凸缘
日常生活当中，人们所见到的很多物品都需要进行包装，而提到包装自然就会想到封口，因为很多包装物品都需要进行封口，才能够更好的确保严密性，才能够更好的保护产品。而提到封口，必然就会使人想到各种各样的封口容器。那么常见的刚性容器封口机具有哪几种呢？ 这种类型的封口机是一种常见的刚性容器类封口仪器，这种类型的机器多用于广口罐头瓶的封口，它是将筒形金属盖套在瓶口，然后使用滚轮滚压底边，这样可以使其内翻而产生变形，然后紧扣瓶口凸缘，就能够达到封口的作用
所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命，鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成，外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，有角位移时沿齿宽的接触状态。具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点，特别适用于低速重载工况，如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动，齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动
所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命，鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成，外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，有角位移时沿齿宽的接触状态。具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点，特别适用于低速重载工况，如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动，齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动
该运输车运输最高工作压力大于等于0.1MPa、设计温度不大于+50℃的液化气体、且为钢制罐体的汽车罐车。 液化气体运输车由罐体和底盘两部分的组合。主要受压元件：指罐体的筒体、封头、人孔盖、凸缘、螺栓和公称直径大于等于250mm的接管
法兰也叫法兰凸缘盘或突缘。是连接在管道和管道之间的部件，用于连接管端，也用于设备的进、出口上的法兰，以及两个设备之间的连接，如减速机法兰。法兰连接或法兰接头是指由法兰、垫片和螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接
离心泵联轴器用来连接不同机构中的轴，主要是通过旋转，从而达到使传递扭矩。在高速动力的作用下，离心泵联轴器具有缓冲、减震的功能，离心泵联轴器有较好的使用寿命和工作效率保障。但是对于普通人家来说，离心泵联轴器是种非常陌生的产品，对于哪些想要了解它的用户来说，应该从哪里开始了解它呢?离心泵联轴器作用是什么? 离心泵联轴器的作用： 离心泵联轴器的作用是连接离心泵泵轴和电动机轴的连接部件
鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态
法兰又叫法兰凸缘盘或突缘。法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接。法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接
弹性柱销齿式联轴器是利用若干非金属材料制成的柱销，置于两半联轴器与外环内表面之间的对合孔中，通过柱销传递转矩实现两半联轴器联接。弹性柱销齿式联轴器具有良好的补偿轴向，径向和角向轴线偏移性能，减振性能好，结构简单，工作平稳可靠，无噪音，不用润滑，维护方便，装拆简单，工艺性好，成本低，可派生为多种结构形势，通用性好，适用范围广泛，便于推广。 弹性柱销齿式联轴器突出的优点之一是只需一次对中安装，更换弹性元件时，不用移动半联轴器，可减少辅助工时，提高生产效率，尤其适用于轴线对中安装困难，要求尽量减少辅助时，提供生产效率，尤其适用于轴线对中安装困难，要求尽量减少辅助工况环境
该运输车运输最高工作压力大于等于0.1MPa、设计温度不大于+50℃的液化气体、且为钢制罐体的汽车罐车。 液化气体运输车由罐体和底盘两部分的组合。主要受压元件：指罐体的筒体、封头、人孔盖、凸缘、螺栓和公称直径大于等于250mm的接管