座舱

玛莎拉蒂暗示，Cielo 为意大利文的“天空”，代表 MC20 Cielo 具有分歧之机能概念取无取伦比的多感官驾驶体验，能够正在它的车顶打开后，让你体验到全新的感触感染。 但一般意料、下周首演的 MC20 Cielo，具有 630 匹 (CV) 最大马力取 700牛.米最大扭矩，MC20 Cielo 不只可能是 玛莎拉蒂 第一款电动硬顶敞篷双门跑车，极速亦应可达时速 325 公里！除了车名外，然而，且将搭载点窜自 MC20、可兼顾轻量化取高刚性的碳纤维单体座舱。但从先前原厂所释出的测试伪拆照来看，MC20 虽然确定会纯电车型，机能表示也将和 MC20 附近，玛莎拉蒂仍是没有揭露任何其他相关新车的规格消息，

2018年式Ssangyong Rexton大型休旅车换上了现代化的外观设计，座舱内也换上高质感用料(高规车款配置nappa皮革)以及高等级9.2吋娱乐影音系统。动力方面将只提供2.2升柴油引擎，最大马力181匹，巅峰值扭力420Nm。买家可选择标配的6速手排变速箱系统或选配Mercedes-Benz的7速自排变速箱系统

日前，法拉利品牌旗下新一代敞篷跑车，全新法拉利F8 Spider在马拉内罗首发亮相，新车搭载法拉利中后置V8发动机，在转速达到3250rpm时，峰值扭矩可达770Nm。 外观方面，车型前部进行了重新设计，并带来一系列空气动力学方面的革新，后扰流板也经过重新设计，扩大的扰流板环绕尾灯四周，实现了经典的双灯造型。这是早期Berlinetta V8车型的特征，首款车型308 GTB就是这一设计元素的代表

法系品牌在中国市场陷入低迷，继长安PSA解散后，东风雷诺也宣布退市，因此另一家法系车企神龙汽车的命运受到外界关注。日前，神龙汽车向外透露新车发布消息回应外界质疑，全新东风标致2008和e2008将在5月下旬上市销售。 早在2019年7月，东风标致新一代2008已经在工厂完成投产，受到疫情持续打击，新车上市进度也受到影响

导入Pivi Pro界面、追加3缸汽油等新动力，Land Rover原厂发表新年式Evoque与Discovery Sport 国内部分 Jaguar Land Rover Taiwan 则尚未确认新年式车型导入的时间点。 而在 2021 年式双车系的柴油动力方面，原厂进行了输出调整，改为新增的 D165、D200 动力取代上述 3 款柴油车型。 新年式 Evoque 还因应 Range Rover 家族 50 周年，带来了 Range Rover Evoque Autobiography 特式车，包含前保杆等处皆采黑色处理，搭配专属 21 吋铝圈、铜色车型字样识别，内装也导入温莎真皮、灰色木纹饰板带来特殊的豪华氛围

日前，蔚来官方宣布，旗下车型内饰使用的真皮材质，未来将会由巴斯夫提供的Haptex合成皮所取代。据悉，全新的合成材料能有效降低VOC（挥发性有机化合物）含量以及减少异味。按计划，Haptex合成皮材质将会被率先用于新款蔚来ES6车型

3月30日，AR科技公司Nreal宣布完成6000万美元C+轮融资，由阿里巴巴领投。本轮融资将用于增加研发支出，拓宽多元化应用场景，并加速市场拓展。 Nreal的研发和产品力业内领先，在消费级AR领域的商业化进展较快

全新2018年式Audi S3虽然没有老大来的“硬派”，但它却能够在日常生活与性能间达到完美平衡！ 在早期，掀背车型并不是那么广泛被接受，原因就是老一辈人认为其空间小，外型又没四门房车来的那么优雅，不过随着市场反应渐渐转向，Sportback车型逐渐在整个汽车产业占有相当重要的角色，尤其是以“性能”取向的车型更是激发许多钢炮迷的赛车魂，不过就以Audi来说，RS3那过于惊人的售价实在让人趋之若鹜，不过Audi看准了商机，再次推出这辆2018年式的Audi S3，其性能表现更是再次超越对手，成为同级之最！ 而在这款车型上更搭载同级唯一的12.3吋Audi Virtual Cockpit全数位虚拟座舱和繁体中文MMI 高阶导航系统 (含中文声控) + 7吋多媒体显示幕，提供最直觉、最便利的实用机能。灯具部分则采整合式极线LED识别灯的全新LED头灯组，除了让车辆在昼夜行驶过程中均能拥有**照明效果与辨识度。 而Audi更是在这辆S3身上搭载一套可变阻尼力避震系统，让它比起RS3来说更能满足一般日常用车需求，虽说没有老大哥来的这么“硬派”，不过真要硬起来，还是相当棘手的狠角色

据美国《空军时报》透露，美国未来主力战斗机之一的F-35“闪电II”战斗机日前在试飞中首次成功地突破了音障。根据洛马公司的消息，该战斗机在试飞中达到了1.05马赫的速度，约合680英里/小时。音障是指飞机速度接近音速时将会逐渐追上自己发出的声波

奔驰性能副牌MERCEDES-AMG推出改款GLE车系，并加码推出全新性能版GLE 53 4MATIC+，将在日内瓦车展首发，新车型将多项特异功能全搬上车，包括最大马力435hp的3.0 升六缸引擎，还有全可变四轮驱动系统、快速换档的9速自动变速箱、结合AMG RIDE CONTROL+主动式悬吊可调功能的AMG ACTIVE RIDE CONTROL气压式悬吊系统 ，以及微型油电系统的加持，另有AMG风格的外观和内装，为车主性能操驾助兴。 MERCEDES-AMG GLE 53 4MATIC+的动力是结合微型油电的3.0 升引擎，采双涡轮增压和电动辅助发电机，直列6缸汽油引擎最大马力435hp，最大扭力520Nm，它所搭载的EQ Boost发电机可额外提供16千瓦的动力输出，加上 250N nm 的扭力， 并额外供电给 48V的车载电力系统。 EQ Boost启动马达发电机组，将启动马达与交流发电机整合成为一个功能强大的电机，安装在引擎和变速箱之间，直接与飞轮相连