根据日本国土交通省的统计，
从日本出发和抵达日本的国际线航班在4月19日到25日的预定航班数为200班，
导致人与人之间的往来正在急遽的变化当中。
也因为政府宣导不必要时不外出、不使用大众交通运输，
新干线的指定预约率下降了90%，
对交通机关整体来说进入了非常严峻的状况，
我认为这是不得已的结果。
在航空业界世界性的总体崩溃的状态下，
连欧洲最大的航空公司汉莎航空，
都到了不受德国政府支援的话无法营运的地步。
另外，在澳洲仅次于澳洲航空的第二大航空公司，
维珍澳洲航空公司发表进入自愿接管程序。（自愿接管，为公司治理中的一种破产程序）
负债的总额达到了3400亿日圆。
莫里森政权发表了将不对维珍澳洲航空公司进行救助。
维珍澳洲航空公司原本决定了在2020年3月29日从布里斯本前往日本的首航航班。
原先很期待这次的首航，所以对我来说非常的可惜。
将航空公司的损失以区域分别来看，
预估亚洲太平洋为8兆8000亿日圆，欧洲为７兆6000亿日圆，
北美为5兆日圆，中东为1兆9000亿日圆，
拉丁美洲为1兆5000亿日圆，非洲为4000亿日圆程度的损失金额。
可以知道这样下去世界的航空行业将会没有办法经营。
我认为航空公司的损失无法停止，损失金额会不断的膨胀。
我也担心限制大众交通运输的使用的走向，
新型冠状病毒的感染，是从都市带往乡村这样带有偏见的流言。
这样的偏见，是有相当根深蒂固的东西存在。
因为偏见是从每天的报导中所产生的东西，
而是以个人的偏见进行判断才是问题。
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