在全球范围内，无论是帮助汽车制造商减轻内燃机负担，抑或是过渡到全电动汽车，我们都需共同努力，重新构想汽车业愿景并减少排放。电气化已被证明是减少排放的较适宜的工具，但随着车辆内电压升高，如图1所示，监测和维护子系统显得格外重要。
随着越来越多的项目落地，高频磁共振这项无线充电技术将被大众逐步接纳并运用。需求者也不必因为担心标准协议的不同带来兼容性的烦恼。有机构预测，未来，多种无线充电技术很可能会共同存在，以满足多样化的需求。而无线充电的市场规模，也将因为更多技术的商用变得更加广阔。
在过去的几十年过程中，研究人员发现，用他们的方法制造出容量为2.0 mAh的锂/ LiCoO2(含锂二氧化钴)电池，可在零下15摄氏度实现200次充放电循环，充满电需要45分钟。未来，此种设计策略可能会为新型节能锂电池的发展铺平道路，让电池可以在温度低于零下10摄氏度或零下15摄氏度的国家或地区可靠地工作。锂电池，或者说锂金属电池都采用锂金属为阳极。可充电的锂电池被广泛采用，用于给玩具、便携式消费设备和电动汽车等各种电
电动汽车发展以来，续航里程一直是用户关注的焦点，长续航里程也一直是车企追求的目标，因此行业也衍生出了“续航焦虑”一词。到了2020年，长续航版新能源车辆不断上市。据了解，小鹏P7最高续航里程已经超过了700km，特斯拉Model 3长续航版与蔚来EC6等车辆续航也都超过600km。
涉及精准定位和运输数据的资产跟踪模块，非常适合组建无电池节点的无线传感器网络(WSN)。无电池的网络节点几乎可以部署在任何环境中，对维护工作的需求很少甚至没有。