大车

门式起重机接触器中的线圈断电是什么原因? 运用门式起重机，必然会发生下列小事故，只要我们理解其中的原因，那么解决起来就比较简单，下面我们来了解一下门式起重机接触器线圈断电的原因。 1.起重装置起重过程中产生的振动使主接触器吸合不牢，主触点和开式辅助触点同时被振动切断，主接触器线圈自锁失效。 2.大车运转时产生的振动使滑铁与导轨结合不牢固，供电出现问题，从而使主触器和常开辅助触点同时断开，主接触器线圈自锁失效

雷达测速的原理是应用多谱勒效应，即移动物体对所接收的电磁波有频移的效应，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。 因此，具有以下特点： 1、雷达波束较激光光束（射线）的照射面大，因此雷达测速易于捕捉目标，无须**瞄准。 2、雷达测速设备可安装在巡逻车上，在运动中的实现检测车速，是“流动电子警察”非常重要的组成部分

冶金吊安全监控系统由数据监控部分（包括：无线主控模块、无线采集子模块、触摸屏和传感器等）和视频监控部分（包括显示器、录像机和摄像头等）、远程监控平台等组成。无线采集子模块将采集的起重量、起升高度、大车行程等数据传至无线主控模块，通过触摸屏进行数据显示、参数设置等。 数据监控部分负责监测并记录起重量、起升高度、大车行程、小车行程、设备动作和操作指令等参数

选购双梁桥式起重机需要了解的知识点？ 关于双梁桥式起重机的几个小知识，起重机生产厂家来告诉你单双梁桥式起重机你需要知道的几个小知识点，想要了解的朋友们赶紧来看看吧。 1.双梁桥式起重机操作室分开式、闭式、保温三种。 2.双梁桥式起重机操纵室平台入口分侧面、端面、顶面三种

很有责任心地说，任何运输和托运行业都不是100%安全的。新疆小轿车托运的小编告诉大家汽车托运是一种陆路运输方式，其重量可达数百吨。如果车辆在行驶过程中粗心，会损坏整车，但这种情况非常罕见

电动单主梁门式起重机，小车在一根单主梁上运行，通过水平或垂直反滚轮，安全反钩，保证其运行的安全可靠性，此起重机出格适合于吊运长料作转向作业，主要用于机械制造车间、仓库、料场、水电站检修、装配等场所。 本系列产品设有司机室操纵和地面操纵两种形式。 2、本系列起重机有滑线供电和电缆供电两种基本供电方式

不让三菱造假事件重演！日本交通省祭出狠招！ 日本 Mitsubishi 油耗造假风波持续延烧，几乎品牌所有车款都涉及造假，董事长益子修更在记者会上公开道歉。为了杜绝油耗造假事件再度发生，日本国土交通省决定祭出重罚，未来若再发生类似的造假情形，汽车公司将被处以“每辆车”30 万日圆（约 9 万新台币）的罚款。 为了杜绝油耗造假事件再度发生，日本国土交通省决定祭出重罚

起重电磁铁是一种以被吸物体为衔铁的特殊电磁铁。它是利用电和磁的物理量来吸附铁磁性物质的装置。不仅可以降低装卸工人的劳动强度，还可以大大提高生产效率

如何解决桥式系列起重机“三条腿”现象？ 通常情况下，桥式系列起重机都是四个轮子在轨道上运行，共同承担桥式系列起重机的自重及起吊的货物重量，但也有一部分起重机在运行过程中，只有三个轮子能与轨道接触，而另一个轮子悬空，就是人们经常说的“三条腿”现象。 “三条腿”现象在小车及大车上均有可能出现，会引起“啃轨”，推荐阅读：悬挂式起重机啃道现象的解决方法、小车架扭动，整机晃动，车轮卡轨等问题，严重时甚至会导致事故发生。发生“三条腿”的原因主要有轨道不平、车轮安装精度不够和结构件变形等，所以，要解决起重机“三条腿”现象，就要从以上三方面着手

QD型电动双梁桥式起重机由箱形桥架，大车运行机构、小车、电气设备四部分构成。全部机构均在操作室内操纵。露天 使用时，带有防雨设备