利用 SWIFT 实现标准化、 安全性与完整性 Suresh Dutt—— 国际航空运输协会（IATA）银行业务关系专家 国际航空运输协会（IATA）是航空公司全球性行业协会， 1945 年成立于古巴，代表 118 个国家中的 240 家 航空公司，占航空总运输量的 84%。IATA 支持许多地区的航空业务，帮助制定重要的航空问题方面的产业政策。 其总部设在加拿大的蒙特利尔，行政办公室设在瑞士日内瓦， 区域办事处遍及安曼、北京、布鲁塞尔、约翰内斯堡、马德里、 迈阿密、莫斯科、新加坡和华盛顿。在 2012 年，IATA 的业务 现金流量达 3715 亿美元，包括清理机构的 519 亿美元，货币 结算的 361 亿美元和开账、结算计划的 2518 亿美元。
国际航空运输协会（IATA）是航空公司全球性行业协会， 1945 年成立于古巴，代表 118 个国家中的 240 家 航空公司，占航空总运输量的 84%。IATA 支持许多地区的航空业务，帮助制定重要的航空问题方面的产业政策。 其总部设在加拿大的蒙特利尔，行政办公室设在瑞士日内瓦， 区域办事处遍及安曼、北京、布鲁塞尔、约翰内斯堡、马德里、 迈阿密、莫斯科、新加坡和华盛顿。在 2012 年，IATA 的业务 现金流量达 3715 亿美元，包括清理机构的 519 亿美元，货币 结算的 361 亿美元和开账、结算计划的 2518 亿美元。
在 本 文 中，IATA 的 SWIFT 银 行 连 接 专 家 Suresh Dut 探讨了 SWIFT 以及内部支付系统 IRIS 如何为数据参考完整性 而利用 SWIFT 提供的优化的直通式处理提高工作效率、自动 化和对支付的控制。
在实施 SWIFT 前，我们的银行通信是零碎的，要花费大量 人力维持，而且有多个银行平台，格式和信息传送标准不统一，安全机制不一样，可靠性程度不稳定。我们也有进行支付业务 的不同的内部系统，这又导致流程、安全和可靠性的不一致。
我们初步的目标是使我们对航空公司的支付标准化和自 动化。我们在全球有 300—350 个账户，IATA 的代理商可用多 种货币向这些账户支付。我们还计算每个付款周期应向每家航 空公司的支付额，进行一次性支付。这就需要一个高效的对账 单检索和查询流程以及安全可靠地管理高价值、高容量支付的 能力。
由于我们现有的基础设施不能有效地支撑这些需求，我们 决定审查替代支付解决方案及银行连接平台，以使我们的结算 过程合理化和标准化。我们审查了各种第三方支付解决方案， 但最终决定实施按 IATA 独特的、高容量要求而设计和开发的定 制系统，名为 IATA 汇款和结算集成解决方案（IRIS）。从银行 的连接性的角度来看，我们已经熟悉掌握 SWIFT 企业接入，但 IATA 的价值定位一直不清楚，而且当时普遍实行的会员模式，即封闭式会员用户群管理模式（MA-CUGS）似乎过于复杂。