通勤

香港云顶集团近日宣布，旗下丽星邮轮的“天秤星”号(SuperStar Libra)将成为该公司旗下德国船厂MV Werften的一艘“浮动酒店”。 “天秤星”号船龄已经达到30年，这艘长216米邮轮将成为MV Werften船厂的专用酒店。这艘“浮动酒店”大约有700个客房，可以容纳1400名乘客

直播吧9月13日讯 在土耳其和阿根廷之间通勤，伊卡尔迪夫人旺达-娜拉并没有丧气，她带着孩子举家搬迁到伊斯坦布尔，已经安排好了新的生活。 旺达在社交网络上讲述道：“我的孩子是世界上最不可思议的，每次搬迁他们都是最快乐的。明天他们开始今年的第二次上学

硅谷作为全球科技重地之一，当地房价也同样“望尘莫及”。而电动车制造商特斯拉（Tesla）就因为员工买不起当地房子，而决定将总部从加利福尼亚州迁至得克萨斯州。 根据新华网，特斯拉总执行长马斯克（Elon Musk）日前在股东常年大会上指出，由于硅谷生活成本高，员工无法买下当地房子，不得不长途通勤

继“雪糕刺客”“鲜花刺客”等网络热词出现之后，近日“扶摇直上”的共享单车价格，也被年轻人们冠以“新型刺客”的名号，社交平台上不乏“再涨就只坐得起公交车了”“我还是自己买一辆吧”的声音，同时，还有不少网友直言这是共享单车进入了新一轮割韭菜阶段。 事实上，自2016年，摩拜和ofo相继进入市场，为抢地盘单车最初定价为0.5元/半小时，之后行业经历大量烧钱补贴，ofo倒闭、摩拜卖身大洗牌。共享单车市场格局基本稳定后，相关品牌就相继进行了价格调整，为的就是在留住用户和兼顾成本之间找平衡

“五杨高架”其实是五股杨梅高架道路的简称，为中山高五股至杨梅之间的高架拓宽路段，用以纾解桃园路段的塞车问题，2020年，行政院拍板兴建五杨高架延伸到苗栗头份段，预计2027年南下路段首先通车，未来新竹到台北开车仅需45分钟。 五杨高架头份段预计衔接国道3号，不仅提升南北往来的交通便利性，对新竹、苗栗地区的就业人口，也提供更多通勤、置产的可能性。 新竹科技产业发达，房市也相对活络，在交通机能加分下，近年来新贵将置产目标转移至地理位置较近的头份竹南，当地的科技产业就业人口也纷纷在此地置产，除了房价的考量以外，地方在竹南头份挹注的资源也是关键

下一站“幸福” 3字头房价更加幸福！ 双捷运交会站缩短通勤时间 房价保值潜力up 新北市政府所规划的“三环六线”正逐步实现中！隶属于“第一环”的环状线自2009年开始动工，历经十年的工期，环状线第一阶段于1月31日正式通车，路线横跨新店、中和、板桥及新庄四个行政区，全线共14站，从新店大坪林至新北产业园区，其中有8站可转乘其他捷运路线，串起松山新店线、中和新芦线、板南线、机场捷运和兴建中的万大中和线及安坑轻轨。永庆房产集团业管部资深经理谢志杰表示，环状线第一阶段通车后，可以大幅减少民众往返新店、中和、板桥与新庄的交通时间，且多元的转乘选择也将带来更多便利。 随着环状线通车，沿线捷运站的能见度也随之提升，永庆房屋根据实价登录资料统计2019年新北环状线站点700米内住宅交易量，由新庄“幸福站”以交易量407件拿下冠军宝座，周边住宅均价约33.8万/坪，谢志杰表示，环状线幸福站位于思源路和幸福路交叉口，紧邻新庄旧市区和头前重划区，周边公共设施、学区、商圈资源完善，房屋价格亲民，因此吸引想逐捷运而居的民众或是首购族作为购屋首选

香港云顶集团近日宣布，旗下丽星邮轮的“天秤星”号(SuperStar Libra)将成为该公司旗下德国船厂MV Werften的一艘“浮动酒店”。 “天秤星”号船龄已经达到30年，这艘长216米邮轮将成为MV Werften船厂的专用酒店。这艘“浮动酒店”大约有700个客房，可以容纳1400名乘客

摘要：2月6日，据北京市交通委员会官方微博消息，自2月13日(星期一)起，北京恢复实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施(即尾号限行措施)，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。 2月6日，据北京市交通委员会官方微博消息，自2月13日(星期一)起，北京恢复实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施(即尾号限行措施)，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。 据介绍，自1月8日我国对新冠病毒感染实施“乙类乙管”以来，就医需求趋于平稳，北京社会生产生活秩序逐步恢复正常

菲聊不可 Feitalks.com 自媒体：Grab周二表示，数千名的合作伙伴驾驶员将接受有关新健康协议的培训，并提供消毒工具包，在较为放宽的封城限制下，乘车服务逐渐恢复。 经过安全培训后，会有更多的驾驶司机。 Grab菲律宾总裁布赖恩·库恩（Brian Cu）表示，在为期11周加强社区隔离封城后，在一般社区隔离GCQ的第一天，周一约有1200至1500名Grab驾驶员载送通勤乘客

2019年全国电动汽车已达420万辆 车桩比3:1 春节已经过半，不少人已经踏上返城务工路途。同时，随着新能源汽车的逐渐普及，选择驾驶电动汽车返乡者不在少数，但是高速途中所遇见的纯电车辆冬季高速续航较短、充电设施较少等问题暴露无遗，也从侧面反映出新能源车目前因为种种因素制约并不适合于城际通勤。 截止2019年底，中国新能源车保有量已达到420万辆，所以充电桩与纯电汽车比例达到3.4:1