九合一大选结束，民进党得票不如预期，行政院长赖清德今召集阁员召开政策检讨会，找出各部会政策需要改进之处。会后政院发言人Kolas Yotaka（谷辣斯・尤达卡）表示，环保署长李应元、农委会主委林聪贤、交通部长吴宏谋于开票当天向行政院长赖清德请辞，赖清德今决定准辞。
10月21日发生普悠玛翻覆事故后，台铁基隆电务分驻所技术助理黄德辉曾多次具名质疑台铁疏失，包含ATP显示的速度可能与事实有落差，他昨（1日）在脸书po出台铁寄给他的公文照，表示台铁已经开始打压具名的吹哨者、异议份子，台铁今天则回应“只是要求提书面报告，不会惩处。”
普悠玛号翻覆造成严重死伤，检调查出5年前台铁人员赴日本监造过程急就章，一度换人验收才过关，监造报告还独漏通讯设备，甚至连ATP自动防护系统都出包，其中恐有弊端，包括宜兰地检署、台北地检署及调查局北机站已分别立案，要3路追查普悠玛翻车的原因及采购案弊端，目前已朝向人为疏失酿祸的方向侦办。此外，本刊调查，一度主动请辞扛责的交通部长吴宏谋，在行政院长赖清德的力挺、信任下，第一时间就被交代统筹普悠玛事故的调查小组，暂时保住官位。
台铁普悠玛出轨翻车，检方调查结果尚未出炉，不过，初步已认定超速过弯是翻车主因，综合目前浮上台面的各种迹象，铁道专家研判，除了过弯超速，列车ATP自动防护系统被关闭及主风泵动力出问题，这三项原因综合在同一时间发生，让司机边开车还要边修车，无暇专心注意列车是否超速，恐怕才是翻车的肇祸原因。
【普悠玛翻覆】退休驾驶补台铁人力？ 赖揆遭酸“功德回来了”
台铁6432次普悠玛列车21日发生翻覆事故，造成18人不幸罹难、190人受轻重伤，台铁为避免憾事重演，今（30日）起普悠玛及太鲁阁采取“双驾驶”制度，立委担忧人力不足在质询时提问，行政院长赖清德回应，在人员还未聘任前，可请刚退休的司机回来帮忙，以用专案方式替代，此番言论引来网友狂酸“功德回来了。”
时代力量立法委员黄国昌今（30日）在立法院进行前瞻预算质询后，在脸书发文，要求交通部长吴宏谋下台，因为普悠玛事件发生至今，吴宏谋不仅完全搞不清楚状况，而且继续对社会撒谎、讲干话。
普悠玛列车翻覆意外后，交通部长吴宏谋今天（29日）宣布，明天开始普悠玛、太鲁阁列车将改为“双驾驶”，暂时取代ATP（列车自动保护系统）第二位驾驶的功能。不过，台铁产业工会接受本刊采访质疑，现有人力增补远远不到位，等于“现在的人要跑得更紧”，加上司机、车长的“外站”待命时间又未计入工作时间，等于压缩司机等基层人员的休息时间。
台铁局长鹿洁身因普悠玛严重出轨事故昨天请辞获准，民进党立委郑宝清今（26日）下午在立法院会质询时，询问交通部长吴宏谋继任人选是否已决定。吴宏谋说，目前还在寻找中，但因为台铁有系统性、结构性的问题，因此会优先考虑外部优秀人才。
普悠玛翻车事件成为立法院质询焦点，民进党立委段宜康今（26日）午在立法院院会质询时爆料指出，台铁的ATP系统管理要点中，仅规范关闭时要通知调度中心，并未规范ATP未故障不可关闭，所以台铁司机为求不误点、要加速，所以关闭ATP是常态，不是特例，“把误点看得比员工、乘客、车辆安全更重要，才是台铁的大问题！”