出行
【电缆网讯】8月26日,长城汽车发布公告称,为提升盈利能力,拟转让河北雄安欧拉共享科技有限公司和北京万里友好信息咨询有限公司100%股权。 公告显示,为集中资源聚焦核心业务,减少非主营业务对本公司整体经营业绩的影响,提升盈利能力,将进一步对汽车出行业务及汽车租赁业务进行剥离。拟将直接全资子公司河北雄安欧拉共享科技有限公司100%股权,以及间接全资子公司北京万里友好信息咨询有限公司100%股权,转让给天津长城共享汽车服务有限公司,拟转让价格分别为人民币7万元和人民币750万元
2014年6月19日,中国工程建设标准化协会发布公告,由中国房地产研究会人居环境委员会主持编制的《绿色住区标准》正式通过审查,批准发布,编号为:CECS377:2014。 该标准是我国绿色住区建设领域首个行业协会标准,是人居委整合国内外优势研究力量,在住房和城乡建设部课题《中美绿色建筑评估标准比较研究》、《规模住区人居环境评估标准研究》等众多研究成果的基础上,历时八年编制而成。标准将国际先进的绿色建筑评价体系与我国城镇住区建设和房地产发展的本土模式相结合,填补了我国绿色住区标准领域的空白,将对推动我国绿色住区实践产生重大影响
2月26日,记者从顺庆区城乡建设局获悉,气象公园下穿(华新路至四海街)隧道被纳入该区今年市级重点基础设施项目,目前已启动前期工作,今年下半年破土动工。 打开卫星地图,气象公园所在区域交通网和建筑群一览无余。马市铺路与潆华大道两条城市主干道分列东西两侧,南北侧则为绕城高速和西华路
1. 安卓最新操作平台,全新阿A9架构专业平台,最新Android4.4.4操作系统集成开发,系统运行更稳定,速度更加快捷,功能更加强大。 2. 真四核处理器3188,速度快,多任务运行轻松自如流畅。 3. 内置海量2G+16G调整运行内存,2G高速运行内存,配合1.6GHZ主频真四核CPU处理器,为您提供最广阔的畅玩舞台,身临其境的疯狂体验
天山网讯(记者曹华通讯员徐涛报道)记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到,随着新疆全面恢复正常生产生活秩序,为进一步方便旅客出行,自9月3日起,新疆铁路将恢复疆内部分旅客列车运营。 恢复开行列车分别为: 乌鲁木齐至奎屯间动力集中动车组列车2对。自9月4日起乌鲁木齐至奎屯间C8721、C8724、C8725、C8728次恢复开行
四川在线消息(记者 殷鹏)“目前,您已领取50个积分。”6月5日,在2018年六五环境日“美丽中国我是行动者”四川篇系列宣传活动现场,400余名成都市民绑定天府通卡、使用“早点星球”微信小程序,获得了首次环保积分奖励。据悉,这是全国首个“环保积分”微信小程序,使用者今后乘坐公交或地铁将获得相应积分,分值高者甚至可领取国际往返机票
自从弹个车引爆以租代购模式以来,不少人就动了以租代购跑滴滴的想法,滴滴顺势启动了北京、广州、深圳、武汉及成都五城十万司机招募计划,刹那间实现网约车合规完美转身,但随着网约车新政出台户籍及车辆标准要求,以租代购却由馅饼变成陷阱。 1、户籍要求逼退网约车? 在地方性网约车新政中,北京及上海网约车司机户籍要求最为严格,它要求驾驶员持有本市户籍,赤裸裸的地域歧视,但根据上海网约车统计数字,目前已激活的41万余司机中,仅有不到1万名司机具有上海本地户籍,也就是说不足1/40,这一数字也许可以反映出一线城市户籍司机的比例现状。 另外,据北京商报等媒体爆料,北京地区目前用滴滴、易到等平台叫车,大部分接单服务车辆都已为本籍车辆,但司机并未实现全部本籍化;有接单服务的本籍司机则表示,自己从事网约车一直是兼职状态,一旦政策正式落地,要求网约车司机是专车专职,就退出网约车市场;由此外地户籍司机没资格运营,本地户籍司机又不愿意全职运营,网约车市场活力全无
2018年首次迈入旅游“万亿级”产业集群俱乐部的四川省,于29日公布发展新目标,即经过5年努力,实现旅游总收入超过2万亿元(人民币,下同)。这是四川继提出涵盖三星堆、九寨沟、大熊猫等元素的“天府三九大,安逸走四川”文旅宣传口号后,壮大文旅产业的又一重要布局。 据了解,四川省曾于2003年起连续四年召开四川全省旅游发展大会,后因汶川特大地震灾后恢复重建而中断
2019年11月10日,货拉拉石家庄分公司爱心志愿者参与燕赵都市报与石家庄裕华区生活垃圾分类办公室共同主办的“推行垃圾分类,建设环保社区”系列公益活动。为了增加社区居民对生活垃圾分类减量的知晓度、认同度、参与度,在海德园社区开展了普及生活垃圾分类收集知识宣传活动,都得到了社区居民的热烈响应和踊跃参与。 活动开始后货拉拉石家庄分公司志愿者代表宣读推行垃圾分类倡议书,倡议居民们参与到生活垃圾分类活动中来,做垃圾分类的先行者,并且积极宣传生活垃圾分类理念,做垃圾分类的宣传者,并且为参与公益活动的志愿者和社区居民提供了精美的礼品
8月11日铁道部新闻通气会上,在谈到广受关注的高铁上座率不高问题时,铁道部运输局综合部主任李军说,中国高速铁路自运营以来始终保持客流非常旺盛的状态,高铁上座率120%是真实准确的。“一天中,有的列车上座率可能高达200%以上,有的可能低于50%以下,但平均起来可能会超过120%”。(8月11日新华网) 可是,即便铁路部门自我统计的平均120%的上座率当真真实准确,那又能证明什么? 以沪宁高铁为例,在其开通运营之后,原先速度并不比高铁低多少、而票价却便宜近一半的D字头动车却停开了,其他普速列车同样也大量减少



