和股息公告等股票股利相关信息。股息（Dividend）又称股利、红利，即股票的利息，是指股份公司从提取了公积金、公益金的税后利润中按照股息率派发给股东的收益。 2021年6月11日 0.0701 2021年6月11日 0.39% 2021年6月11日 0.07 2021年6月11日 0.47% 2020年7月7日 0.07 2020年7月7日 0.45% 2019年5月22日 0.055 2019年5月22日 0.32% 查看高级股息解析和派息历史， 深入剖析过往分红表现
【明报专讯】海港企业（0051）公布截至去年底的全年业绩，期内亏损扩大至1.97亿元，若不计入投资物业重估亏损及其他非经常性项目，基础净亏损为1.33亿元，对比2021年录得盈利4000万元，为集团1971年上市以来首次录得基础净亏损，继续不派息。 海港企业昨公布业绩以《黎明前最黑暗时刻？》为题，指尽管公司上市51年来首次录得基础净亏损，但疫情后逐步恢复正常，有望今年有较好的表现，但强调不确定因素依然存在。 集团去年基础盈利转亏，主要因发展物业收入大幅减少95%至1.93亿元，并录得6100万元营业亏损，因为苏州国际金融中心确认入账的销售额大幅下降、而上年度物业发展营业盈利有5.55亿元
【明报专讯】海港企业（0051）公布截至去年底的全年业绩，期内亏损扩大至1.97亿元，若不计入投资物业重估亏损及其他非经常性项目，基础净亏损为1.33亿元，对比2021年录得盈利4000万元，为集团1971年上市以来首次录得基础净亏损，继续不派息。 海港企业昨公布业绩以《黎明前最黑暗时刻？》为题，指尽管公司上市51年来首次录得基础净亏损，但疫情后逐步恢复正常，有望今年有较好的表现，但强调不确定因素依然存在。 集团去年基础盈利转亏，主要因发展物业收入大幅减少95%至1.93亿元，并录得6100万元营业亏损，因为苏州国际金融中心确认入账的销售额大幅下降、而上年度物业发展营业盈利有5.55亿元
平安好医生维持不派息。(资料图片) 平安好医生(1833)公布截至去年底止年度亏损收窄至6.08亿元(人民币，下同)(约6.91亿港元)，对上年度则蚀15.38亿元，收入61.6亿元，按年少16%；毛利减1.3%，至16.85亿元，毛利率升4个百分点，至27.3%，经调整净亏损8.48亿元，对上年度则蚀14.17亿元，每股亏损0.56元，维持不派息。 分部收入方面，医疗服务占25.47亿元，升2%，毛利9.23亿，多3.4%，毛利率36.2%，增0.4个百分点；健康服务收入36.13亿元，少25.3%，毛利7.62亿元，跌6.5%，毛利率21.1%，增4.3个百分点
（早报讯）凯德中国信托（Capitaland China Trust）去年下半年每单位派息3.40分，同比减少24%；可派发收入则减少20.3%至5691万元。 凯德中国信托星期五（2月3日）开市前公布截至去年底全年和下半年的业绩。在更高的租金回扣及利息支出、资产增进计划停租空隙（AEI downtime）和缺乏一次性收入的影响下，信托全年每单位派息减少14%至7.50分
SOHO中国8月13日发布公告称，公司与投资者就2020年3月11日公告中提及的潜在交易所进行的讨论已终止，迄今并未致使就潜在交易的条款达成共识。 于本公告日期，SOHO中国与任何第三方并未就潜在交易订立任何正式或具法律约束力的协议。因此，SOHO中国将不再就潜在交易的进展刊发每月更新公告(上述的每月更新公告原根据收购守则规则3.7须予以刊发)
3月20日，香格里拉（亚洲）有限公司发布2018年业绩情况。其中提到，截至2018年12月31日止年度，公司综合收入为25.18亿美元，同比增长15%。 据悉，香格里拉（亚洲）2018年的主营业务未变，由酒店物业、酒店管理及相关服务、投资物业和供出售的发展物业四个分部组成
智通财经APP获悉，瑞信发布研究报告称，维持中广核电力(01816)“跑输大市”评级，主因忧虑独立电厂(IPP)之间的竞争加剧可能导致核电电价长期下行;下调2023-24财年每股盈利预测4%至5%，因防城港电厂的建设延期及停电天数增加，目标价由1.7港元下调5.9%至1.6港元。 报告中称，中广核电力2022财年经常性利润为97.7亿元人民币，同比持平，略低于该行预期，因停电影响发电量下降。集团管理层表示，因广东市场电力交易量增加，占总售电量的比例由15%至25%，2023财年的平均电价可能会上升
智通财经APP讯，中远海能(01138)公布截至2020年6月30日止6个月2020年中期业绩，该集团营业额上升约37% ，至相当约人民币96.69亿元;归属于该公司权益持有人的本期溢利上升约528%，至相当约为人民币29.55亿元;基本每股收益人民币67.19分，不派息。 公告称，2020年上半年，该集团实现运输量(不含期租)8110.78万吨，同比增加3.0%;运输周转量(不含期租)2578.63亿吨海哩，同比增加1.0%;主营业务收入人民币96.69亿元，同比增加37.0%;主营业务成本人民币60.02亿元，同比增加5.8%;毛利率同比提高18.3个百分点。
“三十而立”的长城汽车，秉持着“向死而生”的坚定决心，在车市最不景气的2020年，表现出了极强的韧性。 2020年，伴随着疫情的到来和全球汽车市场遭遇的“寒冬”，全球市场洗牌加剧，自主汽车品牌也遭遇前所未有的挑战，谁能在这场“生死战”中存活下来，谁就能在未来的生存发展中占得先机。很明显，长城汽车胜利了，而且是大胜