安全玻璃
高铁的“减速玻璃”真的能减速吗? 你是否听过这样的一个说法:高铁的玻璃和一般玻璃不同,因为它能够放慢窗外景观的移动速度,不至于让飞速而过的景物晃花乘客的眼。 但实际上,“减速玻璃”一词只是大家以讹传讹的错误叫法。所谓的“减速玻璃”其实就是一种夹层钢化玻璃,和大家平时在公交车和小轿车上看到的玻璃没有什么差别
云南滇凯节能科技有限公司实现产业化的新产品“高透光隔热浮法玻璃”在昆明海口浮法线装箱,宣告这一全球首创、高指标的节能科技产品成功产业化。2017年9月18日上午,“高透光隔热浮法玻璃”新产品现场考察会暨媒体见面会圆满举行,行业内领导及专家特赴昆明,一起见证中国玻璃业界这一辉煌的时刻。媒体见面会上,中国建材报、云南日报、昆明日报、云南电视台、昆明电视台等新闻媒体也来到现场,争相报道这玻璃业界的新星——高透光隔热浮法玻璃
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简介:自2002年10月起,规定所有车辆 车辆零部件,以及用于车上的电子性产品必须强制执行EMC测试。所有在欧销售的电子零部件须统一符合EMC指令95/54/EC根据EMC指令89/336/EEC进行的自我宣告将不再有效。而由欧盟授权车辆类产品的公告机构出具E/e Mark证书
Low-E玻璃又称低辐射玻璃,是在玻璃表面镀上多层金属或其他化合物组成的膜系产品其镀膜层具有对可见光高透过及对中远红外线高反射的特性。 Low-E夹层玻璃是由一片或多片Low-E玻璃,与其它任合颜色的玻璃组成,在玻璃与玻璃之间夹上PVB中间膜,经高温高压加工而成。夹胶玻璃经久耐用,在夹胶玻璃受到猛烈外力撞击而破碎时,这层PVB膜的韧性会吸收大量的能量冲击,因此夹胶玻璃很难被击穿而能够保持极好的完整性,同时,夹胶玻璃在破碎后仍能完整地保持在门窗框架内,外来物难以对室内造成破坏,同时建筑物内外的人员也不致遭到飞溅物或玻璃碎块的伤害,夹层玻璃具有的这种特点使之成为公认的真正意义上的安全玻璃
高硼硅耐热玻璃通常由钠钙或二氧化硅组成,其是耐热材料,具有非常低的膨胀系数和高熔点;高硼硅耐热玻璃是一种设计用于抵抗热冲击的玻璃,这种玻璃比任何其他普通玻璃更好。 这种类型的高硼硅玻璃通常用于厨房和工业应用中,它经过测试可承受高达1000摄氏度的温度变化,相当于1832华氏度。然而,如果暴露在广泛的高温水平下,普通玻璃很容易破碎
玻璃幕墙设计和施工中的一个关键问题是合理选用玻璃。我们知道,玻璃是非常脆性的材料,所以,没有绝对意义上的安全玻璃。在建筑中采用玻璃就必然有一定的风险
钢化玻璃其实是一种预应力玻璃,属于安全玻璃,为提高玻璃的强度,通常使用化学或物理的方法,在玻璃表面形成压应力,玻璃承受外力时首先抵消表层应力,从而提高了承载能力,增强玻璃自身抗风压性,寒暑性,冲击性等。今天钢化玻璃厂家与大家分享下钢化玻璃和非钢化玻璃的区别: 1、钢化玻璃当玻璃受外力破坏时,碎片会成类似蜂窝状的钝角碎小颗粒,对人体的伤害较大地降低。 2、非钢化玻璃玻璃受破坏时,碎片不会成类似蜂窝状的钝角碎小颗粒,易对人体伤害
您好,欢迎来到南通腾鼎建筑材料有限公司官网!说起隔热膜,大家都知道汽车贴膜,因为现在基本上有车的人是越来越多了,而且汽车在出厂的时候,4S店是送膜的,虽然质量是比较差的,但是这也让很多人知道了车是需要贴膜的,但是家里的玻璃,出厂之后是没有贴膜在上面的,所以很多人就根本不知道,其实家里的玻璃也是可以贴膜的。 今天南通隔热膜来给大家分享一下如何来测试自己买到的玻璃膜的优劣呢? 玻璃膜的测试大致就围绕着膜、玻璃、灯光三者来进行的,因此,如果有 电子雾化玻璃又名电控调光玻璃、智能玻璃、液晶雾化玻璃、变色玻璃、变雾玻璃等。是一款基于PDLC 液晶技术的高科技夹层玻璃产品,通电透明,断电呈磨砂效果之灰白不透明状
泰安市华艺玻璃有限公司拥有一批专业和齐全的加工设备,山东钢化玻璃满足客户的个性化需求及大众消费需求。公司强调诚实、信用、坚持质量第一,力求在每一项工程以及每一个环节,通过自身优势营造出完美的作品以回馈客户。 在日常生活中我们会经常看见普通的玻璃会因安装受力不合理、玻璃杂质较多、受家居附近爆破工程的影响等诸多原因,玻璃损坏未能及时处理,也很容易割伤小孩或者撞击者