锂电

2022年8月31日，山东青岛莱西市人民政府与浙江碳一新能源有限公司签订战略合作协议，初步规划投资近60亿元的碳一新能源项目。 根据合作协议，浙江碳一将在莱西建设包含石墨深加工、高端负极、球形石墨、研究院、博物馆等在内的10个石墨新材料相关子项目，力争培育打造全链条产业生态。项目达产后，预计年总产值约120亿元

GGII：8月动力电池装机量破5GWh TOP 6-10“变脸” 8月动力电池装机量约 5.11GWh，同比增长40.31%，涨幅逾4成，环比7月增长了2.4%，这也是2020年月度电池装机量首次突破5GWh。 GGII：LFP涌向共享换电“蓝海” 针对共享/换电应用场景对于锂电池的需求，磷酸铁锂电池正凭借其安全保障、能量密度、长循环寿命、性价比优势等方面的综合优势，抢夺其在两轮车用锂电市场的一席之地。 2020年H1中国三元正极材料出货8.6万吨，同比下滑4.2% GGII：2020上半年全球新能源乘用车销售85.1万辆，同比下降16%

1.简单易学，容易操作：新手当天就可学会操作。 2.伤苗率低：窄轮设计（2-3cm），与常规地面植保机相比，不易伤苗，甚至比人走在田里损伤还低。 3.通过性好：机身轻巧，动力强劲，可轻松越过田埂

本文摘要：华创证券23日公布研报称之为，新能源汽车转入较慢发展地下通道造就磷酸铁锂市场需求下降。根据国家《节约能源与新能源汽车产业发展规划（20122020年）》至2015年显电动汽车和挂电式混合动力汽车总计产销量力争超过50万辆;到2020年显电动汽车和挂电式混合动力汽车生产能力约200万辆、总计产销量多达500万辆新能源汽车行业已转入较慢发展地下通道。磷酸铁锂作为我国动力电池最重要的负极材料将在行业的造就下步入市场需求的大幅度快速增长

东营日报报道，2023年立春节气刚过，全国最大的30万吨锂电池电解液项目提前半年建成投产。该项目由胜华新材承接，总投资16亿元，满产后将实现年新增收入95.6亿元。 在30万吨电解液项目建设快速推进的同时，年产1.1万吨添加剂、10.3万吨液态锂盐和固态锂盐等配套项目也在加快推进

德瑞锂电2015年营收7834万元 净利润增长195% 德瑞锂电(833523)近日公布2015年年度报告，报告显示，2015年度营业收入为7833.76万元，较上年同期增长52.45%;净利润为1243.00万元，比去年同期增长194.63%。 截止2015年12月31日，德瑞锂电资产总计为4318.24万元，较去年同期增长49.06%，归属于挂牌公司股东的净资产为2724.87万元，同比增长83.88%。 德瑞锂电2015年度营业收入较上年同期增长了52.45%，主要原因是老客户需求量增加，以及市场开拓成功带来的新客户业务开展增加销量所致

2022年末，泰州市“一个产业体系、四个产业集群”企业合计1148家，占全部规上工业企业比重超三成，全年累计完成产值5517.18亿元，同比增长18.1%，对泰州市规上工业产值增长的贡献率达到90.4%。规模以上大健康产业体系企业完成产值1706.41亿元，同比增长13.9%。化工及新材料产业完成产值1947.98亿元，同比增长17.5%；汽车零部件和精密制造业完成产值738.52亿元，同比增长12.9%；海工装备和高技术船舶业完成产值572.47亿元，同比增长23.5%；光伏和锂电产业完成产值551.79亿元，同比增长38.2%

7月17日，2019全球汽车动力电池系统创新技术大会在上海开幕，比克动力上海工程技术中心电子电气总监曹宝健受邀参会，并发表主题为“动力电池系统集成关键点剖析”演讲。 当前，我国纯电动车市场保有量已超过200万辆，而且产销量正以每年30%的增长飞速发展。数据显示，2019年6月我国动力电池装机总电量约6.61GWh，同比增长131%，环比增长16%

正拓研发中心共有研发人员40余人，大部分研发人员都有在锂电行业多年的从业经验，不论是专业技术还是行业背景都已有相当的沉淀。研发中心从成立之初就秉承“正道经营、开拓创新”的理念，不断深入研究，开发了正拓第一代负极产品，实现了高容量、高首效、高压实的产品性能，在数码类电池领域取得了巨大效益，为正拓发展奠定了一定的基础；自2014年以来，随着新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池迅速崛起，公司研发着眼于未来发展，将动力电池负极材料作为公司发展方向，先后开发了H3C系列、ES系列、H系列等多款动力储能负极产品，满足电动乘用车、电动大巴、混合动力车提高续航里程、快速充电、低温下使用的不同种需求，在数码类电池负极领域，实现了H系列多款产品的量产，在能量密度提升方面给客户提供了很好的技术解决方案，并逐渐形成正拓第二代产品；正拓研发中心2017年开始研发以硅碳材料为代表的第三代新型负极产品，针对超高能量密度负极材料展开深入研究，率先在国内实现了硅碳负极量产，为未来的新型负极材料做了坚实的技术积累。目前，公司针对动力负极材料开展深层次研发，重点解决材料低成本、高性能、快充快放、高低温应用等功能性新型第四代动力负极材料，以迎接即将来临的动力新能源大时代

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