高速铁路

最新统计数据显示，2019年我国新增开通运营线路铁路隧道967座，总长1710公里；公路隧道增加1329座，总长1731公里。铁路与公路隧道总长3.7万公里。 根据近年来国际隧协与地下空间协会（ITA）统计，中国在建隧道规模达世界在建隧道规模的50%左右，我国已是隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的隧道大国

日前在京举行的2020年中国国际服务贸易交易会上，中国铁道博物馆和中国铁路南宁局集团铁旅公司联合出品的铁路文创品牌“铁潮”展示出174款铁路文创产品，铁旅公司打造的铁路文创淘宝店铺“中国铁潮文创”也正式上线。 此次展示的文创产品涉及教学用品、生活用品、电子产品、旅游纪念品等领域，共28个系列。这些文创产品以中国铁路发展史上具有代表性的车型、工具用品、特色车站等元素为创作设计灵感来源，将传统与时尚、历史与现代相结合，产品具有艺术性、知识性、实用性、趣味性、环保性

春天赏花，夏天避暑，秋天冬天滑雪。张家口市崇礼区是2022年北京冬奥会的举办地之一，也是第五届省旅游大会的主要举办地，正在全力打造“四季游”。 数据显示，崇礼区及周边地区的积雪期长达150天，被称为“世界上最适宜滑雪的地方之一”；在2018-2019年的雪季，张家口崇礼区的滑雪者人数首次超过100万

隧道是交通工程系统的重要组成元素，其设计及施工面临大地、结构及施工方法的严峻挑战。亚新集团在台湾曾负责办理若干特殊隧道工程的规划、 设计及施工管理工作，并在这些工程中引进先进的设计观念及施工技术。案例之一为四车道的台北复兴北路地下道工程，其隧道有520米的路段穿越台北松山机场的主跑道及滑行道

轴承广泛应用于矿山机械、精密机床、冶金设备、重型装备与高档轿车等重大装备领域和风力发电、高铁动车及航空航天等新兴产业领域。中国生产的轴承主要为中低端轴承和小中型轴承，表现为低端过剩和高端缺乏。与国外相比，在高端轴承和大型轴承方面存在较大差距

泡沫铝板材是上世纪80年代后期国际上迅速发展起来的一种具有优异的物理特性和良好的机械性能的新型工程材料。从国内外的发展趋势看，国外已经实现了泡沫铝板材的产业化生产，产量和应用均在迅速发展，并逐渐进入中国市场。目前国内已在应用的泡沫铝板材主要依赖于国外进口

新基建的影响：为我国对外承包工程行业带来更多发展机遇。在9日举行的2020年中国国际服务贸易交易会“2020国际工程管理论坛”上，与会嘉宾表示，新基建将为我对外承包工程行业带来更多发展机遇。 中国对外承包工程商会会长房秋晨表示，新基建包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、人工智能等领域

京雄城际联调联试 首趟动态检测车上线开跑中国式养老：新时代、新方案杭州每年2000万元专项资助传承发展历史经典产业16日创业板指跌1.55%香港特区政府政务司司长：香港国安法让香港行稳致远“致幻蘑菇”竟成网红商品？——部分网络平台销售带毒野生菌现象调查日本这样养老高端养老“加减法”智慧康养，来了长护险扩围 新华社石家庄9月16日电（记者曹国厂、高博）16日13时5分，55001次首趟动态检测车从北京大兴机场站鸣笛始发，14时许抵达雄安站，以此为标志，京雄城际北京大兴机场站至雄安站间正式进入联调联试动态检测阶段。 来自中国铁路北京局集团有限公司的消息称，京雄城际北京大兴机场至雄安段，自北京大兴机场站引出，途径北京市大兴区，河北省廊坊市广阳区、固安县、永清县和霸州市，终至雄安新区雄县，沿线设两站一线路所，分别为固安东站、霸州北站、板西线路所，终到雄安站，线路全长60.65公里，为双线高速铁路，正线设计速度350公里/小时。 雄安高铁公司雄安指挥部副指挥长李政介绍说，京雄城际北京大兴机场站至雄安站间联调联试，分动态检测及运行试验两个阶段进行

受新冠肺炎疫情冲击，全球经济深陷衰退的背景下，我国经济发展亟须挖掘新动能。以5G基建、大数据中心、人工智能、工业互联网、物联网等为代表的新型基础设施建设（简称新基建）正成为重点发展方向。 新基建也成为今年两会建议提案中的热词

合宁高铁开通初期，主要停靠在合肥站、肥东站、巢北站、黄庵站、全椒站、江浦站、南京南站等车站。目前，除黄庵站是会让站，不办理客运外，巢北站和江浦站也已经停止办理客 最近高铁停运是什么原因 为什么高铁会突然停运？ 高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含) 火车为什么也会追尾 有谁知道动车追尾真正原因？ 有谁知道动车追尾真正原因