站房
玉林站位于广西壮族自治区玉林市西南郊，地处桂东南经济中心，是黎湛线中段的区段站，为客运一等站，隶属中国铁路南宁局集团有限公司玉林车务段管辖。 玉林站始建于1954年，1956年运营，2015年进行扩建，2016年9月30日启用新站房。玉林站是高铁和普速共用站，新站房总面积为17754.07㎡，站房建筑层数为地上二层，地下一层，局部地下二层，站房由候车室、售票厅、行包托运、车站设备及管理办公用房等组成，候车面积约4400㎡，容纳旅客4000人
据国铁集团官方消息，9月13日上午，经过1200多名建设者1543天的艰苦奋战，中老昆万铁路(中国昆明-老挝万象)的友谊隧道安全贯通。友谊隧道是连接中国和老挝的跨境隧道，也是中老铁路唯一的跨境隧道，全长9.59公里，其中我国境内7.17公里，老挝境内2.42公里，设计时速160公里。为体现中老两国传统友谊，故取名为友谊隧道
据国铁集团官方消息，9月13日上午，经过1200多名建设者1543天的艰苦奋战，中老昆万铁路(中国昆明-老挝万象)的友谊隧道安全贯通。友谊隧道是连接中国和老挝的跨境隧道，也是中老铁路唯一的跨境隧道，全长9.59公里，其中我国境内7.17公里，老挝境内2.42公里，设计时速160公里。为体现中老两国传统友谊，故取名为友谊隧道
据介绍，目前，成兰铁路四川段全线桥梁、路基工程基本完成，10 座新建站房均已完成主体工程，剩余装修装饰和安装工程正在施工，四电工程随着线下和铺架完成进度正有序推进，目前仅剩德胜隧道（原名云屯堡隧道）还未贯通，全线预计 2023 年底建成通车。 IT之家获悉，成兰铁路是“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，是我国在海拔 3000 米以上高原修建的又一条“天路”，通车后将是川西北地区的一条快捷绿色交通运输和生命救援通道，填补川西北地区没有铁路的空白。 成兰铁路与既有的宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相连接，共同构建连通西北与西南的重要铁路干线，对于完善路网结构，改善区域交通条件，促进沿线乡村振兴和区域经济社会协调发展，以及实现民族地区团结进步具有重要的社会意义
恩平站（Enping Railway Station），位于广东省恩平市东成镇，距恩平市区约6公里，为深茂铁路恩平段客运站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，是粤港澳大湾区连接粤西的重要火车站，于2014年10月动工建设，2018年7月投入使用。 恩平站建筑风格具有浓郁的地域特色，主体外观设计取材于中国航空之父冯如设计的中国第一架双翼飞机“冯如一号”；站台规模为2台5线设计，建筑面积6000平方米，为线侧平式站房，楼高两层，旅客流线为下进下出。 恩平站停靠班次共22班（含周末线，不含高峰线和临时线），其中，下行方向（广州往湛江）的列车为13班，上行方向（湛江往广州）的列车为9班
随着5G信号在新安新区的覆盖面越来越广，越来越多的基于5G技术的应用场景已经建立。日前，河北移动第一个5G边缘计算智慧施工现场示范场景在雄静城际铁路雄安新区雄安站房工程第二标段投入使用。 据悉，此次投入使用的智能施工现场系统是由雄安移动企业与中国移动雄安产业研究院、中国移动物联网等合作伙伴共同建设，采用5G、边缘计算、BIM、高精度定位、高清视频通信等技术
六里桥长途客运站 乘车：6，50，323，324，300在六里桥南里下车 咨询电话：六里桥: (86)010-83831716 (86)010-83831717 北京六里桥客运主枢纽是北京市城市总体规划的交通基础设施项目，是全国45个主枢纽城市中规划的一级客运枢纽，由北京浩达交通发展公司建设和经营。枢纽占地总面积200亩，其中建设用地115亩，代征绿地、道路用地85亩，地铁通道直达候车厅地下二层。 枢纽总建筑面积11.38万平方米，其中主站房建筑面积2.57万平方米，停车场可同时停泊省际客运230部
日前，主题为“抓安全 促生产 送清凉 聚人心”的慰问活动，在杭州西站枢纽施工现场举办。市交投集团、西站枢纽公司和参建单位为在高温下奋战的建设者送上清凉。 杭州西站枢纽是“轨道上的长三角”重要节点工程、杭州亚运会重要交通配套工程
北京晨报讯（记者 曹晶瑞）昨天，北京晨报记者从铁路部门获悉，京雄城际铁路雄安站开工建设。按照计划，雄安站规划引入5条高铁和城际线路，预计2020年底投入使用。 京雄城际铁路北起京九铁路李营站，途经北京大兴区、北京新机场、河北省霸州市至雄安新区，线路全长92.4公里，全线设黄村、新机场、固安东、霸州北、雄安5座车站
中国铁建和中铁的区别（中国中铁和中国铁建的区别） 大家路过高速、高架桥、地铁总能见到中铁某某局，但有的局属于中国中铁，有的局属于中国铁建，怎么这么复杂，一般人都弄不明白。 虽然有人说中国铁建和中国中铁的不同体现在控股公司、组成结构、子公司、经营范围、公司资质这几方面，但其实正常人也看不懂，记不住，咱这有个很简单的解释，一听您就明白、记住了。 中国中铁的主体（主要带编号的工程局）： 中铁一局——五局都是以前铁道部的专业化建筑单位，有的局修路，有的局修铁路，有的局修站房，有的比较综合，大家都差不多，就是分布地域不一样，发展水平有差异，还有几个专业化局没带编号，像建厂局改成了中铁建工集团，这就不赘述，读者易扰； 中铁六局—十局则是不同单位整合而来