变矩器

车辆的变速箱与发动机一样属于超大型零件，成本能占到整车成本的15%-30%，长期封闭工作且维护周期较长。变速箱一般不会出现什么故障，但一故障可就是**烦了。 在自动档车型上症状比较明显，行驶过程中车辆换挡有明显顿挫，冲击感一般是变速箱油衰退变质，导致电磁阀工作不正常

cvt变速箱是无级变速箱，这种变速箱经常正在一些日系车上见到，而且良多比力廉价的家用车也会利用这种变速箱。 at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，踩下离应时，这种变速箱内部有良多齿轮，也省油。这种变速箱是依托齿轮换挡的

近日，我们从相关渠道获悉，比亚迪全新秦燃油版将采用1.5L+CVT的动力组合，动力输出更强劲，平顺性与节油性也会更出色。此外，新车将满足国家最新国VI排放标准。 据了解，全新秦燃油版搭载的1.5L自然吸气发动机，运用了无声正时链、EGR及VVL等技术，最大功率为80kW，最大扭矩为148Nm，动力输出强劲；同时，该发动机还采用了低摩擦主运动系统，以及全铝缸体缸盖、树脂零部件等轻量化设计，节油性得到进一步提升

推土机主要由发动机、传动系统、工作装置、电气部分、驾驶室和机罩等组成。其中，机械及液压传动系统又包括液力变矩器、联轴器总成、行星齿轮式动力换挡变速器、中央传动、转向离合器和转向制动器、终传动和行走系统等。 3、液压系统：包括行走液压系统（变速变矩管路，伺服管路及泵、阀和附件（油冷及滤清）），工作液压系统（工作泵，工作阀，油缸及滤清（液控风扇、PPC管路附件）） 4、电气系统：包括发电机及蓄电池、继电器及众多传感器

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 其中液力变扭器是ATZ具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介

盖世汽车讯综合外电报道，大众汽车集团6月12日宣布，因7速干式DSG双离合器变速箱可能存在缺陷，在澳大利亚召回大约2.6万辆汽车。大众已经因为相同的故障在中国、日本和新加坡发起召回。 另外，大众汽车集团旗下奥迪也在澳大利亚宣布召回6千多辆DSG车型

早期的汽车自动变速箱被机油所取代，由于工作条件和技术要求的巨大差异，机油已被迅速淘汰，目前，该油液不仅是变矩器的变速器油，而且是齿轮结构的润滑油和换挡器的液压油。关于它在工作时要满足的要求，下面文章为大家介绍。 1.它的动力传递效率与油的粘度和起泡度有关，因此，汽车自动变速箱油的粘度和起泡度应适当

盖世汽车讯综合外电报道，大众汽车集团6月12日宣布，因7速干式DSG双离合器变速箱可能存在缺陷，在澳大利亚召回大约2.6万辆汽车。大众已经因为相同的故障在中国、日本和新加坡发起召回。 另外，大众汽车集团旗下奥迪也在澳大利亚宣布召回6千多辆DSG车型

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汽车自动变速箱相信很多爱车爱好者都不会感到陌生，关于它的失速试验方法，很多人并不是很了解，下面就跟着小编简单了解看看吧。 在失速状态下，发动机的动力被液力变矩器和自动变速箱油的内部摩擦损失所消耗，并且油的温度将急剧上升。因此，在失速测试中，从踩下油门踏板到松开油门踏板的整个过程不应超过5秒，否则油会因高温而变质，甚至损坏密封环和其他组件