外置式
IC卡与磁条卡的区别: IC卡的外形与磁卡相似,它与磁卡的区别在于数据存储的媒体不同。磁卡是通过卡上磁条的磁场变化来存储信息的,而IC卡是通过嵌入卡中的电擦除式可编程只读存储器集成电路芯片(EEPROM)来存储数据信息的。因此,与磁卡相比较,IC卡座具有以下优点: ①存储容量大
太阳能逆变器很多人都没有听过,不是搞工程的人平时也接触不到。其实,它是太阳能发电系统中非常重要的一部分,是用来调节电源以及调整功率的。要知道,太阳能系统是否可以正常的工作运行,太阳能逆变器起了决定性的作用
从安装类型来看,线缆和重载连接器市场分为内置式和外置式两种。其中,内置线缆和连接器的需求有望在未来6年迎来更快的增长,主要是因为电子产品小型化的发展和无线技术的普及。 从产品类型来看,2015年CAT5/CAT6线缆和连接器是主要需求产品,占总市场的47%,这源于对高性能和长距离连接的需求不断增长
南宁龙奥包装食品机械有限公司旗下的豪华型低台捆扎机,致力于为产品涵盖包装的各个环节,使所需包装的过程得到更有效地配合,以高效的方式提高工业化的生产率,是理想的打包工具。操作简单,工作速度快、省时省力、深受广大用户欢迎。 豪华型低台捆扎机的特点: 1、接头短,不用铁扣,符合国际环保要求; 2、速热系统,1V低电压安全性好瞬间加热开机5秒钟后进入理想打包状态; 3、自动停机装置,省电实用.超过60秒不操作时,马达会自动停机进入待机状态; 4、新型电路设计,采用插入式集成电路板控制整个打包动作和烫头温度,把电路部分分开,电路板维修检查方便; 5、新型电热钢片设计,寿命长、退热快,免除普通烫头之易变型和短路的缺点; 6、整机设有快速调节旋钮,捆紧力大小可任意调节相当方便
排式滑触线定制 HXPnR-M、HXPnR-C、HXPnR-Ω系列单极组合式滑触线由M型、C型、Ω型铜导管与相配置的PVC绝缘护套、外置式集电器以及与之相对应的支架、端口、喇叭口、接头滑座等组件组合而成。排式滑触线该产品以其体积小、结构紧凑、组合自由等特点被广泛地应用于汽车、邮电、机械、化工、烟草、电器等行业的输送线、检测线作为移动供电和信号传输。 排式滑触线 HXPnR-M、HXPnR-C、HXPnR-Ω系列单极组合式滑触线由M型、C型、Ω型铜导管与相配置的PVC绝缘护套、外置式集电器以及与之相对应的支架、端口、喇叭口、接头滑座等组件组合而成
耐高温潜水泵如何选择呢?为什么普通泵在温度不高的情况下,只能用三相无刷直流耐高温呢? 二相直流电泵:通常情况下,直流式水泵(两相泵)的电路板是内装于泵体上,然后由环氧树脂充填,泵体在运转时具有一定的温升,如水泵在20℃的环境下运行时,其内部温升约为30℃,因此泵内温度约为50℃。在60度水温条件下,当水泵工作时,其内部温度约为90度,而普通电子元器件的耐温等级为85度,可达到125度。这种内部温度长期超过电子元件的耐温等级,就不能很好地保证水泵的寿命和可靠性
产品简介:HXPnL-T、HXPnL-TⅡ、HXPnL-TⅢ系列钢体滑线由铜导轨、导轨支架、绝缘子组件以及外置式集电器等组件组合而成,由于该产品具有电流大、耐高温、抗腐蚀等特点,因此被广泛应用于冶金、造船、港口等行业.HXPnL-T、HXPnL-TⅡ、HXPnL-TⅢ系列钢体滑线由铜导轨、导轨支架、绝缘子组件以及外置式集电器等组件组合而成,由于该产品具有电流大、耐高温、抗腐蚀等特点,因此被广泛应用于冶金、造 HXPnL-T系列刚体滑触线: 一:HXPnL-T、HXPnL-TⅡ、HXPnL-TⅢ系列钢体滑线由铜导轨、导轨支架、绝缘子组件以及外置式集电器等组件组合而成,由于该产品具有电流大、耐高温、抗腐蚀等特点,因此被广泛应用于冶金、造船、港口等行业.
方波直流无刷电机转子位置传感器和控制器比较简单、体积小、控制成本低,在直流无刷电机中占有很高的比例。控制器的产量很大,特别是电动自行车的控制器,全国的产量非常大,每年要生产数千万只,其中大多数是外置式的方波直流无刷电机控制器。 由于直流无刷电机控制器元件的小型化、集成化,许多的控制器做的非常小巧直接安装在直流无刷电机的内部,这样许多直流无刷电机真正实现了机电一体化
超声波清洗机虽然工作效率高但是有些公司企业仍然还是觉得跟不上工作需要,每当这个时候是不是在考虑在购置几台超声波清洗设备。其实完全没有必要,一台多槽超声波清洗机就可以大大的提高你的工作效率。下面劲丰就来介绍一笑多槽超声波的结构特点,让你知道为什么使用多槽超声波清洗机成本低,清洗效果好,性价比高
由第 5 代 Golf 起,Volkswagen 成功在数年内于全球主要汽车销售地,进占最受欢迎车款及品牌的首位,今年巴黎车展厂方自然不会放过这个好机会,乘势推出第 7 代 Golf。看完今次的速报,大家可能想即时向 VW 厂方查询,何时正式推出! 厂方宣称第 7 代 Golf 开发工作期间,遇上了减磅难题,Golf 本身已算是 Compact 设计,但为提升燃料效率和更紧贴环保大势,厂方要在第 6 代的基础上减省 100kg!结果厂方为第 7 代 Golf 的电力系统减去 6kg、引擎减去 40kg、齿轮传动部分减去 26kg、整体结构(包括仪表板、冷气系统、前后座、车身等)减去 37kg。 结果是全新 Golf 的 140ps TSI 版本,造出 4.9L/100km 的优秀表现(约 HK$0.85/km,以 HK$17.3/L 计算),比现行第 6 代还要少 1.4L!同时它的引擎装备了“Active Cylinder Management(ACT)”系统,透过电脑侦测到引擎负荷为低至中级程度(一般来说是市区路段行驶的情况,厂方则声称在 1400 至 4000 转、扭力输出上限为 85Nm 的情况下介入),这台直 4 引擎的其中 2 个汽缸会自行熄火,成功为这部最新 Golf 减磅减耗油量