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Edo Competition最近完成了2014 Porsche（保时捷）911 Turbo S的升级改装套件。 除了动力的提升之外，Edo Competition也为这辆911 Turbo S换上了降低30mm的运动型避震系统，藉以提升911 Turbo S的操控性和贴地性，让车主有更动感的驾驶体验。另外，Edo competition也换上一组全新的一体式辐射状造型20英寸锻造铝合金轮圏，轮圏内有一组萤光绿的大尺寸刹车卡钳

“根据日产未来五年在华的规划，日产在华年度销量5年内达到260万辆，其中东风日产将进入合资品牌前3名，而东风启辰、东风英菲尼迪将实现销量增长3倍，除此之外，轻型商用车、皮卡、出口业务等也各要实现2倍的增长。” 10月17日，日产汽车公司首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹首次公开与中国媒体见面，详细说明了未来五年内日产在华布局以及发展目标。 17日，走进日产在华主要合资企业东风日产的办公区，位于大厅的KV提示板颇为醒目，上面提示距离年底还剩76天，距离目标销量剩余349545辆

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各车厂的马力战争依旧持续燃烧中，而当Turbo涡轮引擎再度成为许多性能车款的选择之后，要达到更疯狂的动力数字也变得没那么困难了。在Turbo涡轮引擎的加持之下，许多新世代轿跑车都能爆发出超跑等级的马力，而Panamera' rel='64784'>Porsche Panamera Turbo就是一个绝佳的例子。 全新Porsche Panamera Turbo要挑战的对手是Audi的超跑一哥R8 V10 Coupe(第一代车款)

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而随着第二季（2016/16）Formula E电动方程式赛事将于10月中于中国北京开跑，近日Formula E官方也确认了在场边担任支援工作的车辆中、将加入今年3月间发表的 X5 xDrive40e来承接紧急救援的任务，在车身部分于车顶加装了LED警示灯、车侧则有着Rescue-Car的字样来表明身份，车内也配置了无线电通讯系统及紧急医疗设备等必要装备，为所有参赛车手在必要时刻提供最迅速的援救。 至于在动力配置方面、担任Formula E电动方程式赛事新赛季紧急救援车辆的X5 xDrive40e Rescue Car，搭载着可输出245hp/35.7kgm动力的2.0升直四TwinPower Turbo涡轮增压汽油引擎、搭配输出功率为113hp/25.5kgm的电动马达，综效功率进一步达到313hp/45.9kgm的水准，0~100km/h加速可于6.8秒完成、极速达到210km/h，而搭配上9kW锂离子电池模组后、可在纯电动模式下行驶31公里的距离以及120km/h的最高速度。

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