交通部
李显龙总理3月12日设午宴招待到访的孟加拉总理哈西娜并致辞，新孟两国战略性的地理位置促进了两国人员、商品和服务往来，希望新签署的公共私营合作谅解备忘录将推动更多新加坡企业到孟加拉投资。 国际企业发展局发文告说，孟加拉增长势头强劲，对基础设施方案的需求激增。该局将与孟加拉公共私营合作局共同物色适合本地企业参与的城市发展、港口、机场、电力和能源等项目
中国的汽车生产在结构上存在的突出问题，安全性能仍有较大差距，与欧洲相比，如美国。这个问题的存在，使驾驶室不能承受较大的冲击，吸污车吸粪车一旦发生剧烈碰撞，乘员不能及时逃脱。一个教训，中国汽车厂商敲响了警钟
今年，货运网络拉开帷幕，迎来了物流业的重组，从无车运输试点到网络货运，物流货运业最大的问题是什么？众所周知，多年来货运领域的发展趋势--"有多小"弱"，80%以上是自营经营或依靠公司从事运输。运输部预计几年前将通过新的技术手段彻底改变货运的支离破碎。 这是2016年无船承运人试点的开始
上海海事大学是一所以航运技术、经济与管理为特色的具有工学、管理学、经济学、法学和文学等学科门类的多科性大学。 中国高等航海教育发轫于上海，1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科开创了我国高等航海教育的先河。1912年成立吴淞商船学校，1928年更名为吴淞商船专科学校
受疫情影响，中国旅游业损失或超万亿元。而随着疫情扩散，全球旅游业也将面临严重打击。 复工潮已至，熙熙攘攘的返工大军开始流动，企业逐渐恢复运转，但旅游业却难言天明
行政院消费者保护处(以下简称行政院消保处)表示，经统计富胖达股份有限公司(以下简称FoodPanda)消费争议案件，本(109)年1月至4月暴增高达564件，行政院消保处爰会同相关主管机关卫生福利部食品药物管理署及交通部公路总局督促其改善外，并提醒消费者应注意自身权益。 有鉴于“严重特殊传染性肺炎(COVID-19)”期间，民众使用线上美食外送平台App叫餐之机会增多，遂进行相关消费行为之了解，经搜集“消费申诉及调解案件管理系统”资料结果发现，香港商比锡兹台湾分公司(以下简称Uber Eats)及FoodPanda自本年1月至4月期间，消费争议案件分别为Uber Eats 80件、FoodPanda 564件。 (一)优享方案(系统需消费者取消，未取消系统自动续订)：38件、 (一)取消订单(送餐员到现场与消费者无法联系而单方面径自取消订单且不退费)”：368件、 另外据行政院消保处发现FoodPanda未出席各地方政府协商及调解会议之比例偏高，FoodPanda则表示因农历过年期间发生送餐员**及订餐数量增加等原因，致未出席各地方政府协商及调解会议
本报讯由湖南大学土木工程学院赵明华教授主持，湖南省交通规划勘测设计院、湖南省高速公路管理局和湖南大学联合承担的交通部“九五”行业联合攻关项目——“京珠高速公路湘潭至耒阳段红砂岩地带路基修筑技术研究”目前通过交通部组织的鉴定，专家们一致认为该项成果处于国际先进水平。 红砂岩因矿物成分和胶结物质的差异而强度变化大，不宜作为高速公路路基。按国内外常规方法，需要换填土，但存在弃土、取土场地困难，工程造价高，工期长，破坏生态环境等问题，课题组成员通过对红砂岩路用性能的仔细研究，找出了红砂岩路基病害发生的主要原因及其根治的有效措施，并制定出了一系列的施工工艺及相应的技术规程和验收标准
陈景峻委员、张菊芳委员、郭文东委员、萧自佑委员、鸿义章委员提，澎湖县政府为发展林投风景特定区，彰显美丽海湾意象，自100年迄至106年期间，历经都市计划通盘检讨乃至获取交通部观光局“游憩据点特色加值计划”补助经费1亿1520万元办理“黄金海岸世界海洋故事园区”计划，湖西乡亮点计划终露曙光，惟该府竟执意径自变更提案内容，几经往返修正仍未依原核定计划内容办理，而未获交通部观光局审查通过，终致该府签办“至细部设计阶段完成结案”，以阶段性结案经费调整至357万余元，执行率仅3.1%，形同主动放弃1亿余元建设经费，未能达成计划目标与效益，核有违失，爰依法提案纠正。
为利促进及活化政府资料应用并提升政府资料品质及价值，交通部高速公路局(以下简称本局)汇整国道即时及历史交通资讯，开放“交通数据库”(以下简称本数据库)**、官、学、研各界免费下载加值应用，以利用路人获取更多元之服务，特订定本注意事项。 本数据库资料来源为“高快速公路整体路网交通管理系统”与“高速公路电子收费系统”，资料免费提供下载使用。 本系统资料格式系依据交通部发布之“路侧设施即时交通资讯发布标准格式”、“即时路况资料标准2.0”及本局 “高速公路电子收费交通资料搜集支援系统(TDCS Traffic Data Collection System)使用手册”
从交通运输部获悉，经修订的《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》（交通运输部2015年第25号令，以下简称《管理规定》）近日公布，将于2016年5月1日起正式施行。 近年来，内河水运发展迅速，油类和危险化学品的运输量逐年大幅增长，我国对内河水域环境保护的要求更加严格，为加大防治船舶污染内河水域的管理力度，落实国家关于依法治国和简政放权的总体要求，交通运输部在调研、论证及征求意见的基础上，对现行《防治船舶污染内河水域环境管理规定》作出了修订。 经修订的《管理规定》将禁止在内河水域使用溢油分散剂，以提高环境保护标准要求，避免因使用溢油分散剂对内河水域环境造成二次污染
