运载

新华社北京5月13日电 人民日报5月14日评论员文章： 中国产品助力全球抗疫——携手全球抗疫 彰显中国担当⑦ 一天之内5架外国军机来上海“带货”，世界最大运输机多次往返中国运载防护装备，多国航班采用客机执飞货运来华“自提”医用物资……这段时间，来自全球的货运航班密集抵华，满载着一批又一批中国生产的防疫物资飞向世界各地。 疫情突袭，防疫物资紧缺成为各国亟待解决的难题。当此之时，中国在做好国内疫情防控的基础上，尽己所能不断对外输送防疫物资，为全球抗疫提供重要“战略补给”

变频一体机供应是近几年才出现的，目前的应用领域主要是煤矿井下的刮板输送机、运载机、带式输送机、乳化液泵站及其他相配套的设备。在变频一体机供应出现之前，煤矿主要用液力耦合器及CST（可控启动传输）设备，靠液体传递动力进行软启动，容易出现故障。后来出现了变频器加电动机的方式，但是对配电设备有特殊要求，配置复杂，体积庞大，并且使用过程中容易出现电磁干扰

一、本保险费表所载的保险费及条件，包括保障民事责任的自愿投保的保险金额所定的保险费及条件，按表B、表C、表D及表E的规定适用于所有自二零一一年六月一日起新订立或续期的保险。 一、属下列情况，保险人可适用相应的加保费： a）汽车民事责任强制保险： ——车龄满八年但少于十年的车辆，加保费最高限额为30%； ——车龄满十年的车辆，加保费最低限额为50%，最高限额为100%； b）汽车民事责任自愿保险： ——车龄满八年但少于十年的车辆，加保费最低限额为15%，最高限额为25%； ——车龄满十年的车辆，加保费最低限额为25%，最高限额为50%； c）被保险人或惯常驾驶员的年龄及取得驾驶执照的年数： ——如被保险人或惯常驾驶员未满二十五岁，加保费最高限额为20%； ——如被保险人或惯常驾驶员取得驾驶执照不足两年，加保费最高限额为20%。 二、上款c项规定的加保费与该款前两项规定的加保费同时适用

9月15日，长征十一号运载火箭在黄海海域，“一箭九星”发射成功（王伟童 摄） 人民网北京9月15日电（赵竹青）9月15日9时23分，易胜博注册航天科技集团有限公司所属易胜博注册运载火箭技术研究院（以下简称“火箭院”）抓总研制的长征十一号运载火箭在黄海海域，采用“一箭九星”的方式，成功地将吉林长光卫星有限公司研制的吉林一号高分03组卫星送入535公里的太阳同步轨道。 据火箭院长征十一号运载火箭副总指挥金鑫介绍，是长十一火箭执行的第二次海上发射任务，也是第一次海上商业化应用发射。 “一次性将九颗吉林一号高分03组卫星送入太阳同步轨道，为未来实现海上发射常态化、高频次奠定了基础

3月30日上午，集团公司2019年重大项目——桂林国投城市电商物流园项目开工仪式举行。 项目紧邻西二环路，距离桂林西客站、桂林北站均约4公里，总建筑面积7.4万平方米，拟投资1.68亿元，重点打造“一个指挥中心、一套网络、一套系统、一个平台”的智能化综合平台：设立园区综合指挥中心以实现统一指挥管理、大数据分析、信息发布、通信控制等多种功能；通过智慧物流管理系统提供物业管理、运载调度、仓储管理、安防监控、电子巡更等多种服务；新设电商平台为入驻商户提供信息咨询、网络营销、B2B交易、在线支付等方面的“一站式”服务。项目建成后将成为桂林市区首个真正意义上的电商物流基地，推动我市电商物流高速发展

中国航天科技集团２５日披露的航天科技工业新体系建设蓝图引人关注。 根据有关规划，集团将实施重大战略转型，到２０１５年，全力构建完成航天科技工业“新体系” 。届时，一个创新、开放、融合的航天科技工业崭新体系，以及一个国际一流的大型航天企业集团将步入世界的视野

十字轴式联轴器能广泛应用于冶金、起重、工程运输、矿山、石油、船舶、煤炭、橡胶、造纸机械及其它重机行业的机械轴系中传递转矩。十字轴式万向联轴器的主要特点为： 1.具有较大的角度补偿能力。，轴线折角，轴线折角可达15度~25度，SWP型可达10度左右

天门山索道被认定为全世界最长的高山观光客运索道，虽然就长度来说，国内外还有比它更长的索道，但把索道高差这个指数加进来，张家界天门山毫无疑问稳居第一的位置。索道线路全长7455 米，上、下站水平高差1277米，单程运行时间约28分钟，是国内为数不多高差超过千米的索道之一，其中站到上站之间的局部斜度更高达38度，世界罕见，是国内局部斜度最大的索道，同时也是支架最多的索道。 天门山索道2003年1月15日开工，历时两年余，耗资2.6亿元，于2005年8月份运行，全套设备除了支架由中国天津生产外均按欧洲标准从国外进口

3月17日，注册资本2000万元的清研华科新能源研究院(南京)有限公司正式成立。 11家股东包括小鹏汽车、拜腾汽车、星星充电、亿华通等新能源汽车产业链企业和常州易控汽车电子及北京科易动力科技等来自清华大学系的创新型高新技术企业。 汽车商业评论了解到，这家公司是中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高牵头成立，旨在将清华大学车辆与运载学院科研成果产业化

毕业于西安交通大学机械工程专业，获工学博士学位，现为太原理工大学机械与运载工程学院副教授。任全国机械故障诊断学会理事、全国转子动力学学会理事、山西振动工程学会理事、美国机械工程学会（ASME）会员。读博期间于2011.10-2012.11获国家留学基金委资助去美国威尔克斯大学博士联合培养一年