人机工程

当今社会不仅学校多，学校所开设的专业也是数不胜数，数控技术专业就是其中之一。一说到数控技术，想必很多人都会与各式各样的机器联系到一起。那么，数控技术培训到底学什么，毕业后可以从事什么工作呢？ 数控技术，简称数控即采用数字控制的方法对某一工作过程实现自动控制的技术

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老年智能健康一体机检测人机工程设计与仿真分析。 为提升健康一体机检测使用舒适性，通过分析老年人生理和心理的变化，确定智能健康检测一体机的功能和模块分类。 采用3D软件构建健康一体机检测数字模型，导入Jack虚拟仿真软件，从人机尺寸、舒适性、可达性及可视域4方面分析不同功能下的人机交互行为，得到该设备人机适配性的关键部位，结合受力分析结果对关键部位进行改进设计，并对改进后的检测一体机进行舒适性仿真验证

1、东风康明斯发动机，高效、节能、环保、动力强劲、性能稳定，更适于城区施工。 2、动力头旋转采用美国伊顿大扭矩摆线马达，扭矩大、性能稳定，具有两档无级调速。 3、动力头推拉采用美国伊顿摆线马达和推拉一体式减速机，推拉速度三档可调，施工速度在同行中遥遥领先

中国民航大学人机与环境工程专业研究生录取工作已经开始，现有空缺名额（调剂生有50％公费名额）。欢迎广大考生来我专业继续深造。 本专业培养人机环境系统中各类具有分析与应用开发能力的专业研究人才

培养目标：面向建设“交通强国”与“海洋强国”、推进航运业高质量发展的核心需求，专业致力于培养能够满足国家及行业发展所需的复合型安全工程技术与管理人才，使其掌握从事安全科学与工程类工作所需的自然科学、人文社会科学、工程技术等基础知识和专业知识，并具备安全设计分析、安全技术管理等基本能力，同时能够胜任以安全、数字、绿色、智能为指向的航运产业技术应用、管理与创新工作。 专业特色：专业秉承“以安全为基础，以航运为特色”的办学理念，贯彻“宽口径、有特色、厚基础”的办学宗旨，依托学校在国内外的影响力以及在船舶安全、港口安全、海洋环境保护等领域多年来积累的教学科研优势，形成了以航运安全为背景的行业特色、以事故预防为主线的方法特色、以航运数字化为导向的技术特色。专业拥有一支高质量的教学师资队伍，专任教师全部具有博士学位和海外留学经历

受教育部工程教育专业认证安全类分委员会的派遣，由首都经济贸易大学钮英建教授为组长，国家电网公司王继昌教授级高工、重庆大学司鹄教授、中国潜水打捞协会宋立崧教授级高工为成员，大连理工大学宫文飞和三峡大学郭家力为秘书的考查组于2017年6月5--7日对我校安全工程专业进行了现场考查。 6月5日上午8:30，学校召开专家见面会，专家组全体成员、校党委书记刘新跃、校长李家新及全体领导班子成员、校职能部门主要负责人以及建筑工程学院全体领导班子、部分教师参加了见面会。会后专家组全体成员在校长李家新、副校长葛芦生的陪同下，先后考查了学校工程实践与创新教育中心、振华图书馆、物理实验室、电工实验室、力学实验室和建工学院的工程热力学、流体力学、工业通风、建筑消防、防火防爆、安全人机工程、安全检测技术、职业安全与卫生等实验室，并查看了建工学院图书资料室和荣誉室

牵引车分公司主营业务为内燃牵引车、电动牵引车、电动平台搬运车及平板拖车等物流机械的研发、生产、销售及物流方案咨询服务等。产品包含四大块：2-8 吨内燃牵引车、1-30 吨电动牵引车、1-30 吨电动固定平台搬运车、1-80 吨平板拖车，均为自主研发，技术处于国内领先、国际先进水平，适用于机场、家电、汽车、邮政、铁路、钢铁、化工、食品、港口和船舶制造等各类平面运输物流场所。其中，2-8 吨内燃牵引车采用智能自动换挡、双回路制动、制动电控动力切断等技术，动力强劲，转弯半径小，可靠性和安全性高，维修性和人机工程好；1-30 吨电动牵引车、1-30 吨电动固定平台搬运车采用交流控制技术，具有牵引力大、爬坡能力强、节能环保等特点，动力制动技术、湿式制动技术、能量再生技术、交流匹配技术等处于行业领先地位