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《狂野时速》系列电影由2001年上映至今16年,相信不少fans对主角之一Paul Walker的意外离世都感到非常可惜,《狂野时速7》亦成为了他最后一部作品,导演温子仁对Paul Walker的逝世感到伤心欲绝,因此亦拒绝再拍下去,续集《狂野时速8》监制和主角的Vin Dissel就找来导演F. Gary Gray接棒,令大家非常期待。除了一众演员之外,不少车迷入场当然是想一次过检阅名车,但这些年的系列当中,又有那些车是非常经典?以下编辑就为大家精选出1至7集出现过的名车,不知道你们心目中的选择又有哪些? 这辆1970年版的Dodge Charger可说是《狂野时速》系列的常客了,男主角Vin Diesel对这辆车可说是情有独钟,眼利的fans可能会留意到,它在第1、4、5集中都有露面,而今集《狂野时速8》亦相信亦会有不少出场机会。1968-1970的Charger搭载3.7L 6缸引擎和从5.2L到7.2L的5款V8引擎,当中的7.0L Hemi引擎最为有名,原厂车标定拥有425匹马力,不过输出500匹马力亦没问题
:东风风神携8款车型参加本届北京车展,其中最值得关注的车型是不久前上市的东风风神A60。从这款车型身上,我们能看到东风乘用车公司进军中高级车坛的决心。另外,动感十足的NBA元素继续成为风神展台的一大看点
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Lexus 于 2016 年日内瓦车展上、首度发表的品牌旗舰跑车作品 LC 车系,新车于 2017 年 5 月首度导入国内贩售,首波提供 LC 500 以及 LC 500h 两款车型选择,接续在同年 10 月追加以 LC 500 以及 LC 500h 为基础推出的 Limited Edition 车型,采用特殊的风驰蓝车色(Structural Blue)搭配 Semi-aniline 真皮材质内装,建议售价分别为 539 万与 569 万元。 而在 2019 年 11 月 29 日,Lexus 总代理和泰汽车则在国内发表了 2020 年式 LC Limited Edition 限量车款,同样提供 LC 500 以及 LC 500h 两款车型设定,新车售价则为 559 万与 589 万,与先前推出的 Limited Edition 车型相比之下,两款车型皆有着 20 万元的新车售价涨幅。 2020 年式 LC Limited Edition 内装采用古铜棕色,前座为 L-Aniline 顶级真皮座椅,并拥有专属激光雕刻 Limited Edition 门槛饰板及玻璃车顶配置
今年四月份,不知道是巧合还是宿命的安排,长安福特和马自达分别在国内先后发布了蒙迪欧、ATENZA,这两款均以运动为取向的中型车就这么来到了我们的面前。在上海车展上,这两款中型车里外观极具攻击力的选手已经进行了一场试探性的热身赛(点击查看对比文章)。现在它们的配置和售价已经公布,彼此再没秘密,接下来就是真刀实枪、毫无保留的火拼了
日前,网通社从宝马财报中了解到,今年上半年,宝马集团共计投入27.34亿欧元研发费用,与2019年基本持平。据悉,其研发投入主要用于推进电动化进程。规划显示,宝马集团计划到2025年在研发方面投资超300亿欧元
温哥华以“山多、水多、风景多”驰名,但原来温哥华还有一多,令它在国际间傲视同侪,是什么?就是霓虹招牌。这可能令很多人大跌眼镜,毕竟说到五光十色的霓虹灯,大家都会想到夜夜笙歌的大都市例如纽约、伦敦、拉斯维加斯、东京,甚至香港,而不是温哥华,但原来在上世纪的五十年代,温哥华霓虹招牌林立,令它成为当时的“霓虹之都”。 世界上第一支霓虹灯是法国发明家 Georges Claude 在 1902 年发明的,并在 1910 年的巴黎车展上,用两个 40 英尺、闪著耀眼红光的霓虹管展示了这一发明
上个月,有传闻表示,Mercedes-Benz(奔驰)将在今年的2013上海国际车展上带来全新的GLA概念车。果然,Mercedes-Benz赶在2013上海国际车展开始前公布了旗下全新的SUV概念车GLA官方照片。该车将在本周六展开的上海车展进行全球首次亮相,量产版会在今年的法兰克福车展亮相
韩国Kia起亚汽车于今年日内瓦车展发表第三代Ceed五门掀背车款之后,又即将在9月13的一场特殊活动中发表全新ProCeed,而这辆全新5门斜背车款也将正式于今年10月2号开幕的巴黎车展中与大家见面。 从Kia起亚汽车最新公布的预告图看来,新世代ProCeed搭载流线锐利的尾灯设计,另外在去年发表的Proceed concept概念车,预告了新ProCeed将换上五门斜背shooting brake的外观设计(现役车款为三门掀背),而数张ProCeed原型车间谍照也能看出它类似Mercedes CLA或CLS的流线车顶外型。 新世代ProCeed的产品定位将介于Ceed hatchback掀背车与Ceed Sportswagon旅行车款之间
凤凰网汽车讯 提交给美国证券交易委员会(SEC)的初步招股书显示,在菲亚特克莱斯勒FCA和PSA集团董事会授权和签署备忘录后,双方的合并谈判断断续续。 谈判曾两次中断,一次是在2019年5月FCA提议与雷诺集团合并时,一次是三个月后,双方在合并前向FCA股东分配的金额上存在分歧。 文件称,最早在2018年下半年,PSA和FCA高管在合作方面有“几次互动”,这些合作项目在汽车行业很常见,通常仅限于某些车型或动力系统