转向器

一、热塑性弹性体（Thermoplastic Elastomer）是一种 兼具热塑性塑料和传统硫化橡胶性能的材料。是继天然橡胶、合成橡 胶之后的所谓第三代橡胶，简称TPE或TPR（Thermoplastic Rubber热塑性橡胶）。TPE家族商业化品种有：TPEE、TPAE、TPU、TPR、TPV、POE、SBC

日本精工株式株式会社(简称NSK)今年4月份起，与蒂森克虏伯就NSK的转向器业务和thyssenkrupp的汽车业务成立合资公司事宜签署了基本协议。两家公司的转向器业务在产品类型、客户群体、生产基地等方面具有高度互补性，预计会有很多协同效应。我们希望，通过结合两家公司的技术力量，能够更好地满足客户对更广范围高新技术的需求，同时作为全球市场的领先供应商为行业发展做出长期贡献

主要用于车辆、工程机械、船舶等发动机润滑油或燃油的冷却。产品热侧是润滑油或燃油，冷侧可以是冷却水或空气。车辆在行驶过程中，各大润滑系统中润滑油依靠油泵动力，经过机油冷却器热侧通道，将热量传给机油冷却器的冷侧，而冷却水或冷风则通过机油却器冷侧通道将热量带走，实现冷热流体之间的热交换，确保润滑油处于合适的工作温度

Koyo(光洋精工株式会社)创立于1921年，是一家研发型综合功能产品制造日本公司，拥有6557名员工。日本光洋精工株式会社KOYO SEIKO为日本四大轴承生产集团之一以具有世界高级之生产及管制设备在日本拥有国分东京、奈良、引田、丰桥、高松、德岛及龟山等八个生产主力工厂(全部通过ISO9001认证)海外横夸欧洲、亚洲、南北美洲数个生产据点和研究机构。 日本光洋精工株会社所生产数万种高精度、高品质的KOYO轴承系列产品提供有关航太科技、电脑元件、马达、高速火车、捷运列车、产业机械、CNC车床、高精度加工机、汽、机车工业、钢铁工业...等重要之组件作较好之选择Koyo光洋轴承创立于1921年，在日本国内拥有8家工厂，28处销售点，在国外有9家生产厂、24处销售点

【亚搏】中国有限公司1985年，公司在香港成立，2004年，公司正式更名为“经纶科技有限公司”，并在香港重新注册。是国家电力投资集团公司最主要的上市公司之一，也是上海最主要的电力能源企业之一。百年上海电力是中国电力诞生的见证者，是中国电力大发展的参与者是“奉献绿色能源，服务社会公众”的倡导者

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本公司本着“诚实，守信，客户满意，服务至上”的经营宗旨，依靠多年来在精密检测领域累积的经验，与多家国内外知名企业建立了长期稳定的联系，得到了业界普遍的信赖和客户的广泛好评;同时我司拥有强大本地化的售后服务队伍，为您提供完全本地化的服务，用一流的服务一流的 本公司本着“诚实，守信，客户满意，服务至上”的经营宗旨，依靠多年来在精密检测领域累积的经验，与多家国内外知名企业建立了长期稳定的联系，得到了业界普遍的信赖和客户的广泛好评;同时我司拥有强大本地化的售后服务队伍，为您提供完全本地化的服务，用一流的服务一流的产品，为您的生产提供质量保证为您的检测提供标准。我们期待以产品为纽带用服务作桥梁和您建立长期融洽的伙伴关系。 随着我国以汽车工业为代表的中国机械制造业的高速发展我司的精密仪器部门也不断的发展壮大现有各类专业技术培训、应用人才11人销售工程师6人，其技术培训和应用人员均拥有十年以上计量检测领域的工作经验 专用非标设备主要用于大批量高精度的零部件生产的检测，例如：缸体，缸盖，曲轴，凸轮轴，电机换向器，各种壳体，制动器，转向器等

【亚搏】中国有限公司1985年，公司在香港成立，2004年，公司正式更名为“经纶科技有限公司”，并在香港重新注册。是国家电力投资集团公司最主要的上市公司之一，也是上海最主要的电力能源企业之一。百年上海电力是中国电力诞生的见证者，是中国电力大发展的参与者是“奉献绿色能源，服务社会公众”的倡导者

江苏大洋精锻有限公司成立于2000 年3月，目前已形成原材料全自动剥皮、下料、热处理及表面处理、冷温精密锻造，以及锻造后的精密机械加工的生产能力。公司引进了大量的德国、瑞士、美国、日本等国际一流的锻造及模具加工设备和国际领先的检测设备。公司拥有强大的技术团队，公司资产总值2.6亿元占地面积16万多平方米员工总数350人左右主要生产汽车传动轴、转向器及工程机械类的锻件及精密机械加工产品，为我们的客户提供高质量的精密锻件和最优质的服务

随着石化能源价格不断上涨，以及温室效应等 各种环境问题不断被关注， 降低车辆能耗和提高发动机效率成为研究的热点和重点 ． 发动机除了动力 输出外，还要驱动其附属部件正常工作，所以提高 其附属配件的驱动效率可降低汽车能耗 ． 目前，大部分轿车的动力转向系统采用液压式转向系统，由转向器、液压泵、储油罐、配管等组成 ． 液压泵是动力转向系统的动力源，将发动机传递来 的机械能转换为液压能，转向器通过油泵输出的液 压油把液压能转换成机械能，即以消耗发动机的动 力为代价来完成车辆转向功能 ． 因此，对车辆行驶 状况下车用动力转向系统能耗的研究，可为车用动力转向系统的改进，提高发动机能耗效率等提供参 考数据 ． 中华人民共和国工业和信息化部（工业和信息化部）