东方航空
上海到北京空运航空货运虹桥机场货运站，上海航空货运中心在我国上海虹桥机场树立国内空运，现已与国航、南边航空、深圳航空、东方航空、上海航空、西南航空、西北航空、北方航空、山东航空、海南航空、我国货运航空等多家国内航空公司，并签有全年国内空运署理运送协议。 上海到北京空运全国优势：我司还与北京空运，上海空运，重庆，沈阳，长沙，桂林等地航空公司签有中转协议，供给最稳定的国内航空货运航班铺位确保，能真正做到以最低国内空运价格为客户供给最优质的国内空运服务。针对广阔客户时效性的要求高的特点，现特推出深圳空运，北京专线、重庆专线、成都专线、上海专线、中港专线等限时等国内物流服务
公司自成立以来，一直以优良的经营信誉和上乘的产品质量，秉承“质量为本、诚信为旨、客户为尊”的经营理念，树立了美林“高效、团结、诚信、务实”的优良形象。致力为云南的出版、平面媒体、文化、广告、教育、房地产、制药、茶叶、食品等行业提供优质高效的印刷服务，深受广大客户全体的追逐和认可。云南东方航空传媒有限公司、中国新闻周刊杂志社、云南烟草公司昆明市公司、云南省烟草烟叶公司、云南国士文化传播有限公司、国家统计局云南调查总队等都是美林彩印的年度合作客户，与美林建立了牢不可破的信誉合作关系，因为真诚，所以放心；因为满意，所以长久
四大航司4月国内旅客量降幅收窄，客座率均超60% 随着几大上市航司4月运营数据出炉，航空业恢复情况一览无余。受到国际航线“五个一”政策、港澳台地区及其他国际入境限制，4月各家航司的地区及国际航线旅客大幅减少。不过，国内旅客量降幅逐渐收窄
今年以来，全球蔓延的疫情让航空运输业遭受重创。近日，中国国航、东方航空和南方航空等国内三大航空公司公布三季报，前三季度合计亏损 266.8 亿元。不过，从三季度数据 看，三大航业绩回暖，航空业复苏曙光已经显现
本文摘要：新华社北京１月１８日电（记者浑厚）“１８日凌晨后，东方航空青睐开机。”１８日，东航和海航的部分航班旅客，体验了在飞机上用于手机和终端互联网服务。 中国电信作为东航和海航公司签下航空互联网服务提供商，为此次“航空手机对外开放首秀”获取了通信服务和全程确保
前不久，东方力神迎来了东方航空专家组一行，前来进行供应商年度审核工作，公司相关领导热情接待。 为迎接东方航空专家组的供应商审核，公司也多次召开专题会议进行研讨和自我审查，把具体工作分解落实到各部门、个人，为通过审核奠定了坚实的基础。 审核会上，东方航空专家组了解企业发展史，聆听了企业负责人的发展构想，对公司厂房、设备、现场运行管理、制度建设等方面所拥有的优势给予了肯定，随后参观了一线车间，实地考察了飞机系留设备的生产实景，对东方力神制造和服务，从合同签订、材料进厂到组织生产、检验试验及售后服务进行了审核验证，并对公司今后的工作提出了宝贵意见
比方说，航司加入某一联盟可以享受该联盟所带来的相应服务和资源，然而与此同时，“入盟”需要缴纳一定的费用，并且为了配合享受联盟的服务，航司也随之被联盟提出的硬性标准和要求所束缚。 而且，从当前的航空行业整体的发展来看，不少航司即使没有“加群”某个航空联盟也不影响建立和其它航司的双边、多边关系，这也是航司逐渐不愿入盟的一方面因素。 同时，此专家还认为，航司较为适合采用“远交近攻”的策略，毕竟相近的航司之间在合作的同时更多存在较为激烈的竞争关系，而众所周知天合联盟航空会员囊括了大中华地区最多的航司，除南航外还包括东方航空、中华航空和厦门航空
中国民用航空网通讯员蒲影讯：10月26日上午，两台先进的自助行李托运设备在昆明长水国际机场航站楼F3层G-S1、G-S2值机柜台正式启用。新设备的启用，旨在不断提升昆明机场“智慧”出行服务品牌，给旅客提供多样化的服务体验。目前，该设备暂只支持东方航空及上海航空所有国内出港航班的办理
近年来央企改革做 的就是“合并”二字，从企业层面，最多也就减少一点同业竞争了。而今要求的“迈出实质性步伐”的混改，不能只是让民企参一点股装装样子，不给民企以较大的话语权，不可能引起质变。 自从一周前中央经济工作会议提出“混合所有制改革是国企改革的重要突破口”以来，混改概念便成了本周A股市场热点
《航班正常管理规定》1日正式实施后，近期国内正在运营的42家航企也据此修订了运输总条件、机上延误应急预案等执行条款。记者梳理发现，航企原因造成的航班延误，多数航企将给予最多400元的经济补偿，部分廉价航空甚至无经济补偿；因天气、突发事件等“不可控”原因造成的航班延误，旅客食宿费用需自理。 民航局最新数据显示，2016年1-11月航班正常率达76.46%，同比提高9.16个百分点，在构成航班延误的各类因素比重中，天气因素由2015年的29.5%上升到目前的56.8%，已成为影响航班正常的主要原因
《航班正常管理规定》1日正式实施后，近期国内正在运营的42家航企也据此修订了运输总条件、机上延误应急预案等执行条款。记者梳理发现，航企原因造成的航班延误，多数航企将给予最多400元的经济补偿，部分廉价航空甚至无经济补偿；因天气、突发事件等“不可控”原因造成的航班延误，旅客食宿费用需自理。 民航局最新数据显示，2016年1-11月航班正常率达76.46%，同比提高9.16个百分点，在构成航班延误的各类因素比重中，天气因素由2015年的29.5%上升到目前的56.8%，已成为影响航班正常的主要原因