据新华社报道为进一步规范快递配送、环卫作业等特殊行业电动三轮车的应用及管理深圳市公安局交通警察局制定了《深圳市关于特殊行业电动三轮车过渡期管理方案》并将于4月1日起实施。方案明确:两年后深圳将取缔所有快递配送、环卫作业电动三轮车。
电动三轮车在不少地方被称为“马路杀手”近年来因为电动三轮车引发的交通事故也不断攀升。电动三轮车成了道路交通安全的“痛点”背后原因不少。
比如很多电动三轮车技术含量不高存在不少安全隐患驾驶员也普遍没有经过相关培训无证驾驶的不少这些都可能引发交通事故。而电动三轮车越来越多还挤占了道路资源影响了道路通行。在各个城市快递配送、环卫作业电动三轮车就较为常见从事这些行业的电动三轮车更需要经常在路上行驶存在的安全隐患也就更为突出尤其是快递配送电动三轮车对于快递小哥来说每天要送很多快递电动三轮车成本低又方便快捷甚至成了他们配送快递的“标配”但这就给道路安全带来了较大隐患。
深圳对快递配送、环卫作业等特殊行业电动三轮车进行治理正是有的放矢而深圳出台过渡期管理方案并没有对快递配送、环卫作业电动三轮车进行简单的一刀切叫停而是给它们两年的过渡期在此期间设有1.2万个过渡期配额指标(其中快递行业10000个备案配额、环卫行业2000个备案配额)待到两年过渡期后所有快递配送、环卫作业电动三轮车予以取缔。方案还提出要设计制造符合快递配送、环卫作业专用的新能源微型汽车来替代现在的电动三轮车从而促使快递配送、环卫作业电动三轮车转型升级。
这种做法值得点赞快递配送、环卫作业电动三轮车的存在虽给道路交通安全带来一定的风险但属于历史遗留问题短期内予以完全叫停会影响到快递配送、环卫作业对广大消费者、公共环境卫生都可能带来较大的负面影响。通过设置过渡期采取总量调控、备案管理方式对电动三轮车进行管控减少存量又遏制增量加大对电动三轮车驾驶员的培训、监管。而两年过渡期满后再对电动三轮车予以完全取缔并用更安全的交通工具进行替代。这种做法既合情又合理为快递行业、环卫行业争取了适应与改善的时间而在此期间也并非放任不管对于允许上街的电动三轮车也加强管理。通过这些措施能够最大程度减少电动三轮车继续“闯祸”从而对这一问题进行“最不坏的处置”。
现实中就需要多一些像深圳治理电动三轮车这样的刚柔并济、“标本兼治”的举措这体现的是高明的治理智慧也体现出了为民服务情怀。进行社会治理需要对利弊进行方方面面的全盘考虑也要有服务意识这样才能制定出科学合理的措施从而实现“社会善治”。