大幅

耕兴2020年Q1 EPS 1.65元 2019年拟配发现金股利每股6元。（资料照） 耕兴公布2020年第一季财报成果及2019年股利政策。耕兴2020年第一季合并营收为7.36亿元，合并毛利率44%，归属于母公司税后净利为1.52亿元，税后每股纯益(EPS) 1.65元

2011东京车展抢先报：恢复往日荣景？第42届东京车展规模大幅提升！ 两年一度的第42届东京车展将于2011年12月2日至11日举行，由于上届历经金融海啸及中国车市快速崛起，导致2009年东京车展的规模大幅缩水；然而今年车展重回东京江东区有明（观光景点台场附近）举办，无论展场面积、参展厂商都较上届扩增许多，同时有TOYOTA FT-86、SUBARU BRZ及MAZDA Takeri Concept等车款首度亮相，大幅提升本届东京车展的可看性，也让人期待这场昔日号称五大国际车展之一的全球车坛盛会，是否将恢复往日荣景。 过去曾与日内瓦车展、底特律车展、巴黎车展、法兰克福车展并列全球五大国际车展的东京车展，却因中国车市快速崛起而遭到取代，如今全球五大国际车展已成为上海车展、北京车展、日内瓦车展、法兰克福车展及巴黎车展，加上2009年受金融海啸冲击，上届东京车展移师海滨幕张，展场面积仅有6600坪左右，外国车厂几乎缺席，可说是东京车展规模最小、精采度最低的一届。 而为一扫过往阴霾，今年第42届东京车展依然划分为乘用车、商用车和机车三大部分，并重返江东区有明举办，展场面积较上届增加61%至10633坪，参展厂商更是从上届的129家增加为176家；同时共计有14家日本车厂、20家外国车厂参展，相较2009年仅有9家外国车厂参展而言，2011年东京车展的国际规模及丰富性大为提升，加上TOYOTA FT-86、SUBARU BRZ及MAZDA Takeri Concept等值得期待的车款也将进行首演，想当然耳，精采度及可看性也更加值得期待

新研究显示2018年上海快3 风险投资激增316% 成熟的标志？ 根据发送给Bitcoinist的一份新闻稿显示，一份由欧洲风险投资公司Outlier Ventures进行的名为《区块链第三季度状态》的新报告显示，风投在所有的融资阶段都比较活跃，仅2018年第三季度就有119宗交易。 值得注意的一个细节就是，随着散户投资者的退场，拥有成熟产品的高质量项目正不断获得融资。报告还认为，这就是区块链市场专业化的表现

近段时间，新能源车补贴退坡的传闻一直在发酵。近日，有媒体爆料称，四部委已于近日对2018年新能源车补贴新政开会定调，最快有望本周发布。 据了解，2018年新能源车补贴政策主要从三个方面进行调整：续航里程补贴的分档将更细、电池能量密度要求提高、能耗系数分档补贴

重磅！今年6城出台新政喊你落户，多地取消购房面积限制！ 据中新经纬客户端不完全统计，2019年以来，已有海口、广州、大连、常州、西安、南京等6城发布了落户新政，仅本周内(2月11日-2月15日)就有南京、常州、西安3城发布文件调整落户条件。其中，西安、广州和海口放宽了落户的年龄限制，常州、西安取消了购房落户的面积限制，而南京则降低了落户的社保缴纳门槛。 春节后西安再出大招，大幅降低落户门槛

疫情的爆发无疑使瑞士手表行业陷入困境。除了在创新和传统之间找到平衡之外，开放资源和削减支出也成为当务之急。 凯云集团百年前的瑞士手表品牌UlysseNardin和GirardPerregaux的首席执行官尤里塞-纳丁·雅典娜(UlysseNardin Athena)和帕特里克-普鲁诺(PatrickPruniaux)几天前表示，这一流行病将在未来几年产生负面影响，并将进一步减少不必要的支出，预计到本月底将裁员100个，以确保该品牌的长期可持续性

最近几年，尽管中超联赛各俱乐部大幅减少了投资，但是相比于一些国外联赛，中超的收入水平依然不低，因此仍能吸引许多外援前来淘金。在接受丹麦媒体《bold》的专访时，长春亚泰外援、丹麦后卫奥科雷就直言，自己在中国踢球的主要原因就是为了挣钱，并且这里的薪水远高于在欧洲踢球时的标准。 “在中国，我得到了非常高的薪水

【信报财经新闻】香港中华煤气(00003)去年8月起加价4.4%，常务董事黄维义预计，今年将带来3.2亿元收入。随着本港从疫情中复常，料今年售气量增加1%。 被问及会否恢复派发红股，黄维义表示，暂时未必考虑

近年来，随着经济发展、社会进步，人们对生活品质的要求逐渐提高，楼宇对讲行业也迅速发展。到如今，国 内楼宇对讲企业已多达2000余家，其中国内企业的市场占有率在80%左右，楼宇对讲正朝着集成化、智能化、 信息化方向发展。然而，机遇与挑战并存，西安楼宇对讲行业未来仍面临着以下几个问题： 数字楼宇对讲市场不断扩展，可视化楼宇对讲的需求逐渐提升，部分智能家居与智能监控安防企业受到楼 宇对讲与智能家居结合发展的影响，也开始涉足楼宇对讲行业，这使得企业间竞争愈发激烈

据油价网2020年9月8日纽约报道，美国证券银行公布的最新统计数据显示，由于航空燃油消费仍将远低于去年的水平，全球石油需求将需要3年时间才能恢复到疫情大流行前的水平。 BofAS在TradeArabia发布的每周能源报告中说，虽然公路燃料需求已恢复到接近疫情爆发前的水平，但航空燃料需求仍难以大幅增长，因为与疫情爆发前的“正常”水平相比，航空旅行仍显著下降。 来自全球航班跟踪服务公司Flightradar24近日公布的统计数据显示，8月份全球商业航班的增长比2019年8月的水平低了45.2%，而且增速比6、7月份要慢得多