电化学

美国能源部爱达荷国家实验室研究人员开发出一种新工艺，可在低温低压条件下有效地将捕获的二氧化碳转化为用于制造燃料和化学品的合成气（氢和一氧化碳混合物）。研究人员表示，这一新技术对于碳捕集封存技术推广，降低二氧化碳排放水平具有重要意义。 传统的从二氧化碳中回收碳的方法需要高温高压，因为在较低温度下，二氧化碳不会长时间溶于水

锂电池电解液对于锂电池的工作温度、比能量、循环效率、安全性等主要性能有着重要的影响。电解液组成的特殊性也给电池性能带来了某些特殊性，从某种意义上说有机电解液对锂离子电池的性能起着决定性的作用，本文主要分析电解液中杂质产生的原因和影响。 电解质锂盐中所含有的一定量的杂质，在六氟磷酸锂制备中，不可避免的会使产品中含有定量的HF、H2O和其他金属杂质离子，同时由于HF，H2O分子中的氢会和六氟磷酸锂中氧形成氢键，从而形成较强的化学吸附性，导致对它们脱除较困难；有机溶剂多由醇类物质制备而来，难免所含有微量水、有机酸、醇、醛、酮、胺、酰胺类物质以及一些金属离子杂质；空气中含有一定量的水分(可高达1%)及微量的尘埃，操作环境控制不理想或操作不当均有可能引入前述杂质，这些杂质可以通过建立适当的洁净干燥空气系统避免被引入

拓扑结构是决定聚合物理化性能的重要因素，可对材料应用范围造成影响。例如，线性聚合物被广泛用于热塑性材料，而（超）支化聚合物适用于润滑剂、药物递送等。近年来，随着前沿领域不断推进，越来越多的研究成果表明控制聚合物拓扑结构对提高高端材料性能起到了关键作用

高温锂电池在所有电化学体系中，这两种体系的贮存时间为最长，工作电压为最高，对于周围环境温度要求也尽然不同。 1、150℃和175℃使用的锂电池，则需要特殊设计; 2、低于等于100℃使用的锂电池，不需要特殊设计，一般市面上的锂电池经适当改进即可使用; 3、低于等于125℃使用的锂电池，只要在常规电池生产工艺基础上作适当调整和控制，就可生产出合格产品; 4、180℃和200℃以上使用的锂电池，因为锂的熔点为180.5℃已不适于作负极，此种锂电池须采用锂合金为负极。 高温锂电池由于国内的需求并不强烈，加之这种合金生产需安全保护措施投入较高，故尚未开展此项工作

9187二氧化氯分析仪使用电极法，选择性的渗透膜只通过二氧化氯，拒绝氯的干扰。安培计的测量技术，探头主要构成有金电极（反应电极）、银电极、电解液和多孔渗透膜。探头放在隔离的电化学流通池中保证了二氧化氯的彻底扩散

山东博斯达环保科技有限公司是国内一家从事实验室综合废水处理设备的研发、生产和销售的，博斯达实验室综合废水处理设备是国内取得技术证书产品，在国内外用户较多，*。 实验室废水处理设备由废水分类收集单元、废水调节单元、废水深度处理单元、沉降分离单元、物理处理单元、生物处理单元、废水综合净化单元等构成。通过化学预处理、化学深度处理、斜管沉淀、多程消毒灭菌、过滤沉淀分离、高低电位差微电解技术、电化学氧化还原技术、两级有机生物膜净化、有机废水新型填充床光波催化反应技术、更新液选择性传质及菌丝体表面分子印迹技术等处理工艺对实验室内产生的有机、无机、生物废水进行综合处理，可有效去除废水中的COD、BOD、SS、色度和重金属离子等，针对不同实验废水的组成成分，采用不同的处理技术及控制系统进行废水处理

纺织机械轴杆只有经过抛光后，才可以获得好的光洁度。因为抛光的主要作用就是增加其表面光洁度，减少摩擦系数。其抛光主要是指利用机械、化学或电化学的作用，使其表面粗糙度减小，从而获得光亮、平整表面的一种加工方法

在电解质溶液中，工件为阴极，在外电流作用下，使其表面形成镀层的过程，称为电镀。镀层可为金属、合金、半导体或含各类固体微粒，如镀铜、镀镍等。 在电解质溶液中，工件为阳极，在外电流作用下，使其表面形成氧化膜层的过程，称为阳极氧化，如铝合金的阳极氧化

养殖行业不断发展，在工作过程中所产生的粪水水质复杂，污染物多种多样，此类污水对环境有一定的影响和危害，需要得到有效处理和安全排放才可将危害降到最低。那么，养殖污水处理厂家在处理养殖废水过程中常用的处理工艺都有哪些呢？来看详细介绍。首先，根据养殖废水的水质特点及废水排放要求等因素确定废水处理正确处理工 污水处理设备-微电解反应塔介绍

船舶的各部位处于不同的腐蚀环境之中遭受外界的不同作用因此对涂料的性能要求各不相同非常有讲究. 船底区长期浸泡在海水中受到海水的电化学腐蚀和海水的冲刷作用当船舶停泊于海港时还会受到海生物污损的威胁.此外船舶通常还采用牺牲阳极或外加电流方式进行阴极保护整个船体水下区域将成为阴极会因过量的氢氧离子呈现碱性.因此船底区所用的涂料必须具有良好的耐水性、耐碱性、耐磨性其外层涂料还应具有防止海生物附着的防污性. 水线区常处于海水浸泡、冲刷以及日光暴晒的干湿交替状态即处于飞溅区这一特殊腐蚀环境因此使用于水线部位的涂料必须有良好的耐水性、耐候性、耐干湿交替性涂层应具有良好的机械强度、耐摩擦和耐冲击当船舶采用阴极保护时还要求涂料有良好的耐碱性. 船舶的干舷、上层建筑外部、露天甲板与甲板舾装件等处于海洋大气暴露区这些部位长年累月地处于含盐的潮湿海洋大气中又经常受到日光暴晒有时还受到海浪冲击因此要求涂料有优良的防锈性、抗冲击与摩擦性能.由于上述部位属于船舶外观上的主要部位因此其面层涂料还需要良好的保色性和保光性. 海洋船舶漆应用在对的船舶区域才能起到完善的功效。