车削

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在不锈钢中，以奥氏体和奥氏体+铁素体不锈钢的加工硬化现象较为突出。如奥氏体不锈钢硬化后的强度σb达1470~1960MPa，而且随σb的提高，屈服极限σs升高；退火状态的奥氏体不锈钢σs不超过的σb30%~45%，而加工硬化后达85%~95%。加工硬化层的深度可达切削深度的1/3或更大；硬化层的硬度比原来的提高1.4~2.2倍

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1、定期测定水泵特性，主要是Q—H特性和Q—y特性，如测出水泵的效率很低，则应及时更换水泵或叶轮。 2、选型不当或扬程、流量过大时，对单级泵可采用车削叶轮外径的办法降低扬程和流量，使其在高效区运行。叶轮切削量与比转数有关，如车削量过大会引起泵效率过低反而得不偿失，一般采用逐步车削的办法以获得**的叶轮车削量

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