定滑轮

滑轮有许多种，它的作用是使用较少力提升重物，滑轮组是起重配件里的一种，主要用于起重设备吊运重物，在起重设备的工作中起到了重要作用。 我们知道，滑轮按照中心轴进行移动可以分为定滑轮和动滑轮，这些滑轮在起重设备上可以起到不同的作用，因此在选择时要根据其功能进行选择。另外就是滑轮组在实际工作中是与钢丝绳配合使用的，所以，在选择时要配套使用

桥式起重机常见假故障及处理方法 作为车间使用最多的起重机械，在桥式起重机的日常使用中，可能会出现一些不是故障，但是又不能进行操作的现象，我们称之为假故障，这些假故障往往是因为工作人员的操作疏忽引起的，矿山起重小编为大家介绍一下桥式起重机常见假故障有哪些，以及这些假故障的解决处理方法。 1、一台QD型双梁桥式起重机在使用时，电源指示灯亮，操纵联动台指示灯亮，但却不能起动。经过维修技术人员的现场检查，发现从司机室到走台的安全门没有关上

1、检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过50%，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%;检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况; 2、检查所有的螺栓是否松动与短缺现象; 3、检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固; 4、检查减速器的润滑状况，其油位应在规定的范围内，对渗油部位应采取措施防渗漏; 5、对齿轮进行润滑; 6、检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况，对滑轮及滑轮轴进行润滑; 7、检查滑轮状况，看其是否灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮轴的磨损情况; 8、检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超过1.5mm，制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于0.3mm; 9、检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%，车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%; 10、检查电缆支架，小滑车等有无损坏卡阻 ; 11、保持电源箱控制屏上的接触器、保险、开关等的清洁，防止漏电击穿、短路现象发生;

起重量限制器主要用于桥架型起重机，一般由载荷传感器和二次仪表两部分组成。载荷传感器是起重量限制器的重要组件，对安全性影响很大，载荷传感器的安装形式主要有吊钩式、钢丝绳张力式、轴承座式和定滑轮式四种。 KBK起重机一般使用力矩限制器进行超载保护

滑轮组是由若干个定滑轮和动滑轮匹配而成，可以达到既省力又改变力作用方向的目的。使用中，省力多少和绳子的绕法，决定于滑轮组的使用效果。动滑轮被两根绳子承担，即每根绳承担物体和动滑轮

工业上应用滑轮组，目的是为了更快更易的将重物拉高，以完成工程所需。 其实说白了，滑轮组就是让人做事更省力，这其中的省力原则是怎么规定的呢？ 我们先来认识一个公式： n：承重的绳子段数。 G总：物重+滑轮重（G物+G滑）

某炼钢厂检修车间吊车检修工段甲和乙等人负责对整模2号吊车进行检修。经检查确认，小车运行机构联轴器的键磨损严重，需要立即更换，要求将吊车开到灯光下。吊车司机来到司机室，此时乙和其他的人都相继离开小车，只剩甲一人蹲在主轴的东侧没下去

简要描述：QCX-X系列轴销式荷重限制传感器用于桥式类型起重机和升降机，超载限制器通过重量传感器测量装载物重量，仪表实时显示实际载荷，当载荷达到其额定载荷的设定值时，发出号声光报警信，并可给出开关量输出。整个系统由传感器、连接电缆、微电脑主机等组成。 轴销式传感器可根据不同用途方便地安装在两金属结构联接处的挂钩、索具卸扣、动滑轮（组）、定滑轮（组）、楔形接头、钢索索节、船用索具、开式螺旋扣、拉杆头部和叉形接头、连接叉、吊环、钢轮的轴孔内，既能起到替代原有轴的功能，又起到称重测力传感器的作用，从而使整个称重测力控制系统的机械部件大大简化

作为一项用吊起物品的方式来搬运重物的机械，起重机早在古希腊阿基米德的杠杆原理问世时就结构原理：杠杆原理衍生出了滑轮，而滑轮可以说是起重机实现起重作用的重要组成部分。到公元前10年，古罗马建筑师维特鲁维斯在其建筑手册里描述了一种起重机械：摆放一根桅杆，由牵索固定住桅杆，杆顶上装有滑轮，滑轮上的缆索连接重物，绞盘转动，拉动滑轮的缆索，就可以吊起重物，这可以说是初代起重机的雏形了。之后即使对起重机的基础设施进行了一些改进，但局限于科技水平，人们依然依靠人力、畜力来运行机械，使得起重机适用范围、效率和移动方面依然存在很大的缺陷