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尽管许多UFO和外星人的信息和设想，仅供人们茶余饭后闲谈娱乐，但全地球科学界对于外星生命可能性的探索，还是付诸了许多真枪实弹的努力。从20世纪60年代开始，热心于寻找地外生命的科学家就开始向太空中传递信号、委派“信使”，这些发给外星人的信息，大多数是对地球和我们人类的介绍，但是也有一些音乐、美术作品，甚至还有商业广告。本文，介绍了几次比较有特色的探索活动，这些项目代表人类试着跟外星生命打个招呼

根据NASA官网声明，登上月球的12人之一、第4个在月球上行走的阿兰·比恩(AlanBean)本周六去世，享年86岁。NASA官方声明中称1963年比恩通过了海军的试飞测试，6年后随阿波罗12号登陆月球，并同宇航员CharlesConrad登陆月球表面。 图片来自于NASA 两位宇航员收集了75磅的月球岩石和土壤带回地球用于研究

NASA拍摄日全食的过程，也记录到了国际太空站！ 周一的日全食是全球最重要的事件之一，所谓的日全食是月球运行到地球与太阳中间，而月球刚好完整的挡住了太阳。不过，其实除了月球，也可能有其他的东西会挡住太阳，只是要被拍到的机会并不高。在这次日食的过程中，NASA 很幸运的纪录到了除了月亮以外的另一个物体

M博士毕业于英国某高校，博士毕业时自己尝试申请英国的博士后职位，但该国的很多招聘明确锁定本国公民，所以其DIY申请并不成功。M博士认同术业有专攻，转而求助于知识人网，当时其开出的条件也比较苛刻，要求排名锁定在世界前20的高校，且接收单位必须地处大都市。根据知识人网多年的申请经验，客观来说，如需满足所有要求，且很快落实职位，那么申请人对薪水就不能有太高的期望

本文摘要：9月20日电 据俄罗斯卫星网19日报导，国际空间站俄罗斯宇航员亚历山大·斯克沃尔佐夫寻找了“联盟MS-14” 号与“搜寻”号接入告终的原因，即“搜寻”号轨道舱的“库尔斯”自动接入系统的一个电缆没接上。 据报导，配备“酬劳奥多尔”机器人的“联盟MS-14”号飞船原计划于8月24日，自动接入“搜寻”号轨道舱。 但相似过程中，“搜寻”号轨道舱的“库尔斯”自动接入系统经常出现故障，接入告终

火星一直以来都是人类探索的目标之一，随着科技的不断发展人类对火星的认知也在不断的提高之中，早在2007年的时候就已经发射探测器到火星了，近日科学家发现十年前的登陆器已经成为布满灰尘墓地。 据外媒CNET报道，美国宇航局(NASA)的凤凰号(Phoenix)火星着陆器相对其他探测器来说并不“长寿”。凤凰号火星着陆器于2007年发射成功，2008年到达火星，花了数月时间研究周围环境

一、0.75 ─ 1.4 μm ( 微米，1 μm = 10-6 米) 波长的“ 近红外 (NIR ，IR-A DIN)”， 主要特征是此波段的波能量可以被水吸收。因为这个波段对于 Si O2 玻璃介质的低穿透率而常被用于光纤通讯。上图是红外光在地球大气的穿透率，以及被何种中分子吸收的说明

说明：为什么这些星系旋转得如此快速？如果你根据每个旋涡星系的发光量来估计其质量，那么它们快速的旋转可能会使它们解体。关于这些星系为什么没有解体的主要假设认为是暗物质，暗物质是如此的黑暗以至于我们看不见它。但是这些星系的旋转速度甚至超过了解体极限，而它们是已知旋转速度最快的盘状星系

飞机就如汽车一样经常会撞到很多昆虫，而它们的尸体则有可能粘在机身产生风阻，进而增加耗油量。而 NASA 最近就在一架 Boeing 757 上涂上一款灵感来自莲花表面的防粘着涂层（五款测试品里的其中一款），并在位于美国路易斯安那州的 Shreveport 区域机场做了 15 次试飞，他们选择这个机场的原因是因为它是昆虫“撞机”的重灾区。测试结果很乐观，涂上了涂层的表面粘上的昆虫比对照组少约 40%，换言之所产生的风阻较低，较省油

火星发现宽阔的青石道路 智慧痕迹明显 或是火星文明遗迹? 或许人类潜意识中太渴望着找到宇宙中与自己类似的智慧生物，所以，在以往的宇宙探索历程中，科学家在太阳系其它的星球上，发现过一些离奇甚至诡异的物体或者遗迹，总是习惯于往疑似智慧生物的文明痕迹方面联想。不过，也曾有科学家说过，人类习惯于这样联想，也是因为它们总是不该出现在那些不该出现的地方。除非那里生存着智慧生物