西孟加拉
LAND ROVER自1948年以来，一直制造具有越野性能的SUV，也因为一直以来都是以制作SUV车型，奠定了车厂在越野与豪华级别的定义，让车厂在现今SUV畅销的年代中显得更具有特色，车厂这样一路走来70年的时间里，始终还是有一些车主者使用当时出产的车款，虽然已经不是当年的新车，但还是具有一定的越野性能，车厂也制作了纪录片名叫“Land of Land Rovers”。 车厂所发布的影片，凸显出长距离的艰辛，住在印度西孟加拉的Maneybhanjang民众在往返Sandakphu村庄时，这样的路程总长为31 km，但并不是我们想像中平地那样的距离，因为Sandakphu村庄是位于海拔3636 mm的高山上，在这样险峻的高山上生活是相当不容易的，因为山上的天气都不是很稳定，一般的车辆是很难在山中行驶，所以当地居民才会使用这具有越野性能的1957年制作的经典LAND ROVER。 得知当地居民还在使用这些车款时，车厂马上前往该地区参观，来回总共70次访问这个偏乡的农村，令人惊讶的不只是当地居民使用的车辆状况维持的相当良好，当地还在使用的车款更是多达42部，反映出的不只是使用者对车辆维持照顾，更反映出车厂制作具越野性能的实力
孟加拉（孟加拉语：বঙ্গদেশ，转写：Vaṅgadēśa，拉丁音译：Bônggôdeś）简称孟加拉（孟加拉语：বাঙ্গালাঃ，转写：Vāṅgālāḥ），古称磐起、佛迦罗、鹏茄罗或懵伽罗（孟加拉语：বঙ্গ，转写：Vaṅga），包含东孟加拉（孟加拉语：পূর্ব বাংলা，转写：pūrva Vāṁlā）即孟加拉国（孟加拉语：বাংলাদেশ，转写：Vāṁlādēśa，拉丁音译：Bangladeś），以及西孟加拉（孟加拉语：পশ্চিমবঙ্গ，转写：Paścimavaṅga）即印度西孟加拉邦等地，有时包含印度比哈尔邦、特里普拉邦和奥里萨邦，这一地区的主要居民为孟加拉人，讲孟加拉语。人口的66%信奉伊斯兰教，33%信奉印度教。 孟加拉语及其它印度语言中，一般“鹏茄”、“鹏茄提舍”或“鹏茄罗”一般指大孟加拉地区，“鹏罗提舍”特指孟加拉国（东孟加拉）
LAND ROVER自1948年以来，一直制造具有越野性能的SUV，也因为一直以来都是以制作SUV车型，奠定了车厂在越野与豪华级别的定义，让车厂在现今SUV畅销的年代中显得更具有特色，车厂这样一路走来70年的时间里，始终还是有一些车主者使用当时出产的车款，虽然已经不是当年的新车，但还是具有一定的越野性能，车厂也制作了纪录片名叫“Land of Land Rovers”。 车厂所发布的影片，凸显出长距离的艰辛，住在印度西孟加拉的Maneybhanjang民众在往返Sandakphu村庄时，这样的路程总长为31 km，但并不是我们想像中平地那样的距离，因为Sandakphu村庄是位于海拔3636 mm的高山上，在这样险峻的高山上生活是相当不容易的，因为山上的天气都不是很稳定，一般的车辆是很难在山中行驶，所以当地居民才会使用这具有越野性能的1957年制作的经典LAND ROVER。 得知当地居民还在使用这些车款时，车厂马上前往该地区参观，来回总共70次访问这个偏乡的农村，令人惊讶的不只是当地居民使用的车辆状况维持的相当良好，当地还在使用的车款更是多达42部，反映出的不只是使用者对车辆维持照顾，更反映出车厂制作具越野性能的实力
20年来最强大的热带气旋安芬（Amphan）挟带暴雨狂风，肆虐印度与孟加拉边境。安芬的最高风速，曾经来到每小时230公里，强风豪雨，造成至少上百人死亡，上千万人受灾。这种气象学上的热带风暴，在西北太平洋被称为“台风”，在南太平洋和印度洋，则被称为“热带气旋”
