传动比

减速机行星齿轮传动采用轴承钢，主传动部分接地，传动时采用多齿啮合。因此，其承载能力高，并且运行无级变速箱是无级变速器，主要通过压制。构成驱动轮装置，电动机传动机构和速度控制机构

大家都知道RV减速机，传动平稳、振动、冲击和噪音均小，减速比大，通用性广，能与各种机械设备配套使用。可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比。但国内RV减速机价格相对国外偏高，市场还有很大的发展

ZQ型减速机主要用于起重、矿山、通用化工、纺织、轻工等行业，速度不大于10米/秒。 ZQ减速机应用：ZQ型减速机主要用于起重、矿山、通用化工、纺织、轻工等行业，其适用条件如下：　1、减速机齿轮传动圆周速度不大于10米/秒； 2、减速机高速轴的转速不大于1500转/分； 3、减速机用于正反两向运转； 4、减速机工作环境温度为-40℃到+40℃ 4、减速机有九种传动比、九种配置型式和三种低速轴轴端型式； 5、此类减速机传动比有：48.57、40.17、31.5、23.34、20.49、15.75、12.64、10.35、8.23。　ZQ型减速机有两级传动，装配型式共有九种，输入轴伸为圆锥形，输出轴端由圆柱形（Z型）、齿轮型（CA型、C型）一级欧氏（十字滑块）联轴器（F型）

此类减速机的特点在于，输入轴和输出轴的方向不同。通常，转角型减速机的输入和输出之间的角度可为 90 度。根据减速机的类型，轴可在一个层面上相切或相交于两个平行层面，从而实现轴偏移

同步带轮的齿形型号和节距等啮合参数与同步带的相同，（具体可以参考： 圆弧齿同步带 或 梯形齿同步带） 需要确定的只是齿数（或直径）和结构等。 1、根据同步带的齿形型号还有同步带的节距等相关啮合的参数来确定同步带轮的齿数，节径还有结构等这是因为同步带轮和同步带需要配套进行使用。 2、对于同步带轮的齿数和直径的计算，需要先确定小同步带轮的齿数，再按照同步带轮传动系统的传动比来确定大同步带轮的齿数

减速机作为机械传动的重要组成部分，在我国的工业发展中发挥着不可替代的作用。减速机行业属于国民经济发展的基础行业，从生活家电到汽车飞机、从生产工具到建筑机械，几乎 世纪80年代开始，国内的减速机生产应用技术日趋成熟。国内的减速机行业从一味的模仿到可以独立设计，经历了漫长的发展过程

捞坑脱水斗式提升机的标准设计采用链传动。它是利用可以屈伸的链作为传动元件，通过链与装在平行轴上的链轮的轮齿进行啮合传动，所以它兼有带传动和齿轮传动的一些优点。 斗链运行速度的选择斗链运行速度是脱水斗式提升机设计计算的重要参数，脱水用的提升机斗链速度很低，只有0.16m/s0.27m/s两种

P系列行星齿轮减速机概述:1、P系列行星齿轮减速机采用渐开线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流。因此具有重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低、适应性强等特点2、 P系列行星齿轮减速机箱体采用球墨铸铁，大大提高了箱体的刚性及抗震性。3、输入方式：同心轴输入，斜齿轮输入，锥齿轮-斜齿轮输 P系列行星齿轮减速机概述: 1、P系列行星齿轮减速机采用渐开线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流

得益于全新8速Tiptronic S变速箱，Cayenne进一步突破了其性能边界，使车辆的运动性和舒适性同步提升。挂低档时更短的响应时间和更具运动性的传动比，确保了车辆更出色的公路行驶性能和越野性能。另一方面，第8档传动比较低，可在较高车速时使发动机处于较低转速，从而降低了耗油量，并且令驾驶更轻松，由此实现了舒适性与运动性的提升

这款自动变速箱通过对发动机转速的微小改变做出响应，在几乎各种驾驶状况下均可提供**传动比。 因此，它能够使燃油效率、驾驶舒适性、油门响应特性得到进一步提升。这款自动变速箱最重要的特性是前进档从5挡增加到了7档