地热

吉林电地热，一种集节能性、环保性、安全性、实用性和家庭保健性等众多优点于一身的电缆产品，未来很可能在绿色采暖市场"大热"。 吉林电地热于1993年时进入中国，自此开始大面积推广。2011年后首都北京的城区内无集中供暖住宅，政府要求全部改用电采暖

科技的发展降低了浪淘沙石材行业的进入门槛，很多新企业进入了这一行业，新的销售人员也增加了不少，但是真正能够把这一销售工作做好的人却着实不多。 一方面是因为经验不足所致；另一方面，有些人做了不少工作，但是销售却未见起色，很多时候是因为工作方法不对，并且没有及时纠正这些错误，使得销售业绩没有明显改观。 做销售不肯吃苦、不愿出力肯定不行，但是只懂得卖力，不懂得用脑肯定也不行；很多业务员之所以业务做得好，不是说他们多么聪明，而是因为他们更懂得反思自己工作中出现的过失，并且能够立马改正，这是他们做好浪淘沙石材销售的重要因素

摘要：从17日在北京召开的“第240场中国工程科技论坛、2016年中国地热国际论坛”上获悉：我国已建立较完善的地热资源开发利用技术体系，地热直接利用居世界首位。隆华 从17日在北京召开的“第240场中国工程科技论坛、2016年中国地热国际论坛”上获悉：我国已建立较完善的地热资源开发利用技术体系，地热直接利用居世界首位。到2020年，我国非化石能源将在一次能源消费中占比从12%提高到15%，其中，地热资源是增量主力

具有高热阻、低线性、膨胀比低的特点，其结构的闭孔率达到了99%以上，形成真空层，避免空气流动散热，确保其保温性能的持久和稳定，相对于发泡聚氨酯80%的闭孔率，..优势不言而喻。实践证明20mm厚的XPS挤塑保温板，其保温效果相当于50mm厚发泡聚苯乙烯，120mm厚水泥珍珠岩。因此本材料是目前建筑保温的较佳之选

截止2018年底，全国公路总里程达到500万公里，其中高速公路14万公里，二级及以上公路60万公里；然而由于交通量的迅速增长，车辆重载、超载现象严重，致使道路路面早期病害频繁发生，严重影响道路的正常使用功能和使用寿命。 现有公路养护技术主要分为五个方面：日常养护、预防性养护、中修、功能性大修、结构性大修；日常养护主要是简单的路面病害处置如：裂缝养护、坑槽修补等，除此之外及时处理冰雪，路面清扫，附属设施维护等。预防性养护主要是表面功能恢复，主要包括雾封层、超表处、微表处、碎石封层、纤维封层等

机械工程一向以增加生产、提高劳动生产率、提高生产的经济性，即以提高人类的利益为目标来研制和发展新的机械产品。在未来的时代，新产品的研制将以降低资源消耗，发展洁净的再生能源，治理、减轻以至消除环境污染作为超经济的目标任务。 工程技术的发展在提高人类物质文明和生活水平的同时，也对自然环境起了破坏作用

《中国有色金属报》8月11日讯：近日，西北有色地矿集团工程公司首次承揽的地热水井施工项目——西安市灞桥区辰宇世纪城小区中深层地热水采灌井组凿井及换热站设备安装工程开工，标志着该公司进军地热资源勘探领域。 该项目位于灞桥区辰宇世纪城小区内，项目合同额1050万元。作为该项目的重点内容之一——采灌井施工是西安市东郊实施的首个水热型地热能利用工程

7月21日，云南省施甸县特邀请中国地质大学（武汉）环境学院教授郭清海给县直相关部门作地热系统分类、资源评价及开发利用专题讲座。县政府党组成员向敬伟参加专题讲座。 讲座中，郭清海分别从地热系统的分类、地热的来源、中国地热资源总体情况、水热资源评价、地热流体化学成分分析结果评价以及开发利用等知识给大家作了讲解，同时对施甸县温泉资源情况作了详细的分析，就地热资源的开发利用给出了合理性建议，建议我县要统筹规划，充分发挥地热温泉这一优势资源作用，通过科学开发、循环利用，切实把地热温泉资源转化为经济效益、社会效益、生态效益和发展效益

土耳其位于阿尔卑斯—喜马拉雅造山带，属于构造活跃区，土耳其的高温地热资源与Büyük Menderes地堑有关，位于Anatolia的西边。 图1为土耳其地热电站的地质情况，突出的地堑坐落于两个平行的地垒中间，呈沉降和隆起的交替模式。迄今为止，只有在钻入地堑边界滑移断层的地热井中发现了高温地热流体，这些断层是控制从Germencik到Kizildere整个地堑东西方向高温地热流体形成的主要构造

据台湾《中国时报》报道，11日是日本福岛核灾3周年，台湾绿色消费者基金会举办记者会为罹难者默哀30秒，还提出历史经验与统计显示，日本发生大地震3到5年内，台湾可能会发生大地震。基金会董事长方俭说，“我不知道大家怕不怕，我是怕了！” 方俭说，台湾虽经历921地震及88风灾重创，但都复原了，然而，去年他进入福岛核电厂废墟参观，“那种悲凉的景象，真是有人类以来最大的悲剧，因为灾民这辈子都不可能回家了。” 他说，福岛核电厂位于平原，面临核灾尚且灾情惨烈，台湾核一、核二、核四厂盖在山凹处，一旦核爆发生，不但将路断桥毁、无路可逃，还将因地形衍生喇叭效应，后果将更不堪设想