r12
如图1.1所示，蒸发器、压缩机、冷凝器和节流阀（毛细管）是蒸汽压缩式制冷系统的四个必不可少的基本部件。制冷剂（雪种）在制冷系统中循环流动，方向见图。蒸汽压缩式制冷系统使用的制冷剂有：氟利昂12和22（代号R12、R22）等
根据制冷系统原理，低温低压的液态冷媒在蒸发器里面与周围介质进行热交换蒸发器吸收热量，蒸发成低温低压的气态，蒸发过程中冷媒温度不变，体积发生变化，低温低压气态的冷媒进入到压缩机，经压缩机压缩，被压缩成高温高压的气态，进入冷凝器，在冷凝器里与室内的介质进行热交换，高温高压的气态的部分热量被介质吸收，介质温度升高，介质的高温被冷却水/散热风扇排出冷凝器，冷媒放热冷凝器变成高温高压液态流出，经过干燥过滤器干燥过滤后，流入膨胀阀进行节流、降压，节流是迅速降温的过程，冷媒变成低温低压的液态，冷媒再进入到蒸发器进行换热蒸发，从而实现制冷系统的整个过程。 在现代工业中使用的大多数工业冷水机均使用R22或R12作为制冷剂。 制冷剂是制冷系统里的流动工质，它的主要作用是携带热量，并在状态变化时实现吸热和放热
冷藏柜的制冷系统堵塞常见的是脏堵和冰堵，还有比较少见的油堵。脏堵是由于冷藏柜的制冷系统中有杂质，当杂质随着制冷剂循环时，在毛细管或过滤器处发生堵塞;冰堵是由于冷藏柜的制冷系统进水，R12本身已经含有足够的水分，加上维修时抽真空加氟过程中带入水分，还有泄露后在压缩机中存有水量，这样压缩机高温作用时制冷剂会由液态转为气态，水分就随着制冷剂的循环进入细长的毛细管，当制冷剂含水量超过限度值时，过滤器的干燥硅粒子达到饱和后将不再吸收水分，这时毛细管出口温度会降低，当低于零度时水分就会从制冷剂分离出来，凝结在毛细管出口，造成冰堵; 脏堵和冰堵都可分为两种，即全堵和半堵。当蒸发器不结霜或结霜结霜不满，冷凝器候补温度偏高，人手触摸干燥过滤器或冷凝器没有温度，切开工艺管喷出大量气体，说明冷藏柜的系统循环不流畅，这就是冷藏柜的制冷系统堵塞故障现象
泵吸式氟利昂气体检测仪是一款防水防尘型泵吸气体检测仪该机采用纯进口传感器，灵敏度高，稳定可靠，采用中文图形操作菜单，简便、配置大容量锂离子可充电池、防水防尘防爆、配合可更换直插式气体传感模块、维护费用低、内部选用大功率智能采气泵，能够快速探测氟利昂泄漏气体浓度。手持泵吸式氟利昂气体检测仪。 泵吸式氟利昂气体检测仪是一款防水防尘型泵吸气体检测仪该机采用纯进口传感器，灵敏度高，稳定可靠，采用中文图形操作菜单，简便、配置大容量锂离子可充电池、防水防尘防爆、配合可更换直插式气体传感模块、维护费用低、内部选用大功率智能采气泵，能够快速探测氟利昂泄漏气体浓度
Moldex3D令人引颈期盼的最新产品R12终于要上市了！科盛科技将于3月15日、21日、22日在台北、台中、台南举办连续三场新产品发表会。快速流畅的建模环境、强大的高阶功能、全新的交互式沟通等，再一次的定义了CAE模流分析软件的产业标准。我们将展出双色射出成型、射出压缩与金属粉末射出成型等特殊制程的模拟与解决方案
博世Robinair16910C|16900制冷剂鉴别仪（R134a）短时间内是可以制冷的，但长期使用，轻则会产生泄漏，导致汽车空调制冷效果不好，严重的会对整个汽车空调系统造成不可挽回的损害。所以2002 年后生产的汽车，空调系统是专为“134a"所设计，如果加入R12、R22 等其他非“134a"制冷剂。 从2002年开始，在国内下线的所有安装空调的汽车，必须使用R134a 环保制冷剂作为*替代产品
生活中，较常接触的制冷剂有水、氨、碳氢化合物和氟利昂。 水，作为制冷剂，不会燃烧，不会爆炸，没有毒，便宜。缺点就是温度不能太低，到了0度之后就会结冰
【太平洋汽车网】汽车空调冷冻油是用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，称为冷冻油，又称汽车空调压缩机润滑油。汽车空调冷冻油的作用是给汽车空调系统润滑、密封、降温以及能量调节四个作用。 汽车空调冷冻油是用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，称为冷冻油，又称汽车空调压缩机润滑油
R22在常温下为无色，近似无味的气体，不燃烧、不爆炸、无腐蚀，毒性比R12略大，但仍然是安全的制冷剂，安全分类为A1；加压可液化为无色透明的液体。R22的化学稳定性和热稳定性均很高，特别是在没有水分存在的情况下，在200℃以下与一般金属不起反应。在水存在时，仅与碱缓慢起作用
二手制冷设备就其制冷原理而言，可分为压缩制冷设备及吸收制冷设备两种。压缩制冷设备根据其制冷机制的不同可分为螺杆式制冷机、活塞式制冷机和离心式制冷机，下面就由小编为您详细介绍这几种常见的二手制冷设备的种类： 一、压缩制冷：利用沸点很低的制冷剂相态变化过程所发生的吸放热现象，借助于压缩机的抽吸压缩、冷凝器的放热冷凝、节流阀的节流降压、蒸发器的吸热汽化的不停循环过程，达到使被冷对象温度下降目的。 1.螺杆式制冷机：结构简单、易损件少、使用寿命长、单级压缩比高，在大中型制冷量范围内有取代活塞式的趋势