比亚迪

公司总部坐落于工业重镇东莞长安科谷高新技术产业园，毗邻深圳，注册资金1500多万元，厂房面积24000平米，目前在职员工280人。拥有大型龙门加工中心，大型龙门磨床，CNC数控加工中心等门类齐全的生产加工设备100余台；拥有二次元，三次元，激光镭射干涉仪，动态检测等检测手段完善的检测设备10余台。 公司2017年完成股份制改制，开始进入了股份制集团化发展的高速轨道

营口天福企业成立于1984年，是营口地区目前规模最大、服务项目最齐全的汽车服务企业。 天福企业秉承“真诚服务，勤奋务实”的企业精神，以“客户至上”为服务宗旨，不断发展壮大，目前团队200人左右，已拥有5家汽车服务直营店。天福一部、二部、三部、天福新迪营东新城服务站、比亚迪汽车4S店以及进口车展厅，总营业面积已超过30000平方米

珠海市鼎程大件运输有限公司是是一家由大件物流专业人士投资结合现代物流信息化与电子商务组建企业，注册资本300万元，具有大型物件道路运输资质二类，公司汇聚和培养一大批熟悉物流操作流程，具有丰富经验的管理团队为客户提供物流方案策划仓储、中转、吊装、配送等多个环节的综合物流服务。 珠海市鼎程大件运输有限公司是是一家由大件物流专业人士投资 结合现代物流信息化与电子商务组建企业，注册资本300万元，具有大型物件道路运输资质二类，公司汇聚和培养一大批熟悉物流操作流程，具有丰富经验的管理团队为客户提供物流方案策划 仓储、中转、吊装、配送等多个环节的综合物流服务。 主营超限货物运输，大型机械设备运输，变压器运输、游艇托运、桥梁运输、大型钢结构运输、风电设备运输、水电设备运输、重型设备运输、中港大件运输、工程项目大件运输、超限物件运输等

9月10日，由全国工商联发布的“2020中国民营企业500强”榜单揭晓。华为投资控股有限公司蝉联第一名，苏宁控股集团、正威国际集团、恒力集团分别位列第二、三、四名，我市TCL集团位居第34名。值得关注的是，前10强中不少企业都在惠州有投资项目业务或合作伙伴

（原标题：第28批免征车辆购置税新能源汽车车型目录公布 319款车型“上榜”） 12月10日，工业和信息化部联合国家税务局就《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十八批）》及撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单进行了公示。其中，进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十八批）》（以下简称《目录》）的新能源汽车车型共319款；撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型共计138款。 《目录》中，纯电动乘用车有东风小康EC36、东风奕炫EV、欧拉R1/R2、威马EX5 400、比亚迪M3、腾势X、菱智M5EV、宝骏E100、逸动E-Life、雷丁i5、野马星歌、上汽荣威Marvel X、哪咤U、国机智骏GC1敏安MX-6、速达SA01等21款

从近代工业看，人类获得动力经历了蒸汽机时代、内燃机时代，每个时代都催生了一次工业革命。如今，又一个全新的动力时代到来了，以纯电动汽车为代表的新能源动力之花在各地全面绽放。 在江苏地区，新能源车企业有数十家

深圳市宝瑞达科技有限公司，专业从事智能工厂自动化系统方案设计，在工业4.0和智能制造2025的理念指导下，为客户提供智能工厂整体解决方案，包括自动化设备，自动化产线，数据管理系统等的研发设计。公司拥有一支优秀的技术研发团队，团队成员具备良好专业基础和丰富设计经验，团队成员包括机械设计工程师，电控系统工程师，装配调试工程师，售后服务工程师，可为客户提供自动化技术在各种领域的应用解决方案，提供从前期方案规划，到具体设计，工厂实施，售后服务等一站式服务，确保客户快捷实现工厂智能化，提升效率，提高品质。 目前我公司承接设计的自动化项目涉及多个领域，包括电子制程，PCB测试集成线体，给排水管业，太阳能电池生产，医院药品配发等

大巴车电动进程加快，2020年北京大巴全面电动化？ 6月20-21日，由中国电动汽车百人会主办的2018全球智能汽车前沿峰会在深圳举办。本次论坛邀请行业内的专家讨论智能汽车的发展进程与发展路线，研究当前智能汽车核心技术进展与未来发展，并就智能汽车中的5G通信技术与智能汽车测试技术与测试方法、智能汽车的法律法规与标准等核心问题展开研讨。 活动现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福就“电动化助推汽车智能化发展”的主题做了主题演讲

IT之家 3 月 18 日消息，比亚迪近期在乌兹别克斯坦召开品牌及产品预售发布会，发布三款全新车型，包括一款纯电车型汉 EV、两款混动车型宋 PLUS DM-i 和驱逐舰 05。多家门店将于 3 月起正式开业，消费者可以前往体验比亚迪最新的新能源汽车技术和产品。 乌兹别克斯坦是中亚最大的汽车市场，正朝着汽车电动化转型

市场调查机构SNE Research报告显示，今年1月，在全球电动汽车电池市场中，中国宁德时代和比亚迪分别以33.9%和17.6%的占有率位列第一、二位，韩国LG(占有率13.0%)由去年的第二位下滑至第三位，三星SDI(占有率5.5%)和SK ON(占有率4.7%)分列第五、六位。 据悉，受以宁德时代和比亚迪为首的中国电池企业迅猛发展影响，韩国三家电池企业的市场占有率自去年起持续下滑。 韩业界分析认为，预计到今年年末，受韩企产能所限，中韩企业电池市场占有率差距将进一步扩大，但随着明年上半年韩企北美工厂的开工，这一差距有望迅速缩小