船期
海运船期是指海运公司或船舶所有人与承运人之间在海上运输货物的时间协议,是海运运输中的一个重要环节海运船期的形式主要有以下几种:1、固定船期固定船期指航线和班轮时间是固定的,船只按照时间表进行往返航行。 这种形式的船期适合于规律性的货物运输,方便货主和承运人进行计划和安排,但也可能存在一些不可预见的情……海运船期有哪几种形式海运船期是指海运公司或船舶所有人与承运人之间在海上运输货物的时间协议,是海运运输中的一个重要环节。 海运船期的形式主要有以下几种: 1、固定船期固定船期指航线和班轮时间是固定的,船只按照时间表进行往返航行这种形式的船期适合于规律性的货物运输,方便货主和承运人进行计划和安排,但也可能存在一些不可预见的情况导致船期延误
请问多张明信片用包裹形式寄出去,货运代理能否用国际快递寄到国外? 足的燃料供应等。 货运代理 (4)技术因素。技术因素是指船舶航行时从技术上考虑选择最经济和最快速的航线航行
突发丨海洋联盟旗下一大型集装箱船撞上码头被扣押,曾挂靠国内多个主要港口! 据获悉,当地时间5月1日,长荣海运旗下一艘船名为“THALASSA ELPIDA”,运力高达13800TEU大型集装箱船,在希腊比雷埃夫斯停泊时与码头相撞,事故导致集装箱被扣押,船期面临延误! 据了解,事故对集装箱船舶和码头都造成很严重的损坏,但幸运的是事故本身未造成人员伤亡及污染产生,事故发生后,“THALASSA ELPIDA”被港口当局扣押以便接受调查。预计船期将面临严重延误! 据了解,发生撞击码头事故的集装箱船“THALASSA ELPIDA”属于长荣海运,目前服务于海洋联盟著名的欧洲航线AEU7,国内挂靠众多港口,包括厦门、广州南沙、香港、深圳盐田、高雄等国内主要港口。 除了长荣海运,作为海洋联盟的共享航线,事故集装箱上预计还有包括美国总统轮船、达飞轮船、中远海航运、长荣海运等在内8家船公司共舱,具体为:CMA-CGM、ANL Container Line、APL、CNC Line、COSCO SHIPPING Lines、Evergreen Line、OOCL、PIL
我们拥有遍布世界各地的服务网络和健全的分支机构,网络覆盖欧洲、北美、日、韩、新加坡及东南亚地区各基本海港及空港。在欧洲的汉堡、安特卫普、鹿特丹、南安普顿、菲利克斯多、热那亚、威尼斯、赫尔辛基等海港;在伦敦、法兰克福、巴黎、米兰等各大空港货运仓储中心;在北美的纽约、巴尔地摩、洛杉矶、芝加哥、休斯敦等海港;在日本的东京、神户及新加坡设有公司的各直属机构,与世界著名的船务公司多年合作并建立起的良好关系,是为您提供最有效率的运输、最低廉运价的强力保证!我们为客户提供租船订舱、缮制单据、船期预告、运价查询、代理保险、铁路、公路中转运输、海外网络等相关的进出口运输服务,为海外客户与国内客户提供网络服务,包括指定货的操作安排与运费的收付以及内陆延伸服务。 拥有遍布世界各地的服务网络和健全的分支机构,网络覆盖欧洲、北美、日、韩、新加坡及东南亚地区各基本海港及空港
9月15日监测显示: 上周国内大豆压榨量小幅回升,但近期豆粕价格上涨,饲料养殖企业提货积极性较高,豆粕库存继续下降。9 月 14 日,国内主要油厂豆粕库存109万吨,比上周同期减少10万吨,比上月同期增加3万吨,比上年同期增加33万吨,比过去三年同期均值增加14万吨。10月前大豆到港量和压榨量仍然较大,但豆粕需求良好,预计豆粕库存增减空间有限
尊敬的广大客户: 根据国务院办公厅通知精神,结合联检部门的要求和新港码头的实际生产情况,佛航物流集团及其子公司在2019年五一假期办公作业安排如下: 1. 佛航物流集团及属下的子公司(包括佛山新港码头有限公司、佛航宏达国际货运代理有限公司、佛航宏达船务(香港)有限公司、佛港报关有限公司、航盛货运船务代理有限公司、佛航通达码头有限公司、佛航宏达各地的办事处等)放假时间为:2019年5月1日(周三)~2019年5月4日(周六),共放假四天。4月28日(周日)、5月5日(周日)正常上班。 2. 新港码头闸口开放时间:5月2日(周四)8:00—22:00;5月1日(周三)、5月3日(周五)、5月4日(周六)闸口不开放
台塑(1301)(1301)今(10)日公告12月营收为166.62亿元,月减4%、年减33.9%。台塑表示,主要是因为终端需求不振,客户调整库存尚未结束,产品平均价格持续下跌,影响营收所致。 台塑指出,12月合并营收为166.62亿元,较11月减少7.01亿元
1月6日凌晨5点30分,马士基旗下一艘4544TEU的集装箱船“MAERSK GATESHEAD”轮在香港葵青货柜码头发生大规模漏油事故。从照片上看,油在货舱右舷甲板上泄漏,事故发生在夜间,这可能是为什么被发现太迟而无法停止燃油转移并避免船外泄漏的原因。 从照片上看,油在货舱右舷甲板上泄漏,事故发生在夜间,这可能是为什么被发现太迟而无法停止燃油转移并避免船外泄漏的原因
9月15日监测显示: 上周国内大豆压榨量小幅回升,但近期豆粕价格上涨,饲料养殖企业提货积极性较高,豆粕库存继续下降。9 月 14 日,国内主要油厂豆粕库存109万吨,比上周同期减少10万吨,比上月同期增加3万吨,比上年同期增加33万吨,比过去三年同期均值增加14万吨。10月前大豆到港量和压榨量仍然较大,但豆粕需求良好,预计豆粕库存增减空间有限
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