上面图片是2005年的东京车展，散场时拍摄的。
二年一次的2009年东京车展在上星期的11月4日结束了，今年的东京车展规模大减应该大家都有所听闻，至于参观人数，主办东京车展的自工会（日本自动车工业会）也在闭幕当天公布了本次车展的入场人数，总入场参观人数为61万4400人，跟上一届的142万5800人相比，整整少了81万1400人，只有上一届的43.1%。
这么大的衰退，对一项定期举办的展览来说是件很严重的事，也难怪有人说历史悠久的东京车展已经到了存亡关键。东京车展在1991年初期创下参观人数的高峰（突破200万人）后就一路减少，事实上以往东京车展还会在偶数年举办商用车和福址车辆的展览，因为规模缩小就并入单数年举办的本展。
今年的规模有多小呢？上一届展览还有241家厂商参展，今年只有134家，甚至国外车厂也只来了Lotus等三家车厂，以致于展览会场的幕张Messe，使用的展馆也跟着缩水，像以往机车是单独在一个展馆举行，现在也搬到和汽车同个展区。真的是非常惨。
探究原因，主要还是在经济不景气，欧洲及美国车厂在行销花费较以往精打细算，要将资源妥善运用，参加一次车展包括场租、人员费用、场地装潢、文宣资料还有展示车辆的运费，都是一笔很大的开销。而相较于日本汽车市场的大幅衰退，中国汽车市场却是不断成长，国外车厂自然会将资源移往中国和其它新兴市场。
当然日本车厂目前在油电混合车及电动车上的技术仍是相当领先，也是此次东京车展的亮点，只是少了欧美大厂的助阵，难免减少了一般民众看展的意愿。
下一届的东京车展预计于二年后的2011年举行。
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