动车组

11月12—13日，轨道交通视频监控行业年度盛会“第5届轨道交通安全与视频发展论坛”在北京隆重召开。会议由中关村轨道交通安全与视频产业技术联盟主办，会议主题为“新技术，新高度，新征程”。 会议邀请了中关村科技园管委会，中国信息通信研究院，国家铁路局，中国铁路总公司相关单位，国家信息中心，各铁路局，铁路公安局，铁路各设计院，通号集团，客专公司，工程局，北京大学、清华大学、北京交通大学等高校，以及安全与视频产业联盟各成员单位的主管领导和技术人员共160余人参加了会议

本文摘要：中车株洲电机公司17日公布了时速400公里高速动车组用TQ-800永磁实时机车电机。这标志着我国高铁动力首次搭起起时速400公里速度等级的永磁机车电机产品技术平台，空缺了国内技术空白，为我国轨道交通机车传动技术升级换代奠下了坚实基础。 据介绍，比起传统的异步机车电机，这款永磁高铁电机不具备功率密度更高、效率更高、环境适应能力更加强劲、仅有寿命周期成本更加低等较为优势

天山网讯（记者曹华通讯员徐涛报道）记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，随着新疆全面恢复正常生产生活秩序，为进一步方便旅客出行，自9月3日起，新疆铁路将恢复疆内部分旅客列车运营。 恢复开行列车分别为： 乌鲁木齐至奎屯间动力集中动车组列车2对。自9月4日起乌鲁木齐至奎屯间C8721、C8724、C8725、C8728次恢复开行

《高端轴承技术路线图》面向 2030 年，分析“工业强基”重点领域——高端轴承的现状、挑战与发展目标，凝练实现发展目标必须突破的关键技术及共性技术。通过典型代表产品的介绍，对航空发动机主轴轴承、高档数控机床主轴轴承与机器人轴承、高速动车组轴承、风力发电机组轴承、盾构机主轴承、高性能医疗器械轴承、汽车高端轴承、海洋工程轴承、悬浮类轴承、智能轴承等展开研究与讨论，从市场需求与技术进步角度探讨实现高端轴承自主配套能力的路径、时间节点和阶段性目标。 中国轴承工业协会（以下简称中国轴协）成立于1988年，是以轴承及其零部件生产企业为主，包括研究所、设计院、高校、相关行业企业及事业单位自愿参加组成的不受地区、部门、隶属关系和所有制限制的全国性组织

全长506公里的京哈高铁承沈段于12月29日迎来开通运营一周年。一年来，京哈高铁承沈段累计安全开行动车组列车17885列，运送旅客594万人次，日均运送1.63万人次。 12月28日零时，京哈高铁承沈段沿线10个车站试点实施电子客票，旅客在手机、12306APP或售票窗口购票后，凭有效身份证件即可快速验证、检票、乘车，出行更加方便快捷

商合杭高铁即将全线贯通 豫皖浙三省实现高铁“无缝对接” 新华社北京6月27日电（记者樊曦）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，商丘至合肥至杭州高铁合肥至湖州段（商合杭高铁合湖段）将于6月28日开通运营。该线经湖州站与南京至杭州高铁接轨，通达杭州，商合杭高铁实现全线贯通，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”。 商合杭高铁合湖段起自安徽省合肥市肥东县，经马鞍山市含山县至芜湖市、宣城市，到达浙江省湖州市，线路全长311公里，设计时速350公里（其中芜湖至宣城段时速250公里）

万高科技消化吸收霍夫曼相关技术，配套自主研发、设计生产的国产化碳滑板，可以配装于不同型号动车组和电力机车的受电弓。 万高科技对每个客户均建立用户档案，随时处理客户的来电来函，主动与客户沟通，定期进行用户走访，并有文字存档。在霍夫曼的技术支持下，万高科技将定期与客户进行技术交流、现场咨询答疑，竭诚为用户服务

合湛铁路是连接广西合浦和广东湛江之间的一条高铁线路，正线长115公里，设计时速为每小时200公里。合湛铁路以广西的合浦站为起点，向东经遂溪进入湛江，沿线设多个站点。据悉，合湛铁路将在2015年开工建设，工期为3.5年

在中车长客，记者听到了工人们说的这些话―― “技术工人要想实现职业价值，必须掌握过硬技术，和祖国发展同命运、跟企业发展同呼吸……” 一次次听到这样的话语，不禁让人思考，为什么这里的工人如此有激情？ 走进“高铁焊接大师”李万君领衔的劳模工作室，上百项的创新创效成果，让记者感慨。面对称赞，李万君挥挥手：“是我们赶上了好时代！” “赶上了好时代”，是记者在中车长客听到频率最高的一句话。用职工们的话来说，“中国轨道交通事业大发展、特别是高铁时代的开启，给了我们展示才能的舞台和成就梦想的空间，我们在制造高端产品的过程中练就了本领，在为企业创造效益的同时，实现了人生的增值

据中国南车集团内部人士透露，南车研制的500公里“试验动车组”23日在南车青岛四方股份公司下线。据悉，该车型仅作为技术验证使用，不会投入商业运营。 据中国南车集团内部人士透露，南车研制的500公里“试验动车组”23日在南车青岛四方股份公司下线