电解液

微库仑硫氯分析仪采用计算机控制整个分析过程，样品由注射器注入裂解管反应转化为可滴定离子，由载气带入滴定池滴定，消耗电解液中的滴定剂，通过电解电生出与消耗等量的滴定剂，测量电解过程消耗的电量，依据法拉第定律，计算出样品含量。 微库仑硫氯分析仪是根据微库仑原理，样品中各种形态的硫（氯）在氮气和氧气中于高温下变成二氧化硫（全部变成HCl），进入滴定池，通过电解产生碘与二氧化硫反应（在池中通过电解产生银离子与氯离子反应），微机根据产生的碘消耗的电量（微机根据产生的银离子消耗的电量），依据法拉第定律，自动算出样品中的总硫含量（总氯含量）。整个分析过程由计算机控制，样品由自动进样器载入，仪器自动化程度高

据物理学家组织网6月6日（北京时间）报道，美国能源部下属的橡树岭国家实验室（ORNL）的科学家设计出了一种全新的全固态锂硫电池，其能量密度约为目前电子设备中广泛使用的锂离子电池的4倍，且成本更低廉。相关研究发表在本周出版的世界顶尖化学期刊《德国应用化学国际版》上。 该研究的领导者梁诚督（音译）表示：“新电池中用到的电解质也是固体，这种设计思路完全颠覆了已延续150年到200年的两个电极加一堆电解液的固有电池概念，也解决了其他化学家一直担心的易燃问题

免维护蓄电池使用寿命通常是在2年到5年左右，通常建议使用期限都为3年。 在正常的状况下，实际上我们汽车里边的电瓶，1个电瓶的使用期限，实际上就能够达到三年左右这么长，当然这也并不是特别绝对的，电瓶的使用期限，与我们汽车平常的维护，及其车主的用车习惯，全部都是有特别大的联系的。 所以说某一些车辆状况比较好的车子电瓶是可以用5年或者6年都没有问题的，而假如有一些车主存有某些特别不太好的驾驶习惯的话，很有可能那汽车电瓶1到2年就需要更换了

特斯拉电动车自燃事件近来引发关注。尽管车辆起火原因尚未查明，但联系到.近几年的一些电动车起火事件，人们不禁要问，电动车容易自燃吗？ 电池安全是电池技术革命性突破的..重点，也是电动车性能提升的关键。有关..指出，电池热失控应该是多数电动车起火事故的主因

电池内阻仪是一项影响电池性能的重要指标，每个电池都有一个当量内阻，该电阻影响电池提供电能的能力，电池使用时间越长，内阻越大，内阻增加的多少与电池的使用和维护方法有关，电池的整体状况(例如机械装置失效)也会影响电池的内阻，某些失效模式会使电池内阻增加，因此内阻是用来评价电池状况的一个重要指标，虽然它不能够单独使用，电池电压及提供电流的能力应与其内阻结合起来，以便更适当地对电池进行诊断。 开路电压法是通过测量蓄电池的端电压来估计蓄电池内阻，精度很差，甚至得出错误结论。因为即使一个容量已经变得很小的蓄电池，再浮充状态下其端电压仍可能表现得很正常

UPS电源大部分都是运用的免保护铅酸蓄电池这种铅酸蓄电池只需保护得当运用寿命通常在10年左右。不过由于多方面的因素，UPS蓄电池的运用往往达不到其设计寿命。就拿当前市场上UPS/EPS电源运用的蓄电池来说，通常运用3-5年，蓄电池就要更换，有些客户保护不当，两年就要更换了

GX-2009气体检测仪是如何校零的？ GX-2009气体检测仪是一种气体泄漏浓度检测的仪器仪表工具，主要是指便携式/手持式气体检测仪，下面小编就为大家介绍一下气体检测仪的相关知识。 气体检测仪的使用寿命是多久? 各种气体报警器使用的探测器都是不一样的。气体探测器中最为核心的部件就是气体传感器，当然所利用的检测原理也是不同的

“圣阳”GFM系列阀控密封铅酸蓄电池，是圣阳采用当代前沿技术开发的产品，产品符合国家工业和信息化部 YD/T799-2010 标准。该产品可广泛应用于电信、移动、联通、铁道、船舶等各种通信、信号系统的备用电源，电力系统、核电站的备用电源，太阳能、风能发电储能系统，以及 UPS、应急照明等备用电源。 “圣阳”GFM-C系列阀控密封铅酸蓄电池，是圣阳采用当代前沿技术开发的产品，产品符合国家工业和信息化部 YD/T799-2010 标准

①电动汽车蓄电池存放期间一定要保持蓄电池表面和柱头清洁。若有脏物．应将加液孔盖好，用温水冲洗擦净，以免由于脏物及液体短路，表面引起自行放电。 ②要经常检查电解液高度，以免硫化和加快自行放电

1）、正极配料导电剂过少（材料与材料之间导电性不好，因为锂钴本身的导电性非常差）。 2）、正极配料粘结剂过多（粘结剂一般都是高分子材料，绝缘性能较强）。 3）、负极配料粘结剂过多（粘结剂一般都是高分子材料，绝缘性能较强）