击穿

车上6种能救命物品，第3样物品90％车主车上都没有！ 开车出门，车辆出现一些小故障、小问题也是非常正常的。虽然这些小问题，车主完全可以自己动手解决，但由于车上没准备到工具，导致只能等待救援。随车物品很普通，但下面6种实用性较高的物品，不知道车主都准备好了没？ 行车记录仪虽然只需好几百元，但还是有很多车主车上是没装备行车记录仪的

低温等离子废气处理设备技术是近年发展起来的废气处理新技术。等离子体被称为物质的第四种形态，利用介质放电所产生的等离子体以每秒300万次至5000万次的速度反复轰击异味气体分子，激活、电离、裂解废气中的各种成分，使复杂的大分子污染物转变为一些小分子的安全物质（如CO2和H2O），达到净化的目的。 等离子技术产生的高能电子能量高，自由基密度大，因此绝大部分有毒有害物质均能被分解，且处理对象广泛，对各种工业有机废气及国家《恶臭污染排放标准》中规定的八大恶臭物质均能有效去除

本文前面所讨论的有源钳位电路 本文前面所讨论的有源钳位电路，其击穿门槛都只有 其击穿门槛都只有一个点，在一些应用中，这会带来严重的问题，例如： 1. HVDC应用中，系统失效时，功率单元母线电压被整流且抬升； 2. 牵引应用中，受电弓与电网脱落，且机车制动，母线电压被抬升； 3. 太阳能应用中，电池板开路电压较高，母线电压偏高； 4. SVG应用中，电网系统故障，功率单元母线电压被整流且抬升； 5. 风电Crowbar中，IGBT静态电压偏高； 6. 电动汽车应用中，电池端直流接触器断开，且汽车制动，母线电压会被抬高； 7. APF应用中，母线电压选取过高； 超过有源钳位的门槛，IGBT就会进入线性区，IGBT上的损耗很大，短时间内就会失 短时间内就会失效。但是我们不能因为有源钳位有这个问题就放弃有源钳位功能。 因此我们需要对这个功能进行改动态有源钳位

在具有电阻R、电感L和电容C元件的交流电路中，电路两端的电压与其中电流位相一般是不同的。如果我们调节电路元件(L或C)的参数或电源频率，可以使它们位相相同，整个电路呈现为纯电阻性。电路达到这种状态称之为谐振

任何设备在使用过程中都可能出现故障，柜式离心风机在使用时可能会出现转速变慢的情况。面对这个问题，人们不得不学习正确的故障排除方法，以有效地解决问题。下面说一下柜式离心风机的故障排除

离心风机的运行速度会受到一些因素的影响，所以在实际运行中，离心风机的速度可以通过控制这些因素来控制。例如，为了保持稳定和适合的速度，通常都是通过可调电阻改变可控硅的导通角度，然后整流后电动机两端的电压由可控硅控制。 影响离心风机运行速度的因素： 一旦可控硅存在击穿短路、开路、不能触发或基础不好等问题的时候，速度也会波动

低温等离子体净化法低温等离子体是继固态、液态、气态以后的物质第四态，当外加电压到达气体的放电电压时，气体被击穿，发生包含电子、各种离子、原子和自由基在内的混合体。放电过程中尽管电子温度很高，但重粒子温度很低，全部系统呈现低温状况，所以称为低温等离子体 低温等离子体是继固态、液态、气态以后的物质第四态，当外加电压到达气体的放电电压时，气体被击穿，发生包含电子、各种离子、原子和自由基在内的混合体。放电过程中尽管电子温度很高，但重粒子温度很低，全部系统呈现低温状况，所以称为低温等离子体

被试品一般经过交流耐压试验，在持续时间内，不击穿为合格，反指为不合格。 被试品是否被击穿可按下述各种情况进行判断： 1、根据试验时接入的表计进行分析，一般情况下，若电流表突然上升，则表明被试品击穿（过流继电器动作，自动跳闸）。但当被试品的容抗XC与试验变压器的漏抗XL之比不大于2时，虽然被试品击穿，电流表指示也不会发生明显的变化，有时还可能出现电流表指示反而下降的情况

储能电源线束主要是指电器、电子产品内部的连接线，主要用于多个电路之间相互连接和传输电流，储能电源线束的内部导体主要分为镀锡铜和裸铜两种。新能源储能线束负载源是线束的服务对象，通常是指用户设备；广义地说，上一级设备就是下一级设备的负载源。在电话通信中，负载源也称为话源，线束中所含服务设备数，称为线束容量，图1是线束的示意图

为了满足物流经济快速发展的需要，物流园在中国的快速增长，除了目前的城市，镇（镇）部分也建立或正在建立自己的物流园区。由于物流园区规模一般都比较宏大，及各种建筑，包括电气线路和电器设备，包括设施设备也比较大，耗电量也大，因此，电气火灾的风险也在增加。为有效预防火灾事故的发生，确保物流园区安全，健康，平稳运行和发展，有很多工作需要在安全性方面，有效的防止了关键的电气火灾的发生来完成