储氢

北京派瑞华氢能源科技有限公司成立于2013年，隶属于中国船舶集团有限公司，主要从事可再生能源转化利用，制氢加氢一体化装备、氢能基础设施装备、燃料电池制储氢备用电源系统、车载储氢系统、涉氢高压管阀件等领域开发制造，及氢能工程项目的技术咨询服务。公司总部位于北京，在天津、邯郸建有组装制造基地，在成都、佛山设有售后维保中心。制氢加氢装备在邯郸有50~100套年生产能力，车载储供氢系统天津分部具有5000套年生产能力

近日，南非西开普大学氢能系统研究中心Mykhaylo Lototoskyy教授到省稀有金属研究所交流。双方分别先容了各自的基本情况和研发成果，就储氢系统与多级氢压缩机的开发应用情况、以及潜在的合作可能性进行了探讨，并就双方在金砖国际合作项目上的进展进行了交流。 在省稀有金属所技术骨干的陪同下，Lototoskyy教授还访问了广州市供电局

近日，德国能源署前署长、德国著名能源专家科勒和国内核能与新能源技术等新能源领域权威专家、知名企业家等，齐聚武汉地质资源环境工业技术研究院(以下简称资环工研院)，纵论氢能产业发展，成为近期瞩目的焦点。方直投资作为资环工研院的股东之一，将不辱使命地促进氢能产业的发展，为未来氢能替代石油成为新一代的清洁能源而竭尽全力。 氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的能源，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，是应对全球能源短缺和环境污染的重要战略举措

主讲简介：乔芬，教授，工学博士，意大利IIT研究所博士后研究员，江苏大学太阳能及储能技术研究所所长，经信委电子类评审专家，国家自然基金委评审专家，江苏省科技创新评审专家，江苏省工程热物理学会会员，中国化学学会会员，江苏省制冷学会会员。研究专长：1.太阳能电池：光电材料结构的可控合成，探究其太阳能电池的性能和对应的纳米材料的微结构、表面态等因素之间的关系。2.储能材料及器件：超级电容器、储氢材料及机理分析

全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英，就中国汽车产业未来发展和中国企业发展等问题提出了五项建议。王凤英代表的五项建议着重关注新能源汽车发展和汽车改装行业发展中的突出问题，以及中国企业发展面临的品牌建设、安全保障以及股权问题。 针对我国氢燃料电池汽车发展相对缓慢且不均衡的问题，王凤英代表呼吁加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展，理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链，以此推动我国氢燃料电池汽车产业健康、快速发展

一是配电网未来可能的方向是：分布式智能微电网和配电网的融合交叉;环形配电网络(继电保护的革命);直流配电网和交直流混合配网。 强调引入分布式能源之后的双向潮流状态下的稳定控制、电能质量;强调用户交互，随着测点增多和实时性要求，后台软件将面临真正海量数据，移动互联技术更使得巡视、维护、检修与远程办公融为一体。 具体方向如下：1.加强监控

氯化镧白色粉末，易吸湿，溶于水，可用于制备镧和石油催化剂原料，也可作为储氢电池材料。 1.含氯化物的水安装在石英容器和硬玻璃管中。用减压装置将纯净干燥的HCl气体以1cm3/s的速度泵入石英舟（汞柱高度保持在25cm）

长春理工大学太阳集团7237网站紧跟时代热点，结合战略性专业新能源材料与器件成功地申报了新能源材料与器件吉林省高等学校重点实验室，于2017年获吉林省教育厅批准建立。实验室围绕燃料电池、太阳能电池、锂离子电池、热电材料、电催化、电化学储氢等方向展开研究，为研究与开发新一代高性能绿色能源材料与器件提供平台支撑。 实验室重点开展了石墨烯基电池的研究、轭多羰基聚合物应用于钠离子电池、解熔盐渗锂技术制备的Ti55V10Ni35准晶材料等研究工作

万物互联新时代，从产业端到消费端，新科技、新模式、新业态应需而生，产业升级，竞合共赢，能源、科技、数字融合发展，为“碳中和”注入强劲新动能。 协鑫（集团）控股有限公司（下称“协鑫集团”）是一家以风光储氢、源网荷储一体化，新能源、清洁能源、移动能源产业新生态，硅材料、锂材料、碳材料、集成电路核心材料等关联产业协同发展，以领先的绿色低碳零碳科技主导创新发展的全球化创新型领先企业。32年来，集团坚持以绿色能源科技驱动企业创新发展，进入“十四五”，在“碳达峰”“碳中和”国家战略背景下打造全新的“科技协鑫”“数字协鑫”“绿色协鑫”

据国外媒体报道：近日，《Composites World》报道了储氢技术的最新进展，强调了低温测试在新型复合材料开发中的重要性。本文探讨了氢存储的挑战和复合材料解决这些挑战的潜力。 文章强调了在极端低温条件下评估复合材料性能的重要性