联调

映象网快讯（记者 阮海峰 文/图 通讯员 彭晓靓 张波）8月26日映象网记者从中国铁路郑州局集团有限公司获悉，8月25日，正在进行联调联试的郑万、郑阜铁路河南段，高速综合检测列车试验速度分别创联调联试以来最高时速。 据悉，8月13日，郑万铁路郑州东至邓州东段正式开始联调联试；8月18日，郑阜铁路郑州南至界首南区间开始联调联试。开展中的铁路联调联试工作，通过开行高速综合检测列车，对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价相关设备设施是否满足标准要求，为开通运营提供重要的技术保障

图文：疫情之下网约车频“中招”怎么坐车最安全？ 科技日报成都1月13日电 （李迪 陈科）据西南交通大学13日消息，采用该校原创技术的世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线当天在四川成都正式启用。这标志着我国高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的突破，具备了工程化试验示范条件。 此次启用的高温超导高速磁浮工程化样车采用全碳纤维轻量化车体、低阻力头型等新技术和新工艺，设计时速620千米，有望创造陆地交通速度新纪录

1. 雄安新区便民通：各级服务热线一览（不断更新） 2. 雄安新区多少年能发展起来？目前雄安新区周边的房价是多少？ 3. 雄安新区建设蓝图汇总！雄安太可怕了，这是要征服全世界呀！ 近日，随着55001次首趟动态检测车从北京大兴机场站鸣笛始发，由二航局、二公局参建的京雄城际铁路北京大兴机场至雄安段开始联调联试，年底开通运营进入倒计时。 京雄城际铁路大兴机场至雄安段自北京大兴机场站引出，途经北京大兴区，河北廊坊市广阳区、固安县、永清县和霸州市，终至雄安新区雄县，沿线设两站一所，即固安东站、霸州北站、板西线路所，设计时速350公里。其中，二航局承建第3标段，全长7.9公里，主要建设内容包括机场2号隧道、路基和无砟道床施工及轨道板铺设；二公局承建第6标段，全长18.5公里，主要建设内容包括霸雄特大桥、津九上下行联络线桥梁和京港台高铁桥梁同步实施段交叉点工程

成功进行热滑试验 地铁3号线顺利“试跑” 7月15日上午9时，郑州轨道交通3号线一期工程海滩寺站至省体育中心站正线6站5区间热滑试验正式开始。 热滑是指在接触网带电的情况下，电客车受电弓首次从接触网取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行环节，检验地铁的供电系统，同时对信号系统、轨道系统、车辆系统之间的匹配性进行全面检查离婚律师。 经过6个小时热滑试验，地铁3号线电客车运行平稳，供电、接触网、车辆及轨道等系统运行稳定，采集的试验数据表明电客车受流状态良好，证明了地铁3号线一期工程正线该区段已经具备电客车的开行条件，同时也标志着可进入到下一联合调试阶段

4月5日起，沪昆高铁贵州段开始进行为期91天的联调联试，如无意外，贵阳北站至湖南新晃西段将于今年6月底开通营运。这段高铁开通后，将使用目前国内时速最快、设备最先进的CRH380A动车组作为营运用车。 目前，中国铁路总公司已给沪昆高铁贵州段配属了2组全新的CRH380A动车组

到今年底，浦东重大工程建设，将完成年度固定资产投资206.26亿元，竣工43项，目前，工程建设进入全面冲刺阶段。其中，继浦东大道地面道路在去年12月通车后，浦东大道地道暨东西通道拓建工程，也将在今年底竣工通车。这一新的市中心地道，作为延安路高架在浦东的延伸，将极大改善浦东交通路网功能，为陆家嘴功能区拓展，奠定交通基础

3月26日，记者从在遵义召开的全省县(市、区)乡(镇、街道)村(居、社区)三级综治中心规范化建设实体化运行现场观摩会上获悉，我省将在上半年实现县(市、区)乡(镇、街道)村(居、社区)三级综治中心全覆盖，进一步推进基层综治中心实体化、规范化、网格化、信息化建设，充分发挥综治中心在促进社会平安稳定等方面的重要作用，构建富有活力和效率的新型基层社会治理体系，为把贵州建成全国最平安的省份之一奠定坚实基础。 建好建强各级综治中心并推动实体化运行，对推进国家治理体系和治理能力现代化、夯实社会和谐稳定根基具有重要意义。此次现场观摩会议，目的就是深入学习贯彻中央、省委政法工作会议和《中国***政法工作条例》精神，进一步健全完善重心下移、力量下沉、保障下倾，构建富有活力和效率的新型基层社会治理体系

8月1日，鲁南高铁（已正式更名为日兰高速铁路）日照西至曲阜东段开始联调联试，标志着该段高铁通车运营进入倒计时。 鲁南高速铁路东起山东省日照市，向西经临沂市、济宁市、菏泽市，与河南省郑徐高铁兰考南站接轨，线路全长约494公里。 鲁南高速铁路采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成

3月17日，记者从渝昆高铁川渝段站前三标项目部获悉，渝昆高铁站前三标CRTS双块式无砟轨道代表川渝段通过专家组评估验收，渝昆高铁川渝段全面进入无砟轨道施工。 项目部相关负责人介绍，高速铁路轨道分为“有砟”和“无砟”两种，无砟轨道平整度更高、稳定性更强。列车通过有砟轨道时需要减速，而通过无砟轨道时则“如履平地”

2016年4月初，所在德国专家指导下，江苏省计量院热工完成了对非接触式液位计检测装置的技术改造并成功进行了系统的联调联试。本系统可满足最大量程为7m，测量误差在毫米量级的非接触式液位计，如导波雷达液位计、微波雷达液位计和超声波液位计的检测需求，填补了国内检测机构高精度非接触式液位计检测装置的空白。此项技术改造的完成，不仅将江苏地区的非接触式液位计的测量水平提高一个新高度，也必将对于本地区的企业液位计产品的技术进步有一个强大的推动力