陆海
关于西部大开发,中央超万字的指导意见来了! 5月17日,中共中央、国务院印发《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》(以下简称《意见》)。 《意见》总体要求显示,确保到2020年西部地区生态环境、营商环境、开放环境、创新环境明显改善,与全国一道全面建成小康社会;到2035年,西部地区基本实现社会主义现代化,基本公共服务、基础设施通达程度、人民生活水平与东部地区大体相当,努力实现不同类型地区互补发展、东西双向开放协同并进、民族边疆地区繁荣安全稳固、人与自然和谐共生。 (八)积极参与和融入“一带一路”建设
日前,从荣昌区委区政府印发的表彰文件获悉,公司获得荣昌区委、区政府授予的“开放发展突出贡献奖先进集体”荣誉称号。 此次评选是荣昌区为贯彻落实党的十九届五中全会精神,坚持新发展理念,实行高水平对外开放,开创合作共赢新局面,根据《重庆市<贯彻国家功勋荣誉表彰条例>实施办法》、《重庆市评比达标表彰工作协调小组办公室关于2020年评比达标表彰项目的复函》等文件精神,特对在开放发展方面做了大量工作,为荣昌区经济社会发展做出了重要贡献的先进集体和先进个人进行表彰。 2020年,集团与荣昌区政府签订了重庆能投物流公司战略协议,集团、成铁、攀钢签署打造渝西川南物流园战略合作协议
记者今天(2月6日)从中国物流与采购联合会了解到,2022年,我国物流业经受疫情冲击、需求不足和成本上升多重压力,总体实现平稳运行,主要经济指标实现平稳增长。 据介绍,2022年全年社会物流总额预计超过340万亿元,同比增长3.6%左右;物流业总收入预计达到12万亿元,同比增长5%左右。 铁路、冷链、快递等专业物流领域保持了较高增速
1958年10月31日, 中共中央总书记、国务院副总理***来渝,先后考察了重钢、二钢等企业。11月2日离渝到贵阳,5日乘汽车返渝,沿途考察了103厂、铝矿厂和綦江县,6日考察了重庆新建居民点。考察中,***充分听取并征求了将巴县、綦江、长寿三县划归重庆市管辖的意见
广西按下西部陆海新通道建设“快进键” 据新华社南宁8月12日电(记者覃星星) 国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》一年来,广西积极谋划,克服新冠肺炎疫情带来的不利影响,助推广西北部湾国际门户港加快形成,通道产业集聚能力不断加强,西部陆海新通道建设按下“快进键”。 自治区发展改革委副主任、西部陆海新通道建设指挥部办公室副主任黄文川介绍,广西2019年10月印发建设西部陆海新通道实施方案和工作任务清单,在资金、金融、土地等方面全方位支持通道建设,并明确通道建设重点项目和目标要求。自治区成立了西部陆海新通道建设指挥部,各相关市成立了工作机构,初步形成上下联动的工作局面
9月10日,第十三届全国现代物流科技创新大会在遂宁举行。来自全国各地的物流行业权威专家、协会精英、企业领袖等齐聚遂宁,以“新基建、新科技、新物流――科技创新助力构建物流新格局”为主题,围绕物流科技运用、降低物流成本、提升物流效率、创新驱动产业升级等话题,多维度共同探讨现代物流产业未来发展之路。 本次大会上,与会专家均表明了同一种观点――我国物流业发展已经形成规模
国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》 据发改委8月15日消息,国家发展改革委发布关于印发《西部陆海新通道总体规划》(以下简称《规划》)的通知。通知指出,西部陆海新通道位于我国西部地区腹地,北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,在区域协调发展格局中具有重要战略地位。 通知要求,认真贯彻落实国务院的批复精神,把《规划》实施作为深化陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局的重要举措,加快通道和物流设施建设,提升运输能力和物流发展质量效率,深化国际经济贸易合作,促进交通、物流、商贸、产业深度融合,为推动西部地区高质量发展、建设现代化经济体系提供有力支撑
11月20日,厦门陆海港供应链仓储正式开仓运作,21日便迎来首票拼箱货顺利入库。这标志着福建陆地港集团旗下子公司厦门陆海港供应链管理有限公司运营的仓储项目正式投入运营。 立足于东南国际航运物流中心海沧核心港区,依托自贸区政策,陆海港目前拥有标准化站台式普通仓库6000㎡和保税仓库2500㎡,可提供涵盖货物装卸、仓储堆存、国际采购集拼、拆箱、跨境电商、进口分拨、综合保税物流、国际货运代理、报关报检、集装箱运输、多式配送等全方位口岸物流服务,以及海外仓、食品仓、展品仓、文档仓等特色仓储服务
贵州现代物流产业集团商贸物流平台立足贵州、辐射西南,以商贸推动物流,以平台连接世界。 1. 建设冷链物流体系。一是构建全省冷链网
广西百色重点开发开放试验区建设,受到人大代表、政协委员的高度关注。自治区人大代表、百色市市长周异决建议,自治区应加大力度支持试验区互联互通重点项目建设,将百色从我国西南边陲的交通末梢,转变为区域交通枢纽和西南地区重要的边境开放城市。 周异决指出,百色正全面融入西部陆海新通道建设,但现有的互联互通水平远未满足扩大开放的需要,沿边区位优势和发展潜力尚未充分挖潜
