主桥

4月19日，经过十几个小时的紧张施工，宁德沙埕湾跨海公路通道控制性工程——沙埕湾跨海大桥北主塔顺利封顶，标志着沙埕湾跨海大桥又一重大施工节点顺利完成，为下一步开展主桥斜拉索、钢箱梁安装打下坚实的基础。 沙埕湾跨海大桥主塔采用花瓶形桥塔，断面为空心箱型，主要施工包括桩基基础、承台、塔座、塔柱、横梁、塔冠、装饰块、钢锚梁等。大桥两个主塔高度均接近200米，相当于68层楼的高度，其中，南主塔高192.2米，已于4月11日封顶；北主塔高189.4米，采用液压爬模工艺进行节段混凝土浇筑施工

福州白龙洲大桥宣布通车！ 近日，福州白龙洲大桥宣布通车，一桥架两岸，天堑变通途。 大桥的通车为福州新增一条闽江跨江大通道拉近了福州大学城与闽侯中心大县城的距离加快闽侯全方位融入福州主城的步伐进一步夯实了科教名城、产业强城、宜居新城的建设基础 白龙洲大桥于2019年6月1日开工建设起于竹岐316国道主线桥上跨南滨江路、北滨江路止于闽侯县城甘蔗滨城大道。主要包括跨江大桥、北岸互通立交、南岸高架等，南岸互通连接竹岐南江滨路

该项目西起朝阳水库，通过互通立交至绕城公路，下穿襄达、襄渝铁路后跨州河，东连长田大道。路线全长2422米（主桥及引桥长722米，道路连接线长1700米），主桥宽35米，双向6车道，设计时速60公里/小... 该项目西起朝阳水库，通过互通立交至绕城公路，下穿襄达、襄渝铁路后跨州河，东连长田大道。路线全长2422米（主桥及引桥长722米，道路连接线长1700米），主桥宽35米，双向6车道，设计时速60公里/小时，为城市主干道

1月13日下午15时50分，随着600吨浮吊将主桥最后一节段钢箱梁精准吊装到位，标志着由中铁九桥华东分公司承建的南京花山“心”型大桥钢箱梁桥面成功合龙，取得了关键性的进展，为下一阶段的施工打下了坚实的基础。 花山大桥是南京市重点工程项目，位于被誉为“国际慢城”的高淳区南侧，连接固城湖两岸的砖墙镇和固城街道。全桥长2.5千米，双向四车道，按照一级公路兼城市主干道标准建设

10月30日，随着最后一片钢箱梁的落定，六安G237项目淠河总干渠大桥最后一片拱脚端横梁架设完成，标志着项目淠河总干渠大桥130米钢箱梁下部结构架设完成，即将进入拱肋安装及附属收尾阶段。 面对施工现场作业空间小、路况较为复杂的重重困难，项目多次组织相关人员召开钢箱梁专题会议，从钢箱梁加工制作、运输吊装、场地布置等方面作了周密部署，并对施工人员进行详细交底，确保钢箱梁架设工序管控到位、人员协调高效、安全风险可控。 目前，项目跨沪陕高速分离立交桥主桥也已进入桥面铺装阶段，桃源河1号桥、2号桥也已进行护栏施工阶段，距离实现年底通车目标更进一步

大桥全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥，该桥地上部分建设于07年8月22日开始浇筑。果子沟大桥是国道045线赛里木湖至果子沟口高速公路建设项目控制性工程之一，桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米，主塔高度分别为209米和215.5米大桥主桥全部采用钢桁梁结构使用国内特殊专用桥梁钢材17000吨并采用高强螺栓连接安装精度控制在两毫米以内。 依据项目特点，果子沟大桥在线监测系统主要包括环境参数（含风速风向、温度）监测、索力监测、数据采集、分析、无线传输无线传输通过手机，获取当前监测的信息，便于随时随地的远程管理

江汉六桥工程为武汉市根据城市总体规划建设的第六座过汉江通道，其主桥已于2015年2月16日建成通车，对连通硚口、汉阳区域，分流二环线、三环线车辆，缓解知音桥、长丰桥等过汉江交通压力起着重大作用，在完善全市交通路网格局中有着重要作用。为发挥汉阳地区相关交通干道二级疏解车流的能力，武汉市启动江汉六桥汉阳接线工程的规划建设工作。目前本工程范围拆迁工作已开始启动，全工程拆迁面积约58400平方米

由中铁大桥局负责施工的首座横跨中俄两国界河的铁路大桥－中俄同江铁路界河桥位于中国黑龙江省同江市与俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶之间，我国境内线路全长31.62公里，其中跨江大桥主桥全长2215米(我国境内长1900米)。中方投资估算26.42亿元人民币，建设工期为两年半，设计年过货能力2100万吨。 中俄同江铁路界河桥是首座横跨中俄两国界河——黑龙江的铁路大桥

禹州市颍川路跨颍河大桥及道路工程，位于禹州市老城区，南起滨河大道、北至颍北大道，上跨颍河，道路等级为城市主干路，道路红线宽40m，采用双向六车道，设计速度60km/h，两侧设非机动车道和人行道。 桥梁里程桩号起始点为YCK0+351.945，终点为YCK0+570.945，主桥采用75m+75m=150m两跨独塔单索面斜拉桥，南侧引桥为3×10m预应力空心板简支梁桥，北侧引桥采用3×13m预应力空心板简支梁桥，桥梁总长为219m。桥梁全宽为40m，主桥采用整幅断面，引桥采用分幅设计

高架桥总长3500m，主桥为“先简支、后刚构-连续”结构体系，共有墩柱180排、360根，每8～9跨为一联，共22联，长3000m。高架桥下部分布有各类市政管线共计32根，包括电力、通讯光缆、自来水和天然气等管线，两侧分布有大量居民楼、办公楼、学校和厂区，环境极其复杂。 主桥采用“一次点火，自中间逐跨向两端起爆”的总体爆破方案，多室箱梁采用水压爆破同网起爆；采用“宽间隔、长延时、互动有序”复式交叉（2+1）非电起爆网路；采用“点面结合、多点驱动、同网延时”的爆炸水雾降尘技术；采用“刚性与柔性、主动与被动、近体与远区”相结合的有害效应综合防护技术