燃料电池

汽车发展。 罗俊杰表示，10月20日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确了未来15年新能源汽车的发展方向和目标。下一步，工信部将做好贯彻落实工作，加强部门协同和上下联动，统筹推进汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合发展，推动产业发展再上新台阶；实施《推动公共领域车辆电动化行动计划》，鼓励“换电”模式创新发展，组织开展燃料电池汽车示范应用和新能源汽车下乡活动，加大推广应用力度；完善新能源汽车充电、停车、通行等使用环节优惠政策，支持充换电、加氢等基础设施建设，不断提升用户体验

7月4日，在由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办的2020第三届中国(成都)新能源汽车产业大会上，中国汽车技术研究中心中国汽车战略与政策研究中心主任黄永和发表了《新能源汽车政策发展趋势分析》的主题演讲，对目前新能源汽车全球市场、国内市场进行了全面的分析，并对未来政策进行了预测。 根据中国汽车工业协会统计数据显示，2020年1～5月，全球新能源汽车销量合计74.7万辆，同比下降12%，产业规模首次出现下滑。但新能源汽车市场渗透率仍保持增长态势，由2019年的2.5%增长至2020年1～5月的2.9%

中国电力新闻网讯 近日，河北省发展改革委印发《河北省氢能产业链集群化发展三年行动计划（2020~2022年）》（以下简称《计划》）。《计划》提出，率先将河北省打造成为全国氢能产业创新发展高地，推动氢能产业链集群化发展。 据了解，河北省氢能产业具备一定的产业发展基础，一是氢气资源优势明显，风电制氢具有优势，钢铁、煤炭、化工等工业副产氢产量较大

6月9日消息，据CNET报道，过去在谈论无人驾驶汽车和其他未来计划时，日本汽车巨头本田公司都显得特别谨慎。现在，它终于放开了！本田公司预计在2025年推出无人驾驶汽车。这些汽车将支持4级无人驾驶功能，即仅在特定驾驶模式下需要人类干预，其余时间都由汽车自主驾驶，并可监控环境

7月19日，北京市财政局、北京市科学技术委员会、北京市经济和信息化委员会发布了关于调整完善北京市新能源汽车推广应用财政补助政策的通知。通知明确了政策时限，新能源汽车推广应用补助政策自2018年1月1日起执行，有效期至2020年12月31日，与《北京市推广应用新能源汽车管理办法》（京科发〔2018〕25号）的执行期限保持一致。也对之前补助政策中不符合中央要求的条款进行了调整完善

为解决稀土元素镧（La）铈（Ce）钇（Y）的积压问题，促进稀土元素的平衡应用，2019年中国稀土学会将举办“稀土元素镧（La）铈（Ce）钇（Y）应用研究研讨会”。本次会议将致力于搭建稀土元素La、Ce、Y的产、学、研、用综合交流平台，推动La、Ce、Y基础研究与应用研究发展进步，促进La、Ce、Y应用技术跨领域交流与合作，提供科研成果推广与企业需求的对接机会。 承办单位：广东中科光赫稀土新材料创新研发中心，深圳市光赫稀土研究院

利用压电效应将电能转化为高频机械能，将液态水分子间的分子键打散而产生自然飘逸的水雾，从而对液体进行雾化，不需加热或添加任何化学试剂。利用超声波高频振荡将液体雾化成均匀的微米级颗粒，传统的压力式喷头，超声波喷涂可以得到更均匀、更薄、更可控的薄膜涂层，且不易堵塞喷头。由于超声波喷头仅需要千帕级的微小气量，其喷涂过程中不产生飞溅，所以涂料利用率高达90%以上

聚醚醚酮（PEEK）是一种耐高温、高性能的热塑性特种工程塑料。它有着良好的机械性能和耐化学品、耐磨损、耐水解等性能；它比重轻，自润滑性能好，由于具有非常好的流动性和加工性能，可以填充碳纤维、石墨、二硫化钼等进一步提高润滑性能和机械强度。聚醚醚酮材料的卓越性能主要表现在以下几方面： PEEK板在所有塑料中具有出众的滑动特性，适合于严格要求低摩擦系数和耐摩耗用途使用

燃料电池膜电极组件(MEA) 燃料电池膜电极组件(MEA)?膜电极组件是燃料电池的核心部件，亚南燃料电池研发团队与华南理工大学、上海交通大学、厦门大学、福州大学等科研院校合作研发。亚南集团的长寿命膜电极具有如下重要特性：1.功率密度高：最高可达1.17W/cm2@0.60V;2.铂使用量低：铂使用量为0.40mg Pt/cm2;3.可低湿度运行；4.封装牢固、耐水耐热性能优良；5. 稳定性好，可确保在各种复杂多变的自然环境中稳定可靠的工作。膜电极组件可直接用来组装成各种电堆

可再生能源并网发电系统是将光伏阵列、风力机以及燃料电池等产生的可再生能源不经过蓄电池储能，通过并网逆变器直接反向馈入电网的发电系统。 因为直接将电能输入电网，免除配置蓄电池，省掉了蓄电池储能和释放的过程，可以充分利用可再生能源所发出的电力，减小能量损耗，降低系统成本。并网发电系统能够并行使用市电和可再生能源作为本地交流负载的电源，降低整个系统的负载缺电率