LAND ROVER自1948年以来，一直制造具有越野性能的SUV，也因为一直以来都是以制作SUV车型，奠定了车厂在越野与豪华级别的定义，让车厂在现今SUV畅销的年代中显得更具有特色，车厂这样一路走来70年的时间里，始终还是有一些车主者使用当时出产的车款，虽然已经不是当年的新车，但还是具有一定的越野性能，车厂也制作了纪录片名叫“Land of Land Rovers”。 车厂所发布的影片，凸显出长距离的艰辛，住在印度西孟加拉的Maneybhanjang民众在往返Sandakphu村庄时，这样的路程总长为31 km，但并不是我们想像中平地那样的距离，因为Sandakphu村庄是位于海拔3636 mm的高山上，在这样险峻的高山上生活是相当不容易的，因为山上的天气都不是很稳定，一般的车辆是很难在山中行驶，所以当地居民才会使用这具有越野性能的1957年制作的经典LAND ROVER。 得知当地居民还在使用这些车款时，车厂马上前往该地区参观，来回总共70次访问这个偏乡的农村，令人惊讶的不只是当地居民使用的车辆状况维持的相当良好，当地还在使用的车款更是多达42部，反映出的不只是使用者对车辆维持照顾，更反映出车厂制作具越野性能的实力
LAND ROVER自1948年以来，一直制造具有越野性能的SUV，也因为一直以来都是以制作SUV车型，奠定了车厂在越野与豪华级别的定义，让车厂在现今SUV畅销的年代中显得更具有特色，车厂这样一路走来70年的时间里，始终还是有一些车主者使用当时出产的车款，虽然已经不是当年的新车，但还是具有一定的越野性能，车厂也制作了纪录片名叫“Land of Land Rovers”。 车厂所发布的影片，凸显出长距离的艰辛，住在印度西孟加拉的Maneybhanjang民众在往返Sandakphu村庄时，这样的路程总长为31 km，但并不是我们想像中平地那样的距离，因为Sandakphu村庄是位于海拔3636 mm的高山上，在这样险峻的高山上生活是相当不容易的，因为山上的天气都不是很稳定，一般的车辆是很难在山中行驶，所以当地居民才会使用这具有越野性能的1957年制作的经典LAND ROVER。 得知当地居民还在使用这些车款时，车厂马上前往该地区参观，来回总共70次访问这个偏乡的农村，令人惊讶的不只是当地居民使用的车辆状况维持的相当良好，当地还在使用的车款更是多达42部，反映出的不只是使用者对车辆维持照顾，更反映出车厂制作具越野性能的实力
LAND ROVER自1948年以来，一直制造具有越野性能的SUV，也因为一直以来都是以制作SUV车型，奠定了车厂在越野与豪华级别的定义，让车厂在现今SUV畅销的年代中显得更具有特色，车厂这样一路走来70年的时间里，始终还是有一些车主者使用当时出产的车款，虽然已经不是当年的新车，但还是具有一定的越野性能，车厂也制作了纪录片名叫“Land of Land Rovers”。 车厂所发布的影片，凸显出长距离的艰辛，住在印度西孟加拉的Maneybhanjang民众在往返Sandakphu村庄时，这样的路程总长为31 km，但并不是我们想像中平地那样的距离，因为Sandakphu村庄是位于海拔3636 mm的高山上，在这样险峻的高山上生活是相当不容易的，因为山上的天气都不是很稳定，一般的车辆是很难在山中行驶，所以当地居民才会使用这具有越野性能的1957年制作的经典LAND ROVER。 得知当地居民还在使用这些车款时，车厂马上前往该地区参观，来回总共70次访问这个偏乡的农村，令人惊讶的不只是当地居民使用的车辆状况维持的相当良好，当地还在使用的车款更是多达42部，反映出的不只是使用者对车辆维持照顾，更反映出车厂制作具越野性能的实力