内湾将现转车盘 | MSN 新闻频道: "台铁内湾支线由早期仅作为当地居民往返新竹之间的铁运路线，到现在观光业抬头，成为假日输运观光人潮最重要的交通工具。台铁昨（二十七）日表示，为了让铁道与内湾能够更为紧密的结合，将在内湾站设立“转车盘”以及观赏步道。这也是台铁多年来首度新设转车盘的支线铁路。 为什么要设立转车盘？台铁解释，由于台铁目前有在运行的铁道支线例如集集线、内湾线以及平溪线，都是以柴油客车为主要的运转车辆，由于支线铁路都是单线轨道的设计，因此列车需采双车头的方式编组，也就是第一、第四车厢都是车头，进去支线时以第一车厢领头，到了终点后要回程时，则驾驶到第四车厢开车，其实这样的编组方式并不是很方便。 以一个车头拉三、四组车厢作为列车编组行驶在支线上当然可以，只不过需要让车头有地方进行调头。调头的方式除了轨道式的三角调头法外，还可以利用如彰化扇形车库一样的转车盘让列车头进行调头的动作。 只不过内湾支线终点内湾站腹地并是很大，所以三角调头的方式是行不通，因此台铁就有意在此兴建新的转车盘并且将周遭景观予以整理改善，除了方便列车可以调头外，此地也将成为新的观光景点。 台铁说明，转车盘兴建完成后，除了可让柴油车头进行调头外，也可让蒸汽火车以及后方的柴油动力补机一调完成掉头，就可免去进内湾线是蒸汽火车头带头，而出支线是补机带头蒸汽火车头被“拉”著出来的样子。 内湾支线自从去年十一月十一日重新通车以来，每逢假日都是人满为患，但是内湾支线平均一小时一班车，游客认为设立转车盘固然很好，可以让小朋友了解火车怎么调头，但是也呼吁台铁在假日时多加开班次。"
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